Gaz ataman

10ª edición. (NTD) Test Drive - Raro GAZ 2308 \

El GAZ 2308 Ataman es un SUV de carga liviano de tracción total en las cuatro ruedas, que fue presentado por primera vez por la compañía automotriz rusa GAZ (Planta de Automóviles Gorky) en 1996 en Moscú, y el automóvil se lanzó a la producción en masa solo en 2000. En el corazón de la carrocería de la camioneta había un bastidor de mástil soldado. Había tres variantes del cuerpo: una camioneta de dos puertas con una cabina doble, una camioneta de dos puertas con una cabina de cuatro plazas y una camioneta de 5 puertas (Ataman Ermak GAZ). La distancia entre ejes del coche es 3 100 mm, longitud - 5 060 mm, ancho - 1 910 mm, altura - 2 070 mm. Capacidad de carga del coche - 800 kg.

Para GAZ Ataman, el fabricante ofreció dos opciones de motor: la unidad de potencia básica de cuatro cilindros de gasolina ZMZ-405 con un volumen de 2.5 litros, cuya potencia era de 150 hp; Motor diesel de cuatro cilindros GAZ-5601 con un motor sobrealimentado y un intercooler con un volumen de 2.1 litros y 110 caballos de fuerza. En cuanto a la transmisión, se instaló una caja de cambios manual de 5 velocidades. La velocidad máxima del coche es de 140 km / h.

Vale la pena señalar que la plataforma del automóvil se basa en unidades de chasis tomadas de un automóvil Volga, como, por ejemplo, los ejes de tracción delanteros y traseros, el mecanismo de dirección, la suspensión trasera de resorte y las gacelas de carga: caja de cambios con caja de transferencia, frenos, amortiguadores tanque de combustible.

El interior del GAZ 2308 tampoco es único, pero está tomado del GAZ-3307. La ubicación de los controles e instrumentos en la cabina es totalmente consistente con la cabina del camión. Las diferencias incluyen solo la presencia de tres palancas entre los asientos. Además de la palanca de cambios, hay una palanca para bloquear el diferencial central y el cambio descendente en la caja de transferencia. Los SUV de suspensión delantera y trasera están equipados con barras estabilizadoras, y el sistema de frenos del automóvil incluye un disco delantero y frenos de tambor traseros.

La posición del volante no cambia, pero gracias a diversos ajustes del asiento, es fácil sentirse cómodo detrás del volante. Está equipado con su propia suspensión, que consiste en un resorte helicoidal y un amortiguador. El cambio de la rigidez de la suspensión, según el peso del conductor, se produce mediante el mecanismo de tensión de la leva del resorte principal al cambiar su precarga. En total hay cuatro posiciones correspondientes al peso del conductor de 60, 75, 85 y 100 kg. El cambio de la posición de la altura del asiento se proporciona mediante un mecanismo de ajuste de altura tipo tornillo, que le permite cambiar infinitamente su altura con respecto al piso de la cabina dentro de 80 mm. El ajuste longitudinal del asiento se realiza mediante una corredera con 8 escalones fijos y un recorrido total de 136 mm. Dos tornillos de mariposa y una fila de orificios en la base del asiento le permiten encontrar el ángulo óptimo de inclinación del cojín del asiento. Cabina destacada y de visibilidad con la posición del conductor.

Los modelos extranjeros con el automóvil GAZ 2308 "Ataman" son similares, como el Chevrolet S1500, el Ford F150 y el Dodge Ram.

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