Pontiac g6

Pontiac G6 - 100,000 millas de propiedad

En 2003, en Detroit, en el Salón Internacional del Automóvil, la empresa General Motors presentó el desarrollo conceptual del Pontiac G6. El automóvil no parecía innecesariamente futurista, bajo la apariencia de elementos de marca que sobresalían. El sedán deportivo tiene líneas corporales suaves y suaves y un estilo elegante y dinámico. Los voladizos cortos, colocados en las esquinas de la rueda con arcos de rueda ligeramente convexos, la parte delantera característica con formas "lamidas", las ranuras de entrada de aire con estilo con luces antiniebla integradas en ellos, una hermosa solución en la parte trasera con faros de diseño elegante y cuatro ranuras dedicadas de tubos de escape, simbolizan un sedán deportivo .

Durante la creación del Pontiac G6 se prestó una gran atención al acabado interior, que utiliza cuero de alta calidad en dos colores, así como inserciones de metal, que le dan un espíritu deportivo al interior del automóvil.

El G6 de tracción total está equipado con un motor V-6 turboalimentado de 3.5 litros con una potencia de 285 hp. Se planificó que el motor estuviera equipado con el sistema Desplazamiento bajo demanda, que le permite usar solo la mitad de los cilindros con una simple carrera y usar el resto cuando se necesita toda la potencia. Esto reduce el consumo de combustible. Más una suspensión independiente de todas las ruedas con distancia al suelo ajustable.

La serie Pontiac G6 apareció un año después en NAIAS'2004 en Detroit. El auto se basa en la plataforma de tracción delantera de GM Epsilon (Opel Vectra C, SAAB 9-3 Sport Sedan, Chevrolet Malibu, etc.). La liberación se ajustó en la planta de Orion (Michigan).

Aunque no había ningún coche anterior con un nombre así en el rango del modelo Pontiac, esto no es una novedad absoluta: el G6 significa "Generación 6", o la sexta generación del sedán Grand Am. Por primera vez, este modelo apareció en el mercado hace 30 años y, a pesar de las tendencias prevalecientes en la moda automotriz, con cada generación sucesiva su tamaño disminuyó. Como resultado de la última modificación, el exterior del automóvil ha cambiado tanto que se decidió rechazar el nombre anterior por completo. El G6 actual, lanzado en la segunda mitad de 2004, es posicionado por el fabricante como un competidor de los modelos Mazda6, Honda Accord y Nissan Altima.

El auto fue lanzado en dos versiones: SE básico y GT más avanzado, con un diseño diferente, mejor sistema de audio y rines de 17 pulgadas. El G6 se convirtió en el epítome del estilo de los próximos modelos Pontiac. En comparación con las generaciones anteriores, el modelo ha cambiado mucho. Los enormes paneles laterales y el gran alerón trasero, que siempre han sido el sello de Grand Am, han desaparecido. En lugar de ellos, una tira estrecha de estampado en los lados y un alerón en miniatura integrado en el borde de la tapa del maletero. Todo esto está presente solo en la modificación del G6 GT, la versión básica, el G6 SE, también carece de estas decoraciones.

En comparación con las generaciones anteriores, Grand Am ha mejorado tanto la calidad de los materiales como el diseño interior en general. Los asientos delanteros deportivos proporcionan un excelente soporte lateral, y un volante cubierto de cuero se adapta cómodamente a sus manos. La consola central está hecha de plástico granular que no rechaza el resplandor, incluso a pleno sol. Las escalas de instrumentos iluminados rodean los elegantes anillos de cromo.

Ambas versiones del G6, SE y GT, están equipadas con el mismo motor de 6 cilindros de 3.5 litros, desarrollando una capacidad de 200 litros. c.

En 2006, la gama de modelos Pontiac G6 se complementó con dos nuevas versiones con cuerpos coupé y un coupe convertible con techo rígido retráctil. En el corazón de estos nuevos productos se encuentra una plataforma ligeramente modificada del mismo sedán, y están dirigidas a compradores más jóvenes y más activos.

Un techo rígido y plegable convierte el automóvil de un compartimiento cerrado en un convertible con estilo y regresa en solo 30 segundos. Este mecanismo fue desarrollado con la participación de la reconocida compañía Karmann, especializada en la construcción de autos abiertos. Al mismo tiempo, en la cabina de los dos nuevos Pontiac G6 hay lugares para cuatro pasajeros. La serie se distingue por un diseño de chasis muy progresivo con una suspensión trasera de múltiples enlaces con un mecanismo de timón DSA, que mejoró significativamente la calidad de manejo al tiempo que mantiene la suavidad del paseo favorito de los Estados Unidos. Debido a la distancia entre ejes bastante larga (2852 mm), la cabina es de estilo americano.

La versión anterior con un V6 12V de 3.5 litros (200 hp, 298 Nm) y una transmisión automática de 4 velocidades recibió un índice de GT adicional en 2006, y la versión básica ahora tiene un cuatro más económico de 2.4 litros. Ecotec 16V (167 CV, 220 Nm), con el que también se agrega "automático" en 4 pasos. Además, hubo una versión superior del GTP con un motor V6 12V de 3.9 litros (240 hp, 325 Nm), con el cual, además de una automática mejorada de 4 velocidades, integran una caja de cambios manual opcional de 6 velocidades.

Las nuevas versiones de coupé y techo rígido se ofrecen solo en las versiones GT y GTP. La versión básica está equipada con refuerzo hidráulico de esfuerzo variable (EPS), aire acondicionado, control de crucero, ventanas y espejos eléctricos, faros antiniebla, airbags frontales (desde 2006 con sensor de pasajero), cuatro asientos eléctricos para el conductor y un nuevo volante de tres radios. El rendimiento de GT es diferente suspensión deportiva, alerón trasero, sistema de audio premium. La nueva versión del GTP, además de las llantas de aleación de 18 pulgadas, tiene control de clima automático (en otras versiones es una opción). La lista de modelos 2006 opcional incluye sistemas de tracción y contra golpes laterales, el sistema OnStar y la radio XM satelital, ahora con una antena común.

En abril de 2006, en el salón del automóvil de Nueva York, Pontiac presentó el G6 con el índice GXP. Externamente, el nuevo automóvil se diferencia del serial G6 con una rejilla modificada, un nuevo parachoques delantero con grandes entradas de aire y la presencia de ranuras de ventilación en el capó. La parte posterior tiene un carácter particularmente deportivo que se facilita con tubos de cromo y un alerón.

El G6 GXP es un cuero rojo que cubre los asientos y los paneles de las puertas, y el borde cromado de los dispositivos de la consola central también es rojo.

Pontiac G6 GXP, así como el modelo básico, tiene una fórmula de aterrizaje "2 + 2", pero está equipado con un motor V6 de 3.9 litros, forzado de 240 a 270 caballos de fuerza, y una caja de cambios manual de seis velocidades. Además, la novedad ha recibido las llantas originales de 19 pulgadas y una suspensión inferior.

Si bien la empresa Pontiac no menciona las fechas exactas de la aparición de este modelo en la venta y su costo.

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