Ford sierra

Compilación de Ford Sierra Cosworth - Saliendo del auto se reúne

Un coche llamado Sierra apareció en 1982. El desarrollo de su creación comenzó en 1979, y se gastaron $ 1,2 mil millones en el proyecto. La novedad se construyó sobre la base del concept car Probe III y heredó de ella una nueva forma de carrocería revolucionaria y un coeficiente aerodinámico de coeficiente muy bajo para Cx = 0.34 para ese tiempo. Sierra se produjo en forma de un hatchback de tres y cinco puertas, más un carro.

En 1984, la gama de carrocería llenó el sedán de dos puertas.

Inicialmente, se propusieron tres versiones del equipamiento y el equipamiento del automóvil (L, GL y Ghia). La versión Ghia tenía mejor equipo y era diferente en apariencia. Además del conjunto estándar, se ofrecieron como opciones para esta configuración artículos raros como computadora de combustible y asientos delanteros con calefacción.

A fines de 1984, el automóvil fue modernizado, pero no afectó la apariencia. A mediados de los 80, comenzaron a instalar ABS en todos los modelos Sierra.

La suspensión Sierra se ha vuelto completamente independiente, como McPherson en la parte delantera y en las palancas diagonales en la parte posterior.

La Sierra de la primera generación instaló carburadores de gasolina y motores de inyección con un volumen de 1.3 a 2.3 litros (60 a 115 hp), así como un motor diesel de 2.3 litros (67 hp). La versión deportiva del Sierra XR4i, que también se ofreció en la versión de tracción total del Sierra XR 4x4, estaba equipada con un potente motor de gasolina de 2.8 litros (143 y 150 CV). Fuera de Europa, la Sierra XR6 se vendió con un motor de 3.0 litros y 6 cilindros.

La transmisión podría ser manual de 4 y 5 velocidades, y automática de 3 velocidades (de 1984 a 4 velocidades).

En julio de 1986, se lanzó una poderosa modificación del Sierra RS Cosworth.

El nombre Cosworth indicó que el motor fue desarrollado por la compañía británica Cosworth Engineering. Se instalaron varios motores de 2.0 litros de capacidad de 204 a 220 CV en este automóvil. Esta modificación fue tan popular que muchas casas de tuning europeas se involucraron en el desarrollo del motor, que llevó el motor a 500 hp. Externamente, la Sierra RS Cosworth se distinguió por grandes ruedas, parachoques anchos y una característica rejilla de admisión de aire en el capó.

En 1987, como resultado de una seria modernización y restauración, apareció la segunda generación de Sierra. Los cambios externos tocaron la parte delantera del automóvil: se instaló la nueva unidad de faro, se aumentó el área del parabrisas y se actualizó la parrilla.

Además del hatchback de tres y cinco puertas, el vagón Sierra II Turnier de cinco puertas, así como el sedán de cuatro puertas. Sobre la base de la sierra producida y recogida de segunda generación.

Sierra II instaló motores de gasolina de 4 y 6 cilindros con un volumen de 1.6 a 2.9 litros (75 a 150 hp), así como motores diésel de 1.8 litros y 2.3 litros (75 y 75 litros respectivamente). 67 CV). El coche estaba equipado con transmisión mecánica y automática.

Los motores más potentes se instalaron en la modificación cargada del Sierra II XR4, que también se produjo en la versión de tracción total del Sierra II XR 4x4.

En enero de 1988, el Sierra II GT fue lanzado en edición limitada con un techo corredizo, ventanas tintadas, espejos del color de la carrocería y refuerzos laterales que descendían hacia el borde inferior de las puertas. En septiembre de 1989, apareció la línea de equipos láser con faros adicionales de luces altas, vidrios polarizados, ventanas laterales con marcos negros y un tacómetro en el panel de instrumentos.

En el invierno de 1990, se realizó otro restyling. Ahora, en la apariencia externa del automóvil, fue posible observar cortes horizontales en la parrilla, molduras, indicadores de giro blancos y luces traseras oscurecidas con una tira de conexión negra. Apareció otro torpedo y consola de piso en la cabina, la columna de dirección se hizo ajustable en altura y longitud, otras cerraduras de puertas y manijas internas.

En 1991, se hicieron los últimos cambios de diseño en la Sierra. El parachoques comenzó a pintar en el color de la carrocería, ya que todas las modificaciones comenzaron a instalar la dirección asistida y las ventanas eléctricas en las ventanas laterales. En diciembre de 1992, la producción de la Sierra II se detuvo por completo y fue reemplazada por Ford Mondeo.

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