Moskvich 2140

El Moskvich 2140 es un automóvil de pasajeros de clase pequeña producido por la planta AZLK en la Unión Soviética en Moscú. Años de modelo: de 1976 a 1988. En diciembre de 1975, estos "moscovitas" reemplazaron los modelos 408 y 412 como moralmente y técnicamente obsoletos, y no cumplían con los requisitos modernos de la industria automotriz nacional. Moskvich 2140 era esencialmente un Moskvich 412 restyling, y no un modelo separado. Pero, a pesar del restyling, el coche aún conserva las deficiencias de los modelos anteriores. Al parecer, esta fue la razón del fracaso comercial franco de la cuadragésima Moskvich, incluso a pesar de la escasez de coches en el país de los soviéticos. 

Los trabajos preparatorios comenzaron en 1975. El automóvil se fabricó en dos versiones: Moskvich 1300 (Moskvich-2138 (1358 cm³, 50 hp) y Moskvich 1500 (1478 cm³, 75 hp). Como los modelos básicos, llevaban en el diseño bastantes elementos del activo y La seguridad pasiva, que AZLK fue la primera en introducir en la industria automotriz soviética. En general, en ese momento, los moscovitas se distinguían por las soluciones modernas en el diseño del motor y la suspensión, pero quedaron totalmente rezagados respecto al diseño de la carrocería. Atraer al diseño del interior de un nuevo coche de estadounidenses. Al ver el dinero fabuloso gastado (en ese momento), 80 mil dólares, el interior hecho por expertos estadounidenses no entró en la serie. Ahora mucha gente dice que hubo muchas fallas ergonómicas y "errores". Pero algunos expertos dicen que "estadounidense" La versión interior simplemente no era asequible para un comprador soviético ordinario. Después de las simplificaciones y modificaciones, la versión de lujo del Moskvich fue para las masas. Fue una modificación del Moskvich-2140SL y estaba destinado principalmente a los mercados de exportación. Sin embargo, este modelo fue comprado más fácilmente por el motorista doméstico. Los primeros autos de producción comenzaron a rodar fuera de la línea de montaje en 1976.

Durante los años de producción, se ofrecieron varias modificaciones del automóvil a los clientes, tales como: M-21406 para la agricultura, M-21403 con control manual para discapacitados, Moskvich 2733 y Moskvich 2734 (camionetas), Moskvich 2137 (vagón). Los "moscovitas" con el motor UZAM-412 se llamaron Moskvich 2140, la modificación con el motor M-408 se designó como Moskvich-2138.

En 1982, el Moskvich 2140 sufrió una leve modernización: las rejillas de ventilación de las puertas delanteras desaparecieron, se cambió el diseño de los parachoques y, en general, el plástico práctico cambió la abundancia de cromo en el acabado de la carrocería.

El automóvil permaneció en el transportador hasta 1988, dando paso a su sucesor, el modelo Moskvich 2141.