Ford modelo u
En 2003, en Detroit, Ford presentó al público el desarrollo conceptual del Modelo U.
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Externamente, el cuerpo de tres volúmenes se asemeja a un sedán, pero con un sesgo todo terreno, que se insinúa en una alta silueta "cuadrada" y poderosos arcos de rueda. Los elementos del cuerpo están separados visualmente, por ejemplo, los paneles del cuerpo se hacen lisos y las puertas tienen un acabado mate. Esto se hace tanto por el aspecto visual como por la integridad estructural del concept car. La estructura del cuerpo está hecha de aluminio y la parte delantera está hecha de materiales compuestos naturales. El modelo U se caracteriza por una excelente transformación, que le permite hacer un automóvil completamente cerrado, una recolección completa. El techo está equipado con unidades eléctricas que ayudarán al conductor a retirarlo rápidamente. La parte trasera también está equipada con unidades eléctricas, que están diseñadas no solo para abrir la puerta, sino también para retirar la ventana trasera al piso, evitando así que se dañe.
El diseño de la novedad es bastante simple, pero al mismo tiempo bastante armonioso. Con toda su musculatura, el Modelo U tiene una apariencia agradable: defensas abultadas, un frente poderoso con una unidad de faro grande y hermosa, una rejilla ancha que se convierte en un parachoques no menos grande.
El diseño interior también es interesante, y está hecho con un reclamo de originalidad. Está hecho en un estilo en capas, está hecho para la separación visual y física de los materiales entre sí. Concept car, relativamente hablando, consta de tres capas.
Las superficies inferiores son la base del coche. Están pintados en un color gris oscuro y están diseñados para enfatizar la atención a las superficies lisas.
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La capa intermedia es el suelo.
La capa superior, que se utiliza en los asientos, en el volante, apoyabrazos. Pintado en naranja, le da un aspecto moderno y hace que el interior sea más acogedor y hogareño.
A todo lo anterior, también se agregan las últimas soluciones tecnológicas. En particular, las tecnologías inalámbricas, por ejemplo, el volante, son ampliamente utilizadas, están equipadas con dos elementos de control: uno está diseñado para el control de voz de las funciones del vehículo y el otro está diseñado como una rueda diseñada para controlar elementos básicos, como audio, video, etc. . Con la ayuda de comandos de voz, puede marcar un número de teléfono, quitar el techo, administrar el sistema de control de clima y mucho más.
Los desarrolladores del Ford Model U han establecido el objetivo de "empoderar a una persona". Por ejemplo, gracias a las cámaras de video, aparecerán en la pantalla marcas viales y señales que aún no son visibles a simple vista.
El interior del automóvil también está sujeto a transformación, por ejemplo, puede quitar la segunda fila de asientos o moverlos hacia adelante para aumentar el espacio para el equipaje.
Como unidad de potencia se utilizó un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros, que se encuentra en el Ford Mondeo, Ranger, así como en varios modelos de Mazda. En la versión "hidrógeno", desarrolla 150 CV. Gracias al sobrealimentador mecánico y al aumento de la relación de compresión (12.2: 1). 47 hp más agrega un motor eléctrico de alto voltaje (300 V) integrado en el sistema MHTS ("Transmisión híbrida modular").
Reemplazó el volante, el motor de arranque, el alternador y la caja de cambios. Las baterías de iones de litio ubicadas en la parte posterior del cuerpo proporcionan energía durante la aceleración y durante la conducción por la ciudad. Debajo del piso de la cabina hay cuatro tanques pesados de aluminio y fibra de vidrio. Contienen 7 kg de hidrógeno a una presión de 690 atm. Esta reserva es suficiente para 480 km. Se tarda uno o dos minutos para repostar.
El motor de combustión interna de hidrógeno, el Modelo U de Ford, contamina significativamente menos el medio ambiente. La emisión de monóxido de carbono por kilómetro es de solo 0.6–1.3 g, es decir, un motor de este tipo emite 50–75% menos óxidos de nitrógeno a la atmósfera que un motor convencional.
Los problemas ambientales se pusieron a la vanguardia al crear el Modelo U. Muchos paneles de carrocería y partes interiores están hechas de soja, la fibra de maíz se usa ampliamente. En los neumáticos Goodyear, en lugar de hollín, también se utilizan biomateriales: goma de soja y almidón de maíz. Un lubricante para el motor es el aceite de girasol.
Model U es un concept car que nunca se producirá en masa, pero los especialistas de Ford dicen que muchas de las ideas se utilizarán en los futuros autos de producción de interés.
En resumen, digamos que la novedad resultó ser interesante, combina comodidad, seguridad, eficiencia y respeto por el medio ambiente, es decir, cumple con todos los requisitos básicos que se pueden presentar al automóvil hoy.