Rolls royce silver cloud

1958 Rolls Royce Silver Cloud Derelict - Garaje de Jay Leno

Silver Cloud (Silver Cloud) fue el modelo principal de Rolls Royce desde abril de 1955 hasta marzo de 1966. El automóvil reemplazó al Silver Dawn. Aunque a mediados de los años 50 muchos fabricantes comenzaron a utilizar los cuerpos de los transportistas ampliamente, los ingenieros de Rolls-Royce demostraron ser conservadores y optaron por utilizar la estructura del bastidor para la producción de este automóvil clásico. Un diseño de cuerpo completamente nuevo llamó la atención de inmediato por su armonía y líneas elegantes y elegantes. La prensa no se mostró alabada y calificó a Silver Cloud como "el auto más hermoso jamás construido". Se convirtió en la base del estilo de los modelos Rolls-Royce de la posguerra y en uno de los autos clásicos de la marca. El diseñador principal de Silver Cloud fue John P. Blatchley (J.P. Blatchley). Para el modelo desarrollado un cuerpo completamente nuevo de acero prensado. Las líneas exteriores elegantes y suaves a menudo subrayan el color de dos tonos. La capucha estaba decorada con la famosa estatuilla de marca "Dama Voladora". El auto tenía una longitud de 5,38 m, un ancho de 1,9 my un peso de 1,95 toneladas.

El motor de seis cilindros con un volumen de 4.887 cm³, se heredó de Silver Dawn. Por supuesto, se ha modernizado: tenía una culata de aluminio y un carburador doble. Se ofrecieron dos opciones de transmisión: una caja de cambios manual con sincronización de cuatro velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades creada por Rolls Royce Hydromantic. Como resultado, después de un año y medio, se decidió abandonar la caja manual por completo. La velocidad máxima de 170 km / h. También vale la pena mencionar los frenos de tambor en todas las ruedas con un amplificador mecánico en la unidad y la suspensión dependiente de las ruedas traseras.

En el interior, cada detalle fue diseñado para resaltar la atmósfera de lujo y confort. El salón tradicionalmente tenía un acabado de cuero genuino y los tipos de madera más valiosos: nogal, caoba y palisandro. Se prestó especial atención incluso a pequeños detalles tales como un reposabrazos central plegable, mesas deslizantes, ceniceros y espejos. En 1956, el automóvil recibió dirección asistida, aire acondicionado y una distancia entre ejes extendida. En cuatro años se construyó 2238 Silver Cloud.

En octubre de 1959, aparecieron autos de segunda generación más cómodos: el Silver Cloud II. De su predecesor, el coche difería potencia del motor mejorada. El modelo recibió un motor de ocho cilindros con un volumen de 6230 cm³ y una potencia de 185 caballos de fuerza. Como estándar se ofreció una transmisión automática. Peso del vehículo aumentado a 2019 kg. A pesar de la aparición de frenos de disco en autos caros, los expertos de Rolls-Royce todavía preferían los tambores de tambor, que, por razones de mayor seguridad, tenían una estructura compleja y estaban equipados con un servoamplificador hidromecánico de marca única. Por cierto, Silver Cloud II apareció en una de las series de Bond: "View on the kill" / Una vista de un kill. En los Estados Unidos, el auto tuvo un éxito verdaderamente asombroso. La publicidad de este modelo fue hecha por el propio David Ogilvy. El famoso eslogan publicitario: "A sesenta millas por hora, el ruido más fuerte en el nuevo Rolls-Royce proviene de los relojes eléctricos" aumentó las ventas de la marca en un 50%.

En 1962, el mundo vio la Silver Cloud III, que recibió un diseño exterior rediseñado con una línea inferior de carrocería y faros dobles. El aspecto modernizado, elegante y perfectamente proporcional de este automóvil lo hizo exitoso inmediatamente después de su aparición. Cabe señalar que se instalaron tres versiones del cuerpo en el mismo marco: un sedán, un cupé y una limusina. También se lanzaron modelos con distancia entre ejes extendida y un interior más espacioso. La versión tradicional de cuatro puertas no era muy diferente de sus predecesoras, la Silver Cloud I / II, las mismas líneas corporales fluidas y elegantes pseudo-alas estampadas en bochin redondeado. Pero la Silver Cloud de dos puertas (convertible y cupé) tiene dos faros inclinados, que recibieron el apodo irónico de "Ojo chino". La popa se coronó con quillas rectas, completamente inusuales de esta marca británica, con "dimensiones" incrustadas en ellas. Técnicamente, ambas versiones eran casi idénticas.

En el interior, cada detalle era un lujo: un amplio sofá de cuero con el respaldo del cisne, que repite todas las curvas del cuerpo, un tabique de vidrio eléctrico insonorizado que proporciona total comodidad y privacidad al pasajero. La potencia del motor se incrementó a 200 hp, la velocidad máxima se incrementó a 188 km / h. El consumo medio de combustible, que los ricos propietarios no pensaban, era más de 23 l / 100 km. El coche estaba equipado con una transmisión automática. Frenos traseros combinados con accionamiento hidráulico y mecánico. La suspensión delantera tiene palancas de longitud desigual y muelles helicoidales con amortiguadores eléctricos semi-elípticos traseros, por lo que el coche es muy suave en la marcha. Cabe destacar que la tercera generación de Silver Cloud llegó a las pantallas de cine, gracias a la película Charlie Bubbles, donde el auto fue diseñado para enfatizar la desigualdad de clase.

El modelo disfrutó de una merecida popularidad, por lo que el Rolls Royce Silver Cloud I (con un cuerpo abierto en rojo y blanco) de 1956 fue un regalo de bodas de Rainier III Grimaldi y Grace Kelly de Aristotle Onassis. La nube de plata blanca como la nieve de 1960 estaba en el garaje de George Harrison. Silver Cloud, en tres series, de 1955 a 1966 se produjo en una cantidad de 7868 copias. En 1966, el modelo Silver Shadow lo reemplazó.

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