Rover cityrover

El compacto monovolumen City Rover fue el resultado de la colaboración de la compañía británica MG Rover con el fabricante indio Tata.

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Su lanzamiento comenzó en el otoño de 2003. Un coche similar fue el indio Tata Indica.

El coche espacioso, relativamente económico, ideal para desplazarse por las calles de megalópolis, se distinguió por su diseño moderno y bastante elegante, su posición elevada para sentarse y la gran área acristalada del cuerpo, lo que proporciona una buena visibilidad.

Abrir la puerta a 90 grados facilitó significativamente el aterrizaje, y el plegado del asiento trasero en partes permitió aumentar el maletero, si fuera necesario, hasta 610 litros.

A pesar de esto, el precio del automóvil y los costos operativos no fueron las mayores fortalezas de City Rover; Otros compañeros de clase, como el Fiat Panda, eran preferibles en este sentido.

A principios de 2005, se llevó a cabo la modernización y el precio de venta se redujo en ₤ 900. Sin embargo, estas medidas no pudieron afectar significativamente la demanda, y en abril de 2005, se suspendió la producción del modelo.

El auto fue producido en cuatro niveles de equipamiento: Solo, Sprite, Select y Style. Las dimensiones del hatchback de 5 puertas y 5 plazas son 3660/1625/1485 mm con una distancia entre ejes de 2400 mm y un ancho de vía de 1400/1400 mm.

El peso en vacío del City Rover fue de 930 kg, y el peso máximo permitido fue de 1405 kg. La cantidad de equipaje en la posición normal del respaldo del asiento trasero - 220 l.

El automóvil tenía tracción delantera, tradicional para los automóviles modernos supermini.

La válvula superior con la disposición lateral del motor de gasolina del árbol de levas L4 de 1.405 l tenía dos válvulas por cilindro y estaba ubicada transversalmente al frente.

Los últimos días de Rover

Estaba equipado con un sistema de inyección de combustible distribuido.

La potencia máxima del motor alcanzó los 86 CV. a 6000 rpm y un par de 110 Nm a 3000 rpm. Con una unidad de potencia de este tipo, el automóvil pudo acelerar a 160 km / h, y la velocidad de 100 km / h se ganó en 12.8 segundos.

El consumo de gasolina AI-95 fue de 10 litros en la ciudad, 6.1 litros cuando se circula por la autopista y 7.4 litros por cada 100 km de vía cuando se opera en el ciclo combinado.

Un motor bastante ágil emparejado con una caja de cambios manual de 5 velocidades.

La suspensión de la rueda delantera incluía una espoleta, un estabilizador lateral y amortiguadores de resorte helicoidal. Detrás estaban un brazo de arrastre, un estabilizador transversal, amortiguadores con resortes helicoidales.

Los frenos delanteros son discos ventilados y frenos traseros. El tamaño estándar de los neumáticos es 165 / 65R13.

En 2006, el modelo participó en el recorrido entre Londres y Delhi a través del Himalaya. Las pruebas fueron aprobadas con éxito por más de 7,000 millas.

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