Peugeot 301

Peugeot 301 - Sedán económico de clase B.

Peugeot 301 nuevo 2017 (Peugeot 301): prueba de manejo desde \

La situación es curiosa, se ha desarrollado con el nombre del coche. En 1929, en el Salón del Automóvil de París, Peugeot comenzó la tradición de dar a sus modelos de autos números de tres dígitos que tienen un cero en el medio. El primer modelo de este tipo fue el pequeño automóvil "Peugeot 201". Hasta ahora, la numeración de los automóviles Peugeot tenía una decodificación clara: el primer dígito indica el tamaño o la clase del automóvil, el último dígito, la generación actual y el cero entre ellos era un elemento de conexión. A partir de ahora, los franceses decidieron abandonar la tradición de más de ochenta años. Tres dígitos con cero en el medio permanecerán, pero cuando se actualice el modelo, los números ya no cambiarán su número. Así, como antes, el primer dígito significa el tamaño o la clase del automóvil. Pero este último indica el prestigio del modelo, que va del 1 al 8. Por lo tanto, la unidad indica los modelos de presupuesto más asequibles.

Las dimensiones externas del Peugeot 301 son bastante impresionantes para esta clase: longitud - 4440 mm, ancho - 1770 mm, altura - 1470 mm. La distancia entre ejes es de 2650 mm, distancia al suelo - 160 mm.

El diseño resultó bastante carismático y elegante. Faros de los faros que miran al camino escudriño. La rejilla en forma de trapecio era un borde cromado y una barra transversal horizontal.

Peugeot 301 vale la pena tomarlo.

La parte trasera del Peugeot 301 se caracteriza por los fuertes puntales del techo, una tapa del maletero limpia con un alerón, lámparas de iluminación de diseño original que se extienden hacia los lados del cuerpo. El potente parachoques cuando se ve desde la parte trasera agrega solidez automática, pero aumenta ligeramente la altura de carga del maletero. Para una mejor identificación de la marca francesa, la figura del "león" ahora se agrega con la inscripción Peugeot.

La parte delantera de la cabina con un diseño estricto del tablero de instrumentos y la consola central. El elegante volante con tres radios grandes ha marcado las mareas en el área de la empuñadura y es deportivo recortado desde la parte inferior. El tablero de mandos consta de dos cuadrantes clásicos con luz de fondo blanca y una pantalla de computadora integrada ubicada entre ellos. La consola central con una parte superior ancha, se estrecha hacia la parte inferior y entra en el túnel de separación. La colocación de controles de confort funciona tradicional y habitualmente. En la consola, ergonómicamente colocados controlan la música y el aire acondicionado.

Los asientos delanteros, según el fabricante, tienen una amplia gama de ajustes, empaque apretado y pronunciados rodillos de soporte lateral. En la segunda fila, gracias a una distancia entre ejes sin precedentes, los pasajeros cuentan con espacio suficiente, con un margen para las piernas y la altura.

El maletero está diseñado para transportar 506 litros de carga y esto es con una rueda de repuesto de tamaño completo.

Como la base de saturación, el aire acondicionado propuesto, la unidad principal MP3 USB y Bluetooth, los sensores de estacionamiento, los espejos con calefacción eléctrica, las ventanas delanteras, los airbags para el conductor y el pasajero delantero.

Para el Peugeot 301, se ofrecen dos motores de gasolina (1.2 l / 72 hp; 1.6 l / 115 hp) y uno diesel (1.6 l / 92 hp), combinados con cajas mecánicas, automáticas o robóticas. engranajes