Peugeot 208

Peugeot 208 revisión | ¿Este envejecimiento de Pug todavía vale su dinero?

El Peugeot 208 es un automóvil compacto con tracción delantera que reemplazó al Modelo 207 en el segmento "B". La versión en serie se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra en marzo de 2012. El modelo se ofrece en dos versiones de carrocería: con tres y cinco puertas.

Peugeot 208

Este hatchback tiene poco que ver con su predecesor, y no solo externamente sino también constructivamente. El coche está construido sobre la plataforma PSA PF1. Es más corto que el Peugeot 207 por 60 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera, el ancho ha disminuido en 10 mm, pero en el interior del automóvil es aún más voluminoso que su predecesor. Debido al exitoso diseño interno, el fabricante aumentó el área de la cabina en 50 mm en el área de los asientos traseros, y también agregó aproximadamente 15 litros al maletero (285 l). El peso del automóvil también disminuyó en comparación con su predecesor en 110-173 kilogramos, dependiendo de la configuración. Peugeot 208 tiene un alto rendimiento aerodinámico (Cx - desde 0.29, SCx - desde 0.61).

La apariencia del automóvil, independientemente de que sea una versión de tres o cinco puertas, se ajusta perfectamente a la arquitectura de la capital. Según la idea de los diseñadores franceses, Peugeot 208 debería enfatizar la juventud y la individualidad. Los elementos de diseño más memorables fueron los faros de una forma muy original, una rejilla ancha, una capucha de elegante diseño y un estampado en relieve a lo largo del cuerpo. Lucen luces muy armoniosas y traseras, "boomerangs".

Peugeot 208

El interior es más espacioso que el Peugeot 207. El espacio para las piernas de los pasajeros traseros ha aumentado en 5 cm al nivel de las rodillas. El diseño interior refleja el rápido diseño del cuerpo: rejillas de ventilación en forma de ojos de gato, manijas elegantes en las puertas, una elegante palanca de cambios. Se presta especial atención a los diseñadores de iluminación. Iluminación blanca suave para instrumentos y azul: para un techo panorámico, que se ofrece en niveles de acabado ricos. El lugar de trabajo del conductor proporciona absoluta obviedad e intuitividad de control. Está construido alrededor de un pequeño volante, una pantalla táctil ancha y un tablero de instrumentos al nivel de los ojos del conductor, lo que le permite mirar los indicadores no sobre el borde del volante, sino encima.

El Peugeot 208 puede ser accionado por uno de los ocho motores. Tres diesel con una capacidad de 68 a 115 caballos de fuerza y ​​cinco de gasolina con una capacidad de 68 a 156 caballos de fuerza. Dos motores de gasolina de tres cilindros con distribución variable de válvulas: 1.0 VTi y 1.2 VTi, 1.6 litros VTi, dos turboalimentados 1.6 litros THP, dos diesel semi-híbridos 1.4 y 1.6 litros y diesel convencional 1, Motores de 4 litros. Todos los motores cumplen con la norma Euro-5. Los motores diesel tienen emisiones de CO2 de 99 g / km o menos. Solo motores de gasolina equipados con transmisiones manuales de 5 velocidades serán suministrados a Rusia, motores diésel y semi híbridos con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y transmisiones manuales robóticas disponibles en Europa.

Peugeot 208

Suspensión delantera - independiente, tipo MacPherson, con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos; Dependiente de la espalda, con una viga transversal deformable y los mismos resortes y amortiguadores.

El coche está disponible en 6 niveles de equipamiento: "Acceso", "Acceso +", "Activo", "Allure", "Felino" y "Ice Velvet" (solo para la versión de 3 puertas). En la configuración básica, el automóvil tiene ABS, AFU (sistema de asistencia de frenado de emergencia), EPS, airbags (cortinas laterales, laterales y laterales) y otras opciones estándar. En la lista de opciones adicionales, un sistema de arranque y parada, rines de 17 pulgadas (15 o 16 pulgadas en estándar), un reposabrazos central, asientos de cuero, etc.

En el diseño de Peugeot 208 se utilizaron materiales respetuosos con el medio ambiente (reciclados en el pasado o que tienen un origen natural), que en su mayor parte son composiciones poliméricas. El modelo 208 fue el primer automóvil del mundo con un parachoques trasero y un ventilador, que están hechos de materiales "verdes". El uso de esta tecnología solo para la producción de parachoques ahorrará hasta 1600 toneladas de petróleo por año.

El sistema de seguridad del automóvil es uno de los mejores en el segmento. Numerosos dispositivos reducen significativamente la probabilidad de un accidente y la gravedad de las posibles lesiones tanto para el conductor como para los pasajeros.

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