Ford telstar

El automóvil de pasajeros con tracción delantera del Ford Telstar de clase media ha sido fabricado por Ford para los países de Asia, África y Australia desde mayo de 1983.

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El modelo se basó en la plataforma Mazda Capella / 626. Las diferencias entre Telstar y Capella consistían solo en el estilo, los parámetros de las unidades de potencia y la configuración interior. Los autos de esta clase fueron Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra y Ford Tempo.

Ford Telstar

La primera generación de Telstar (AR) ha reemplazado al modelo Ford Cortina. El auto fue producido principalmente con un sedán de 4 puertas para carrocería y un hatchback de 5 puertas, pero para los mercados de Japón y Nueva Zelanda se hicieron vagones de 5 puertas.

Telstar AR estaba equipado con un solo motor de carburador de 2 litros con capacidad de 94 hp, que fue emparejado con una transmisión manual de 5 velocidades o una "automática" de 3 velocidades; Además, el modelo estaba equipado con una suspensión ajustable automáticamente, como en el Mazda 626.

El Telstar TX5 hatchback de 1990 tenía unas dimensiones del cuerpo de 4535/1690/1375 mm con una distancia entre ejes de 2575 mm y un ancho de vía de 1455/1465 mm. El peso en vacío era de 1190 kg, el máximo de 1465 kg. La distancia mínima al suelo fue de 165 mm. El motor de 1.8 litros desarrollado 115 CV. (6000 rpm), y también tuvo un consumo de gasolina en el ciclo urbano de 11.1 litros por cada 100 kilómetros y 5.3 litros en la carretera. El coche se completó con una transmisión automática de 4 velocidades. El tamaño estándar de los neumáticos era 185 / 70R14 87S.

Ford Telstar

El cuerpo del versátil modelo Telstar 1994 tenía unas dimensiones de 4600/1690/1465 mm con una distancia entre ejes de 2575 mm y una pista de 1455/1465 mm. El peso en vacío era de 1310 kg, total - 1695 kg, y la holgura mínima - 170 mm. El número de asientos llegó a siete debido a la fila adicional de asientos. El motor básico de 1.8 litros tenía una potencia de 115 CV. y un consumo de combustible de 5,3 litros y 10 litros por 100 km, en la carretera y en el ciclo urbano, respectivamente.

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El automóvil estaba equipado con tracción delantera y un "automático" de 4 pasos. El tamaño estándar de los neumáticos era 185 / 65R15 87H.

En Australia, el hatchback Telstar TX5 se produjo en paralelo con el modelo Ford Corsair, que fue una versión renovada del Nissan Pintara. En el año de su debut, Telstar fue reconocida por la revista Wheels como el auto del año. A fines de 1985, el modelo se sometió a un lifting facial y recibió un índice AS, y en 1987 comenzó a equiparse con motores de inyección (serie AT). La segunda vez, el título de Coche del Año por la misma revista Wheels fue otorgado a Telstar en 1992, esta vez la versión de la Academia de las Artes.

Ford Telstar

En Nueva Zelanda, la planta de Auckland reunía sedanes y hatchbacks, estructuralmente similares a la versión europea del Mazda 626. Usaban motores de gasolina de 4 cilindros Mazda de 1.6 y 2 litros. En 1992, se actualizó la línea de motores: además de las centrales eléctricas en línea de 1.8 y 2 litros, apareció el V6 2.5 litros. Se lanzó la producción de un Telstar en una camioneta. La planta para el ensamblaje de estos modelos en Nueva Zelanda se cerró en 1997, pero hasta la fecha estas máquinas son muy populares en este país.

En Japón, el lanzamiento de Telstar comenzó incluso un poco antes que en otros países: en 1982, en la plataforma Mazda GC, en 1987, apareció una versión actualizada en la plataforma GD. En 1990, comenzó la producción de un universal; Un año más tarde, el sedán recibió la nueva plataforma de GE y el índice en el título "II". La última versión de Telstar en la plataforma GF se lanzó en 1997, pero solo se vendió en el mercado nacional japonés.

Ford Telstar

En Sudáfrica, Telstar reemplazó el Ford Sierra en 1993. Su producción se llevó a cabo junto con el lanzamiento del Mazda 626 y se completó en 1998.

En Taiwán, Telstar se reunió con el nombre de Ford Lio Ho en una empresa conjunta con Ford; Hasta principios de la década de 2000, el modelo también se produjo en Malasia. Se vendió oficialmente en Hong Kong, Singapur, Indonesia, Chipre y Filipinas.

El sucesor de Telstar en todos los mercados desde 1995 hasta 1999 fue el modelo Ford Mondeo.

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