Ford s-max

Ford S-MAX MPV revisión - Carbuyer

El estreno oficial de una minivan Ford S-Max se llevó a cabo en el Salón de Ginebra en 2006. El coche está construido en la misma plataforma que el nuevo Ford Galaxy. Sin embargo, el S-Max está posicionado por el fabricante para una audiencia más joven, y por lo tanto, se diferencia de su "hermano mayor" en un diseño de cuerpo y tamaño más compacto.

Ford S-Max 2006 año

S-Max se ha convertido en la encarnación del nuevo enfoque de Ford para el diseño automotriz, que ha recibido el título de "cinética". El diseño cinético es una forma corporal expresiva con una "musculatura" pronunciada. Usando esta innovación, los ingenieros de Ford intentaron mostrar la energía en movimiento.

El elegante y sofisticado S-MAX en la carretera también se muestra como uno de los autos más prácticos y versátiles.

La longitud total del Ford S-Max es de 4.76 metros, altura - 1.61 metros, ancho - 1.85 metros. El automóvil está equipado con cinco asientos y puede transportar carga de hasta 1,8 metros de largo. El S-Max está equipado con el mismo sistema de transformación del compartimiento de pasajeros que el Galaxy, así como una plataforma retráctil para cargar artículos pesados.

Exteriormente, tampoco es difícil distinguir el S-Max del modelo anterior. La novedad tiene un voladizo trasero más corto, la forma original del pilar trasero y las ventanas laterales, así como los nuevos parachoques delanteros y traseros, y las ranuras de ventilación originales en los guardabarros delanteros. Además, el S-Max está equipado con su propia línea de ruedas, y recibió su propio ajuste.

Otra diferencia entre S-Max y Galaxy son los motores disponibles. Además de la potencia básica de gasolina de dos litros de 145 caballos de fuerza y ​​un turbo diesel de 140 litros de potencia de dos litros, el S-Max también se ofrece con una nueva unidad de cinco cilindros de 220 caballos de fuerza de 2.5 litros, tomada del Ford Focus ST.

La gama de modelos S-Max incluye tres opciones de configuración: Core, Trend, Titanium.

Ford S-Max 2006 año

El paquete Trend agrega colores adicionales al interior Core bien pensado, agregándole toques deportivos y varias innovaciones.

En Titanium, puede encontrar todos esos detalles exclusivos y elementos de los últimos avances técnicos en la industria automotriz, que están diseñados para hacer que los viajes en automóvil sean inolvidables.

Los compradores de Ford S-Max pueden pedir un automóvil con dos o tres filas de asientos: el nuevo Sistema Ford Fold Flat (FFS) ofrece una configuración de asientos de 5 plazas o una configuración de "5 + 2". Esto eleva la organización flexible del espacio interior, demostrada por otro automóvil Ford con la designación Max, el Ford Focus C-Max, y la letra S refleja la deportividad del perfil, el placer de manejo y el estilo del adorno.

El elegante S-Max con sus formas aerodinámicas le proporcionará un juego completo en la cabina y lo entregará a la meta a un ritmo deportivo. La compañía está posicionando esta minivan como un automóvil para personas que prefieren un estilo de vida activo.

El Ford S-Max se produce en Genk, Bélgica, el lugar de nacimiento del Ford Mondeo.

En 2010, el coche ha sufrido un restyling. Visualmente, el coche ha cambiado ligeramente. El carácter deportivo del automóvil se ve efectivamente subrayado por su diseño energético renovado. Gracias a la filosofía del diseño cinético, parece que el automóvil se está moviendo, incluso si se detiene. Las tomas de aire más agresivas y las luces LED se abren en el parachoques, y las luces traseras tienen un color rubí más intenso y un aspecto moderno. El paquete S-MAX en el paquete deportivo cuenta con parachoques bajos, faldones laterales, llantas de aleación de 18 pulgadas, ventanas traseras tintadas y un techo panorámico.

Ford S-Max 2010 año

En el salón, el tema deportivo encontró su continuación en la costura roja del asiento, el volante, el ajuste de la puerta y la palanca de cambio de velocidades, y los asientos están cubiertos de cuero en combinación con alcantara. Después de la actualización, el panel de HMI tomó una posición del panel de instrumentos analógico tradicional en todas las versiones, excepto la base, con una pantalla a color. El panel frontal está hecho de plástico suave agradable y decorado con paneles a la laca de piano, así como inserciones bajo el carbono. Los paneles de las puertas están recubiertos de cuero, y en versiones costosas, la noble retroiluminación LED en blanco frío se extiende a través de la cabina del S-MAX.

Sillas con un buen perfil y pronunciado soporte lateral, el conductor está equipado con motor eléctrico y memoria. El sofá trasero consta de tres partes iguales, cada una de las cuales se puede regular por separado. El espacio para las piernas es suficiente, falta el túnel central. Debajo del piso del maletero se encuentra la tercera fila de asientos, pero solo los niños estarán cómodos en la galería.

Al mismo tiempo, la cantidad de equipaje se vuelve mínima: solo 285 litros. Al plegar los dos asientos traseros, el espacio aumenta significativamente: 854 litros, y si retira la segunda fila, el volumen de la bodega de carga aumentará a 2000 litros.

En el capó de un par de turbo diesel modernizado y un nuevo EcoBoost de gasolina de 2 litros, que reemplazó el antiguo motor de 2.5 litros del Focus ST. La tecnología Ford EcoBoost le permite aumentar el par y la potencia al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

El poder de la versión superior del S-Max ahora es más pequeño: 203 CV. contra el 220 del viejo motor, pero el automóvil no está equipado con una “mecánica” de 6 pasos, cuya alternativa simplemente no existía, sino una caja de cambios automática PowerShift de seis velocidades con dos embragues, que brinda facilidad de operación, ahorro de combustible y placer de conducción. La versión Sport recibió un motor turbo de 2.0 litros con 240 hp. y un par máximo de 340 Nm. Según el pasaporte, la minivan de 240 efectivos acelera en 7.9 segundos.

El Ford S-MAX 2010 de cinco o siete asientos es una combinación de gran estilo deportivo, rendimiento dinámico mejorado y funcionalidad superior.

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