Ural 4320

Ural-4320 - un camión.

Los automóviles URAL-4320-01 y URAL-43202-01 son producidos por la planta de automóviles de Ural (Miass) desde 1988.

La niña en ural 4320 !!! Cope ???

Ural-4320-01 y Ural-43202-01 son autos modernizados, respectivamente, Ural-4320 y Ural-43202, que fueron producidos desde 1977 hasta 1988.

Body Ural-4320-01 es una plataforma de metal de tipo militar con un portón trasero plegable, equipado con bandejas laterales abatibles y extraíbles, arcos removibles y un toldo, tableros de celosía nadstavnye laterales y delanteros adicionales. Carrocería Ural-43202-01 - plataforma de madera con laterales abatibles y laterales traseros, equipada con tableros extraíbles de dos lados y uno lateral agregado, instalación de arcos y toldo. La cabina es de tres plazas, con aislamiento térmico y acústico, ubicada detrás del motor, el asiento es ajustable en longitud, altura e inclinación del respaldo. En el coche Ural-4320-01 se proporciona la instalación del cabrestante.

En 2001, como resultado de la reestructuración del complejo de producción de UralAZ, se formó la planta de automóviles de Ural, que es un sucesor de su historia y tradiciones. La nueva compañía se convirtió en parte del holding ruso RusPromAvto. Actualmente, la planta de automóviles de Ural ocupa una posición de liderazgo entre los fabricantes de camiones de tracción total con configuraciones de ruedas 4x4, 6x6, 8x8.

La principal característica distintiva de la familia de automóviles "Ural" es un alto nivel de terreno. La capacidad de moverse fuera de la carretera es proporcionada por un motor potente, un diseño especial de ejes motrices, un sistema centralizado para la regulación del aire en los neumáticos y otras características de diseño. Los camiones Miass operan a temperaturas ambiente de –50 a +50 С, se pueden mantener y diseñar para su almacenamiento sin almacenamiento.

Junto con los modelos clásicos "Ural-4320", se ofrecen más de 300 modelos y modificaciones. Sobre la base del chasis de los automóviles, se montaron "Ural" 180 muestras de equipos especiales: autobuses rotativos, grúas, camiones cisterna, camiones de bomberos, talleres de reparación, varias unidades para la industria del petróleo y el gas y la madera, minería y servicios públicos.

Coches de juguete. Modelo de camión militar URAL 4320 en una radio control escala 1/16 WPL RC 6x6.

La familia de automóviles está unificada en agregados y componentes, lo que permite reducir el costo de producción, mantenimiento y operación.

En 2001-2002, sobre la base del diseño de la cabina de serie de URAL, se llevaron a cabo una serie de trabajos para aumentar la comodidad con una cabina más grande. La llamada cabina "una y media" se ha vuelto más larga que la estándar en 600 mm, los asientos plegables de los pasajeros se desplazan hacia atrás en relación con el asiento del conductor, lo que permite al conductor equipar un lugar para descansar y pertenencias personales. Esto facilita enormemente el trabajo de los conductores en viajes largos. También se producen cabinas de seis puertas y cuatro puertas, las cuales, con un calentador independiente en un chasis tradicional, crean condiciones cómodas para el transporte de personal. La instalación en cabinas en serie (tanto cortas como largas) de un techo alto hecho de materiales poliméricos con tapicería moldeada permite mejorar las propiedades de aislamiento térmico y acústico de la cabina. En 2003, comenzó la producción de la cabina Iveco-UralAZ fabricada con una litera con asientos con resortes instalados, un panel de instrumentos de plástico y un calentador independiente.

En 2002, Ural Automobile Plant OJSC comenzó la producción en masa de los vehículos URAL-4320-40, URAL-4320-41 y sus modificaciones de la fórmula de ruedas 6x6 con el motor YMZ-236NE 2 que cumple con los requisitos de los Reglamentos de la CEPE, en particular, el Nº 49 de la CEPE. -02V (Euro-2) sobre emisiones de sustancias nocivas por los gases de escape. Al mismo tiempo, se conservaron las dimensiones de montaje y conexión del chasis, todos los parámetros básicos inherentes a los automóviles de la familia URAL, y la eficiencia de combustible mejoró en promedio un 8%.

Además, se realizan modificaciones a los automóviles con frenos antibloqueo (ABS). En primer lugar, están equipados con chasis para camiones cisterna y transportadores de combustible (de acuerdo con los requisitos de GOST R 50913-96), así como con autobuses de tripulación. El resto de los vehículos fabricados por JSC AZ "Ural", destinados principalmente para uso fuera de la carretera con superficie dura, pueden no estar equipados con ABS de acuerdo con los requisitos de los consumidores. Con el fin de aumentar la capacidad de paso del automóvil en tramos especialmente difíciles de carreteras y fuera de carretera, se ha dominado la producción de puentes con bloqueo diferencial entre ruedas.

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