Recoger a isuzu
Bajo la marca Isuzu en varios años realizó varias modificaciones de pickups.
El respaldo de Value in Style 1992 Isuzu Pickup
Isuzu TF fue producido con cabinas de Regular Cab, Extended Cab y Crew Cab, estaba equipado con motores de gasolina y diesel y estaba equipado con un motor solo en la tracción trasera y en las cuatro ruedas.
El lanzamiento de la serie TF finalizó a fines de 2002 con el inicio de la producción de Isuzu D-Max, que reemplazó al TF en todo el mundo.
Desde el otoño de 2003, la planta de GM en Shreveport comenzó a ensamblar una generación de camionetas compactas Chevrolet Colorado construidas en una plataforma GMT unificada. Las características de diseño son más duraderas (en comparación con la versión anterior) y el marco rígido de torsión y flexión hecho por hidroformado, un nuevo diseño de la suspensión delantera independiente (resorte para 2WD y torsión para 4WD), así como motores en línea de válvulas múltiples. En la misma planta en paralelo, se ensamblaron las pastillas de plataforma única GMC e Isuzu.
En el otoño de 2006, las ventas de las versiones modernizadas de las pastillas Isuzu comenzaron en los Estados Unidos y Canadá, que en 2007 recibieron un nombre nuevo y conciso para la camioneta, que es completamente similar a los modelos Chevrolet Colorado. Tipos de cabina: cabina regular regular (hasta 3 pasajeros), una cabina y media - cabina extendida (hasta 5 pasajeros) y cabina doble para cabina doble (hasta 6 pasajeros); Asiento delantero dividido o con una almohada común.
Dimensiones de modelos en la modificación de Regular Cab 4887/1717/1648 mm con una base de 2827 mm y una base de 1461/1461 mm. El peso en vacío es de 1498 kg, total 2200 kg.
Para 2008, se ofrecen 6 juegos completos, incluidas las versiones comerciales de acabado simplificado de Work Truck y Chassis Cab. Su equipo incluye ventanas y espejos eléctricos, dirección asistida, refuerzo de frenos, sistema de suministro de energía, 2PB, aire acondicionado, sistema de audio con CD, así como a pedido: ventana trasera baja, calefacción del motor, airbags laterales, asientos de cuero con calefacción, sistema de satélites OnStar y digital XM, radio ABS, sistema de control de tracción TC y diferencial trasero autoblocante.
Ford ranger vs Isuzu pickup
Desde 2007, las nuevas recolecciones han recibido nuevos motores Vortec con un sistema de distribución de gas DOHC. En una camioneta i-290 con una cabina de un año y medio, se instala un motor de 2.9 litros R4 16V con VVT (185 hp, 258 Nm), y en una pickup I-370 con una cabina doble - 3.7 litros R5 20V (242 l.). s., 328 Nm).
Ambos motores están equipados con una caja de cambios manual de 5 velocidades Aisin básica o con una transmisión automática opcional Hydra-Matic de 4 velocidades.
Las versiones con tracción total están equipadas con un sistema de tracción integral enchufable Insta-Trak con una caja de cambios de transferencia de 3 modos (2HI / 4HI / 4LO). La tracción total permanente es accionada por un botón en el panel. El diferencial trasero es autoblocante, incluso en la versión de tracción trasera del 2WD, al igual que el control de tracción.
En la suspensión trasera utilizada tradicional para este tipo de coches puente duro en muelles de múltiples hojas. Frenos delanteros en disco ventilado, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 265 / 75R15.
El diseño robusto y los potentes motores hacen que el Isuzu Pickup sea una buena opción tanto para negocios como para actividades de ocio.