Ford aspira
2018 Ford Aspire Facelift | Revisión de First Drive | Autocar india
El automóvil de pasajeros subcompacto Ford Aspire fue fabricado por Kia Motors en una planta en Seúl desde principios de 1994 hasta 1996, y el motor del automóvil y los componentes principales fueron fabricados en Japón por Mazda. El resultado de esta simbiosis también fue casi completamente idéntico al modelo de Kia Avella, vendido, a diferencia de su "gemelo" norteamericano en el mercado asiático. El predecesor del Aspire / Avella fue el Ford Festiva. Bajo este nombre, Aspire se ofreció en Japón y Australia como Festiva de segunda generación.
El Aspire se produjo en un hatchback de 3 o 5 puertas, tenía 5 plazas y tenía tracción delantera. Las dimensiones del coche eran 3881/1669/1412 mm con una distancia entre ejes de 2304 mm (en la versión de 5 puertas - 3960 mm) y un ancho de vía de 1435/1435 mm. El peso en vacío del coche de 3 puertas 909 kg, 5 puertas - 931 kg.
Aspire tenía dos niveles de acabado: el SE básico y más cómodo, que incluía materiales de acabado mejorados, un tacómetro con retroiluminación azul, luces antiniebla, un alerón trasero y llantas de aleación. En 1997, como resultado de un lifting facial, el automóvil recibió una nueva parrilla ovalada, faros redondos, parachoques delanteros y traseros modificados, así como una serie de otras modificaciones menores.
El automóvil estaba equipado con un motor de gasolina de 8 válvulas y 4 cilindros en línea, ubicado transversalmente, con inyección distribuida y un mecanismo de distribución de gas de 1.3 litros OHC con una capacidad de 63 hp. (a 5000 rpm) y con un par de 100 Nm / 3000 rpm. Aspirar con tal motor desarrollado una velocidad máxima de 145 km / h.
El motor se agrega con una caja de cambios manual de 3 velocidades automática o de 5 velocidades. Dirección montada tipo "engranaje-carril".
La suspensión de la rueda delantera incluía puntales de suspensión, horquilla y estabilizador transversal, en la parte trasera se utilizaron palancas de unión, brazo de arrastre, estabilizador transversal y resortes helicoidales. Los frenos delanteros eran disco, tambor trasero. Además del ABS, que se instaló opcionalmente, el sistema de asistencia de frenado estaba presente en el equipo básico. Tamaño estándar del neumático 165/70 R13 S.
Ford Aspire fue el primer automóvil subcompacto en el mercado norteamericano, con dos airbags y ABS para todas las ruedas (opcional). Este ágil hatchback fue notable por el bajo consumo de gasolina de bajo octanaje, lo que la convirtió en una buena opción para viajes económicos en largas distancias. La suspensión delantera independiente MacPherson y la parte trasera con puntales verticales y barras de torsión proporcionaron una marcha bastante cómoda y un control seguro y predecible.
Cabe señalar que a lo largo de los años de lanzamiento, Aspire no recibió ninguna popularidad en particular, al mismo tiempo que se mencionó en la revisión de "los peores automóviles": las quejas se debieron a una resistencia insuficiente a la corrosión, luces de freno débiles, fallas en el chasis y un diseño pálido.
1997 fue el último año para las ventas en América del Norte, lo que en cierta medida puede explicarse por el colapso de la "unión a tres bandas" Ford-Kia-Mazda. Bajo la marca Kia, el modelo Avella fue reemplazado por el Rio, que se está lanzando actualmente.
Se asume que en el programa de producción de Ford, la marca Aspire reemplazará el modelo compacto Fiesta para 2010.