Fiat croma

Fiat Croma debutó a mediados de los 80s.

FIAT Croma II 1.9 Multijet TEST

En 1988, después de la puesta en servicio de la nueva planta Fiat - Termoli 3, equipada con los equipos más modernos, se amplió la gama Croma. El automóvil comenzó a equiparse con un motor turbo diesel de 2000 cm³ (92 hp), con un sistema de inyección de combustible directo (un prototipo del sistema de riel común) y Croma hizo historia como el primer automóvil de producción equipado con tal motor.

En mayo de 1989, hubo una modificación de la carrocería, el interior y los motores. Motores modificados: gasolina 1.6 litros (85 CV), 2.0 litros (100/120/115/158/150 CV), 2.5 litros turbo diesel (118 CV). Luego, en enero de 1991, apareció un motor turbo diesel 1.9 VNT-Turbo (94 hp). En diciembre de 1992 - el motor de gasolina 2.0 litros 16 cl. (140 CV). A principios de 1993 - motor de gasolina de 2.5 litros 16 cl. (162 CV).

Desde 1994, siguiendo los requisitos de la época, Fiat Croma estaba equipada con una bolsa de aire para el conductor. En 1996, se suspendió la liberación de Croma. La primera generación vendió en todo el mundo con una tirada de 450 mil ejemplares.

En el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo de 2005, la empresa italiana presentó una nueva generación del modelo Croma. Casi 10 años después, después de que la generación anterior de este automóvil fue descontinuada, la marca Fiat regresó al segmento europeo E. El Croma II tiene todas las cualidades necesarias para continuar las gloriosas tradiciones de los antepasados.

El automóvil está diseñado en una plataforma base más corta, Opel Signum, se trata de una furgoneta de tamaño medio con una distancia entre ejes (2700 mm frente a 2830 mm para Signum), un voladizo trasero más corto, suspensión delantera McPherson y suspensión trasera multi-link. La longitud del auto es de 4.75 metros, ancho - 1.77 metros, altura 1.6 metros. El diseño del Croma revivido pertenece al famoso taller de Giugiaro, que siempre se ha asociado con las palabras calidad y estilo impecable.

Los diseñadores lograron encontrar una línea muy fina entre la simplicidad y la elegancia. Desde todos los ángulos, el auto se ve en armonía: líneas suaves, líneas simples y concisas, una hermosa iluminación. La impresionante cara completa tiene buenas propiedades aerodinámicas. Espectaculares luces delanteras, ubicadas en ángulo, una gran parrilla cromada que se inclina hacia abajo en el pilar trasero, crea un aspecto único, dinámico y expresivo de este modelo. Croma: la personificación de los italianos amor ilimitado por la belleza y la comodidad. El nivel de ergonomía, electrónica y seguridad de este automóvil cumple con los requisitos del cliente más exigente.

Gracias a una serie de innovaciones, el tamaño de la cabina se amplió significativamente. El coche se distingue por un piso bajo y puertas altas. Él puede alojar cómodamente a cinco personas. De acuerdo con la amplitud de la cabina, el espacio sobre las cabezas de los pasajeros y la distancia entre los asientos, Croma establece el tono para su clase.

Los asientos traseros ligeramente levantados en relación con los delanteros, lo que permitió agregar más espacio para las piernas. Además, los asientos son transformables, constan de dos partes, que no solo se pueden plegar, sino que también se pueden mover de forma independiente entre sí de un lado a otro.

Además del espacio en el maletero, que se le dio originalmente, puede obtener mucho más espacio útil si dobla los asientos de la fila de atrás.

Bri4ka.com presentando una revisión en FIAT CROMA II GEN

Como todo Fiat nuevo, Croma cuenta con un equipo muy rico, incluso en la configuración básica, incluyendo siete bolsas de aire, ABS, ESP. Equipo interno a un nivel decente. En los sets completos puede encontrar ejemplos de progreso moderno como aire acondicionado, espejos laterales esféricos, faros de xenón, control de crucero, nueve airbags, un sistema de música con 8 altavoces y un subwoofer, y mucho más.

Gamma de motores: gasolina 1.8 litros R4 16V (130 CV); 2.2 litros R4 16V (150 hp); tres turbo diesel Multijet - 1.9 L R4 8V (120 hp, 280 Nm), 1.9 L R4 16V (150 hp, 320 Nm) y el buque insignia 2.4 L R5 20V (200 hp) ., 400 Nm). Para los motores de gasolina, se diseñan una “mecánica” de 5 velocidades y una “automática” de 5 velocidades opcional para el Croma 2.2, y las versiones de turbo diesel (es la principal) están equipadas con una caja de cambios manual de 6 velocidades (en la base para 1.9 l) o -paso "automático" (opcional para 1.9 16V y estándar para 2.4).

Las características técnicas del modelo Croma le permiten conducir enérgicamente, por lo que la protección de los pasajeros debe estar en una altura. Durante las pruebas de EuroNCAP, la creación italiana recibió muy buenas críticas y calificaciones de los jueces. El impacto frontal se estimó en 15 puntos (92% de todos los puntos disponibles) y una colisión lateral en 18 (97%). Fiat obtuvo una nueva estrella 5 estrellas para la seguridad de los pasajeros adultos y 4 estrellas para proteger a los niños. Así, ganando 34 puntos, Fiat Croma pudo pararse a la par con las luminarias de clase media como el VW Passat y la serie 3 de BMW.

En 2008, Croma fue efectivamente rediseñado. El modelo ha recibido un aspecto ligeramente actualizado. Sobre el diseño del exterior trabajó el maestro Giugiaro. Los cambios más significativos, que cambiaron radicalmente la percepción del modelo, se deben al nuevo diseño de la parte frontal. Los nuevos faros (pueden ser xenón) eliminaron la parte delantera de la pesadez y la hicieron más elegante. El parachoques delantero de forma compleja hizo al automóvil más atractivo. La línea inclinada del techo, las luces traseras, como si fueran "soportes de montaje" de la popa y las paredes laterales, todo es bastante moderno, y todo declara la dinámica y la funcionalidad del automóvil.

Pero la forma del cuerpo ha conservado su forma anterior. Como dicen los fabricantes, tales proporciones en el automóvil son necesarias para su funcionalidad, el espacio de la cabina y para un maletero grande. En la camioneta Croma 2008 con una longitud de 4756 mm, el volumen del maletero es de 500 litros y 1610 litros con los asientos traseros plegados.

Croma se suministra al mercado ruso con un solo tipo de motor: un motor de gasolina de 2.2 litros y 4 cilindros con 147 hp. La aceleración a 100 km / h tarda 10,9 segundos. El consumo de combustible por datos de pasaporte es de 13.0 litros por 100 km en la ciudad.

El interior alto y brillante se distingue por un diseño clásico con inserciones de madera. Emotion tiene un control de clima de doble zona, faros de color xenón, nueve bolsas de aire, que incluyen una almohada para las rodillas del conductor, control de crucero y una escotilla de techo de cristal gigante.

Croma recibió la calificación más alta de 5 estrellas en la clasificación EuroNCAP, así como 4 estrellas en la misma calificación para la protección de los niños. Sin embargo, en términos comerciales, el modelo no tuvo éxito: en lugar de los 5-6 mil automóviles deseados para siempre, vendió 1.368 automóviles. Por ello, en 2010, la empresa decidió abandonar la producción de Fiat Croma.