Vaz kalina
Revisión conductor Lada Kalina
VAZ Kalina es un automóvil moderno de clase B. Cada tipo de carrocería tiene su propio índice: sedán (1118), hatchback de cinco puertas (1119), vagón (1117). El primer sedán de la familia Kalina apareció, lanzado en noviembre de 2004. Los contornos lisos del cuerpo, la parte frontal en forma de cuña, las paredes laterales planas y la iluminación eficiente y original le dan al automóvil un aspecto moderno y elegante. Un cuerpo desproporcionadamente alto es una carga de 160 mm de distancia al suelo. El ángulo de apertura de la puerta es de casi 90 grados. Proporciona facilidad de aterrizaje. Con una longitud ligeramente menor en comparación con la familia de automóviles SAMARA y la VAZ 110, la Kalina es más maniobrable y está mejor adaptada a las condiciones de manejo en un entorno urbano.
El espacio interior desarrollado de la cabina, su diseño moderno y original, los materiales de acabado utilizados crean condiciones confortables para acomodar al conductor y los pasajeros. La decoración interior está hecha de plástico de color claro, que sin duda agrega comodidad. El panel frontal tiene contornos suaves y suaves y, aunque está ensamblado de plástico duro, se ve muy bien. La ergonomía prestó especial atención. El conductor se sienta mucho más cómodo que en la VAZ 2110, todos los controles están a la mano. Detrás de la palanca de cambios ya no es necesario arrastrar hacia abajo. Se cambió el engranaje impulsor, la parte trasera ahora se enciende cuando se levanta el bloqueo del anillo en la palanca, en lugar de empujar este último, como estaba en el modelo "décimo". El salón es bastante espacioso, especialmente en la zona de la cabeza: 13 centímetros de ventaja de altura sobre los "diez" han afectado. Los asientos delanteros tienen una impresionante gama de ajustes longitudinales. Los asientos traseros se pueden plegar en la proporción de 60:40. El maletero del sedán y el portón trasero no puede presumir de dimensiones impresionantes, pero la furgoneta ofrece opciones significativamente mejoradas para el transporte de mercancías.
El viburno de los primeros años de producción fue equipado con el conocido motor VAZ 21114 con una capacidad de 1.6 litros de 80 caballos de fuerza. Inyección de combustible, colector de admisión de plástico, compatible con Euro III. Ya el modelo "en la base" recibió dirección asistida eléctrica. Más tarde, se agregaron dos nuevas configuraciones fijas a la configuración básica de "Norma": un "estándar" más barato y una "norma +" ampliada. Este último recibió bolsas de aire (conductor y pasajero), así como pretensores y limitadores de fuerza de la correa. Los frenos tienen ABS, ruedas - ruedas de 14 pulgadas. En la línea de unidades de potencia, ha aparecido un nuevo motor de 16 válvulas con una capacidad de 1.4 litros de 89 hp.
Especialmente para Kalina, el esquema de color original se desarrolló con los nombres de "fruta": "Naranja", "Albaricoque", "Ciruela", "Mango", "Kiwi", "Duquesa" '.
El estreno de la segunda generación Lada Kalina se celebró en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú en 2012. La generación anterior del modelo se mantuvo en el transportador durante nueve años; su lanzamiento se suspendió en marzo de 2013. En el mismo 2013, comenzó la producción en masa del modelo Kalina de segunda generación. El primer auto que salió de la línea de ensamblaje se hizo en la parte trasera de un hatchback de la marca Magma naranja y un paquete de lujo.
Entre las nuevas ventajas del modelo en la compañía, AvtoVAZ ha incluido el diseño original, una amplia gama de opciones, mayor comodidad, mayor seguridad y mayor confiabilidad.
El automóvil comenzó a verse más dinámico al cambiar el carácter de las líneas del capó, los guardabarros, los pasos de rueda, los parachoques, el portón trasero y las ventanas laterales. La iluminación frontal, que sobresale de los faros "facetados", se encuentra arriba, la cubierta se levanta en la parte central.
Kalina II ofrece un nuevo nivel de confort y seguridad. El equipo "Standard" más asequible ahora está equipado con una bolsa de aire para el conductor (anteriormente solo disponible en las versiones superiores). Para compradores más sofisticados, el Kalina II está disponible en los niveles de equipamiento Norma y Suite. Junto con la "Norma", el cliente recibirá dos bolsas de aire, un aire acondicionado, un sistema ABS con asistencia de frenado de emergencia, asientos delanteros con calefacción y un sistema de audio con conectividad a través de Bluetooth y interfaces USB. La versión Lux cuenta con ventanas eléctricas en todas las puertas, un sistema de clima Panasonic, asientos delanteros con calefacción, ventanas eléctricas y espejos laterales con calefacción, así como un sistema de audio LCD de siete pulgadas.
En algunas versiones superiores de Kalina, existe el ESC - Sistema de control de estabilidad de Bosch. El sistema ESC monitorea continuamente los datos sobre la velocidad y la velocidad angular del vehículo, la presión en el sistema de frenos, el ángulo de la dirección, la velocidad del motor y las señales de recepción de los sensores respectivos. En caso de una situación desfavorable (demolición del eje delantero o derrape del eje trasero), el sistema controla cada rueda por separado para alinear la posición del automóvil.
La versión básica del "Estándar" está equipada con un motor de gasolina de 1.6 litros que produce 87 hp. y caja de cambios manual de cinco velocidades. En la versión "Lux", el automóvil está equipado con una opción de dos versiones de un motor de dieciséis válvulas de 1.6 litros: una unidad de 98 litros. s., que funciona en conjunto con la compañía japonesa "automática" de cuatro etapas Jatco, conocida de Lada Granta, o un motor similar de 106 caballos de fuerza, que transmitirá el torque a las ruedas a través de una "mecánica" de cinco pasos. El "lux" con el "automático" puede acelerar a 100 km / h en 13.8 segundos, y la versión de esta configuración con la "mecánica" y un motor de 106 caballos de fuerza pueden marcar el primer "centenar" en 11.8 segundos. La velocidad máxima de las dos versiones del "Lux" será de 171 y 179 km / h, respectivamente, el caudal de estas configuraciones varía entre 7 y 8 litros por 100 km en el ciclo combinado.
Las palabras individuales merecen la apariencia de una transmisión automática. Los compradores potenciales la han estado esperando durante nueve años. Una de las características de esta transmisión automática es la “quinta marcha virtual”: mientras conduce en la cuarta marcha (más de 50 km / h), el automóvil se mueve en modos más benignos y económicos.
Las transmisiones manuales también han cambiado. En octubre de 2012, AvtoVAZ comenzó a fabricar automóviles con una caja de cambios manual modernizada. La transmisión actualizada es más confiable y, lo que es más importante, gracias al mecanismo de selección de engranajes original, la calidad de los cambios se ha mejorado significativamente. Además, este MCP tiene una unidad de cable en lugar de barras duras, lo que aumenta la comodidad de vibración del automóvil. En la nueva CSI, la planta de automóviles de Togliatti emplea un sincronizador de primera y segunda marcha. Este conjunto de caja de engranajes se ha vuelto más confiable, además el cambio de la primera a la segunda velocidad y la vuelta ahora es mucho más suave. El mecanismo de selección de engranajes se retira del baño de aceite; gracias a esto, la calidad del cambio no depende de la temperatura del aceite en el cárter. La carrera longitudinal de la palanca se redujo en 32 mm y la fuerza del engranaje se redujo tres veces. Palanca de juego longitudinal y transversal en neutral reducido a la mitad. El ancho de todo el esquema de movimiento de la palanca se redujo en 40 mm, ya que la posición de la marcha atrás se mueve desde el punto "a la izquierda de la primera" a la posición "opuesta a la quinta".
Una de las innovaciones técnicas más notables de la segunda generación de Kalina fue la suspensión mejorada, desarrollada en colaboración con especialistas de Renault. El coche recibirá nuevos amortiguadores, resortes, bloques silenciosos y barras estabilizadoras.
Para el nuevo LADA Kalina, un moderno sistema de ventilación y calefacción cuenta con un alto rendimiento, un funcionamiento silencioso del ventilador y una distribución más eficiente del flujo de aire. En la "suite": un sistema climático que puede controlar automáticamente la temperatura, la intensidad y la dirección del flujo de aire. El sistema de clima utilizado anteriormente en LADA Kalina solo pudo mantener la temperatura deseada. La información para el sistema de clima proviene de los sensores de temperatura y del sensor de radiación solar que se utilizó por primera vez en LADA: esta combinación regula de manera más precisa la temperatura en la cabina y la mantiene cuando el entorno externo cambia.