Rover montego

El sedán mediano Rover Montego, también conocido como Austin Montego y MG Montego, fue fabricado por la compañía británica Austin-Rover, que forma parte del grupo Leyland.

Rover Montego Countryman TD Estate Austin MG Maestro

Sus predecesores fueron los modelos Morris Ital y Austin Ambassador. La creación del Montego se debió al deseo del fabricante de competir con Ford Sierra y Vauxhall Cavalier. El desarrollo del modelo comenzó en 1975, y el primer automóvil de producción se lanzó el 25 de abril de 1984. La producción de Austin Montego se llevó a cabo en los años 1984-1995 y MG Montego, de 1985 a 1991. Los sucesores de Montego son los modelos Rover 600 y MG ZT.

A pesar del uso de tecnologías avanzadas durante esos años, el primer lote de máquinas no difirió en calidad y confiabilidad especiales, lo que obligó al fabricante a tomar las medidas necesarias para ajustar el diseño y las unidades. A finales de los años 80, Montego se deshizo de las "enfermedades infantiles", lo que le permitió competir con modelos como el Citroën BX, el Peugeot 405 y el Audi 80.

El automóvil se fabricó en un sedán de 4 puertas y 5 plazas y en un vagón de 5 o 7 plazas de Montego Estate (desde octubre de 1984) y tenía tracción delantera. Las dimensiones del vehículo son 4468/1709/1420 mm con una distancia entre ejes de 2570 mm y una longitud de la pista de 1465/1440 mm, el espacio libre al suelo mínimo fue de 155 mm. Tronco del volumen 520 litros. Peso en vacío, según la modificación de 1075-1135 kg, permisible completo - 1460-1560 kg.

El equipo Montego incluyó parachoques del color de la carrocería, limpiaparabrisas que se esconden debajo del capó en estado apagado, un navegador activado por voz, aparatos deportivos, indicadores de puertas abiertas, iluminación de puertas y mucho más; La versión de la furgoneta tenía un gran tamaño en comparación con la competencia, un maletero amplio y la capacidad de instalar dos asientos para niños adicionales en la parte posterior. La versión más cara se distinguió por los asientos de cuero, los detalles de chapa de nogal, las ventanas eléctricas y los espejos eléctricos, y el cierre centralizado.

Instalados en los motores de gasolina de 4 cilindros y 8 válvulas de automóvil de 1.3 litros (69 hp / 5600 rpm, 102 Nm / 3500 rpm; lanzamiento de 1985 a 1993), 1.6 litros de la serie S (86 l. seg. / 5600 aproximadamente, 132 Nm / 3500 aproximadamente; 1984-1993), 2.0 l de la serie O (104 hp / 5500 aproximadamente, 164 Nm / 3000 aproximadamente y 115 hp / 5500 aproximadamente, 175 Nm / 2700 aproximadamente; 1986-1993), y también un turbodiesel de 2,0 l (81 hp / 4500 aproximadamente, 158 nanómetros / 2500 aproximadamente; 1985-1992).

Montego con un motor de 1.3 litros aceleró a 100 km / h en 13 segundos, ganó una velocidad máxima de 154 km / hy tuvo un consumo de gasolina AI-92 de 4.8 litros en la carretera, 7.8 litros en la ciudad y 6.8 litros. En el ciclo combinado. Los indicadores similares en la versión de 1.6 litros: 11.2 sa cientos, la velocidad máxima de 165 km / h, el consumo de 5.1 / 9.1 / 6.8 litros por 100 km.

Motores de gasolina de dos litros con 104 CV. Tenía un par de 164 Nm / 3000 rpm, tiempo de aceleración a 100 km / h 9.8 s, velocidad máxima 175 km / hy consumo de combustible 5.6 / 10 / 7.6 l.

B. Cowley South Works 1992 Austin Rover Maestro Línea de producción Montego

Motores más avanzados de la serie S con inyección distribuida de 115 CV. diferido por la presencia de un par de 175 Nm / 2700 rpm y, como resultado, la mejor dinámica: 9.2 sa centenares y la "velocidad máxima" 185 km / h; El consumo de AI-95 al mismo tiempo fue de 10.5 litros en el ciclo urbano, 6.2 litros en los suburbios y 8.1 litros en el mixto.

El motor diésel de 4 cilindros y 8 válvulas se caracterizó por una mayor eficiencia en promedio del 10% en comparación con otros autos de esta clase, que fue reconocido por representantes del Ministerio de Defensa, quienes realizaron sus pedidos hasta 1994. Con una unidad de potencia de este tipo, el Montego alcanzó una velocidad de 100 km / h en 12.7 s, mientras que el máximo alcanzó los 163 km / h. El consumo de combustible en la carretera encaja en 3.8 litros, en la ciudad - 5.8 litros, y en el ciclo combinado - 5.5 litros.

La suspensión fue independiente con resortes helicoidales delanteros y traseros. Engranaje de dirección tipo tuerca con potencia.

El disco de freno delantero, tambor trasero. El sistema de seguridad activa incluye ABS y asistencia de frenado Dortomazhivatel. El tamaño estándar de los neumáticos es 185 / 65R14.

En 1993, el automóvil dejó de producir y se lanzó el siguiente modelo, el Rover 600, pero las ventas de Montego de los concesionarios continuaron hasta 1995. El último Rover Montego, reunido en la planta de Cowley en Oxford, fue firmado solemnemente por todos los trabajadores y se exhibió en el British Automobile Museum en Gaydon (Workshire).

En total, a lo largo de los años de producción, se produjeron 546,000 Austin / Rover Montego y 23,000 MG Montego. El Reino Unido fue el principal mercado para estas máquinas: 436,000 unidades. Desde 1984, el vagón y, desde 1989, el sedán Austin Montego con un motor de 2 litros, recogido en Nueva Zelanda. Se hicieron intentos para ajustar las ventas de Rover Montego en India, pero debido a una demanda insignificante, se decidió abandonar esta idea. La versión de Austin Montego también se produjo en China con el nombre de Etsong Lande.

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