Suzuki lj

Suzuki LJ (Light Jeep) es una serie de pequeños SUV que se produjeron entre 1965 y 1981.

SUZUKI LJ 80 0 A 100 km / h 30 SEGUNDOS

Inicialmente, la primera versión del automóvil de la serie LJ fue desarrollada por la compañía japonesa Hope Motor Company en 1965 y salió a la venta con el nombre HopeStar ON360. Estaba equipado con un motor de 360 ​​cc de la compañía Mitsubishi, cuya potencia era de 21 CV. El auto no tenía puertas. Un sistema de tracción en las cuatro ruedas muy confiable proporcionó un alto SUV de travesía. Hope no pudo lograr las ventas requeridas y, como resultado, tuvo que vender el proyecto a Suzuki en 1968.

El primer modelo de la compañía Suzuki se llamó Suzuki LJ10 y se introdujo en 1970 como el primer keicar de tracción total (automóvil de ciudad pequeña). Anteriormente instalado en el motor ON360 de la compañía Mitsubishi fue reemplazado por un motor Suzuki de dos cilindros y 25 caballos de fuerza. Para que la longitud total del vehículo no supere los tres metros, se colocó la reserva en el interior. LJ10 pesaba solo 590 kg y la velocidad máxima era de 72 km / h.

En 1972, el coche fue actualizado y recibió el nombre LJ20. Los cambios externos incluyen una nueva rejilla, así como la apariencia de una versión con tapa dura. El motor recibió un sistema de refrigeración líquida y su potencia aumentó a 35 hp, como resultado de lo cual la velocidad máxima aumentó: 76 km / h.

Películas XKAG - Suzuki LJ80 1981

Aparecieron modelos "zurdos" destinados a la exportación. En los EE. UU., El Suzuki LJ20 se entregó bajo la marca IEC (International Equipment Co.).

En 1974, otro modelo de la serie LJ fue lanzado bajo el nombre LJ50. Bajo el capó de esta versión ya existía un motor de tres cilindros de 0,5 litros, cuya potencia era de 33 CV, el peso máximo en vacío del vehículo era de 635 kg y la velocidad máxima aumentaba a 97 km / h. La rueda de repuesto ahora estaba montada en la puerta trasera, liberando espacio para un cuarto asiento.

El último modelo de la serie LJ llamado Suzuki LJ80 fue lanzado en 1977. La nueva versión recibió una nueva unidad de potencia de cuatro cilindros SOHC con un volumen de 0,8 litros y una capacidad de 41 CV. La masa del automóvil aumentó a 770 kg. Este aumento de potencia, combinado con una transmisión confiable, hizo que el movimiento en terrenos difíciles fuera aún más cómodo. El ancho del automóvil se incrementó en 10 cm. Las puertas de metal se encontraron por primera vez para este automóvil en 1979.

En 1981, se completó la producción del modelo Suzuki LJ80.

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