Audi a5

Lord Kruszwil - Audi A5 | REMIX de SzakaleK

En marzo de 2007, en el Salón del Automóvil de Ginebra, tuvo lugar el estreno mundial del primer Audi coupé mediano, que recibió el nombre de Audi A5. Según el diseñador jefe de la empresa Walter de Silva, el Audi A5 es el automóvil más hermoso de todo lo que creó. La base de la novedad era el concept car Nuvolari. El automóvil está construido sobre una nueva plataforma modular, que luego se usará para crear la próxima generación de Audi A4 y A6, y en tamaño supera el actual sedán A4.

Audi A5 2007 año

El diseño está diseñado en el mismo estilo que otros modelos de serie de la marca. Los maestros alemanes lograron preservar la apariencia cósmica y el diseño futurista. El exterior de este coupé deportivo tiene un encanto refinado: líneas suaves, silueta alargada, toques deportivos. Larga distancia entre ejes, voladizos cortos, ruedas grandes, la alternancia de superficies cóncavas y convexas con líneas dinámicas le dan al Audi A5 la forma de un automóvil de clase Grand Tourismo. El coupé recibió los faros rectangulares habituales, la rejilla alargada "de marca" y unos paneles laterales de plástico poco comunes. El cuerpo está hecho principalmente de aluminio. Parece un sistema de iluminación muy atractivo durante el día, que consiste en una tira de ocho LED en la parte inferior de los faros.

El salón Audi A5 tiene capacidad suficiente para cuatro pasajeros, dada la longitud del cuerpo de 4,70 metros. El volumen del maletero de 455 litros. El tablero de instrumentos está integrado en una unidad con la consola central, lo que hace que el control sea conveniente y ayuda al conductor a distraerse menos de la carretera. El interior incorpora ergonomía, alta funcionalidad y calidad excepcional de materiales de acabado.

Lo más importante en este coche es la gama de motores. El Audi A5 está equipado con un FSI de 3.2 litros con una capacidad de 265 hp. Con seis cilindros debajo del capó y un par de 330 Nm, la tracción en las cuatro ruedas A5 3.2 alcanzará los "cien" ya después de 6,1 segundos después del arranque. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a los 250 km / h tradicionales. Por cierto, el fabricante afirma que el consumo promedio del A5 con este motor y variador multitrónico será de solo 8,9 litros.

Aquellos que quieran ahorrar seriamente en combustible deben mirar las modificaciones de diesel. Motor de tres litros con 240 caballos de fuerza. Además, esta versión se convierte automáticamente en la modificación más rápida del Audi A5: la aceleración a 100 km / h toma solo 5,9 segundos. Además, el consumo medio de combustible de 7,2 litros. Puede elegir un turbodiesel 2.7 litros menos potente (190 CV). Con él, el Audi A5 está disponible en versión de tracción delantera. Dinámica a un nivel aceptable: 7,6 segundos a "cientos" y una velocidad máxima de 232 km / h.

La base para cada versión del Audi A5 será una transmisión manual de seis velocidades. El continuo CVT Audi Multitronic CVT estará disponible solo para el motor de gasolina de 3.2 litros y el volumen de turbo diesel de 2.7 litros. Y al cambiar el modo multitrónico al modo manual, el conductor podrá elegir una de las ocho etapas de la caja de cambios fija.

Audi A5 2007 año

El equipo Audi A5 es totalmente consistente con el estado de un coupé elegante y prestigioso. La configuración básica del A5 tiene un sistema MMI de información y control, un sistema de audio con su propia pantalla y muchas otras funciones. Bueno, por un cargo adicional, puede equipar este coupé alemán con aire acondicionado de tres zonas (2 zonas para los pasajeros delanteros y una para la parte trasera), un sistema de apertura de la puerta y un portón trasero sin portón trasero, faros bi-xenón, una cámara de visión trasera y un sistema de audio de primera calidad. desarrollado por una famosa compañía de explosión & Olufsen: 14 altavoces, sistema de cancelación de ruido activo y potencia de salida de 500 W satisfarán incluso a los amantes de la música.

Las modificaciones básicas de cupé se ofrecen solo con tracción delantera, y los compradores pueden pedir quattro de transmisión con tracción en las cuatro ruedas como opción.

El modelo revive la era del clásico coupé. Audi A5 es una combinación armoniosa de dinámica con una gran proporción de estilo, elegancia y confort.

El debut del concierto de Audi A5 se realizó en el Salón del Automóvil de Detroit en diciembre de 2008. El modelo ha sustituido al convertible A4. El lanzamiento del modelo comenzó en marzo de 2009. La longitud del auto de cuatro plazas es de 4.63 m, el ancho es de 1.85 m, y la altura es de solo 1.38. Una capucha alargada, una larga distancia entre ejes, líneas claras y formas musculosas de la línea del hombro crean una silueta deportiva. Complete la imagen de las ruedas grandes, que se combinan perfectamente con las partes delantera y trasera del cuerpo. Para aumentar la rigidez del acero de alta resistencia aplicado, que se procesa por el método de moldeo en caliente.

La tapa plegable suave consiste en tres capas. Además, una estera suave se coloca dentro. Esto es suficiente para garantizar un confort acústico aceptable. Para aquellos que necesitan silencio, como en el sedán de clase ejecutiva, hay una opción adicional. En lugar de una estera entre las capas de tela, se utiliza una almohadilla de espuma de 15 mm. Gracias a su accionamiento hidráulico, el techo de tela clásica se pliega en 17 segundos y se eleva en 15 segundos a una velocidad de hasta 50 km / h.

Audi A5 2009 año

La parte superior blanda se pliega de forma compacta en tres capas y se guarda bajo una tapa que se cierra herméticamente. El compartimento, donde se retira el techo, está hecho de textiles duraderos y decorado con un forro de aluminio. De los 380 litros del volumen total del maletero, el diseño plegable solo toma 60 litros. Con los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero aumenta a 750 litros. Si el conductor decide doblar la parte superior y el maletero está lleno, se oirá un pitido.

Cubrir los asientos de cuero repele la radiación térmica, por lo que la superficie de los asientos puede mantener la temperatura bajo el sol 20 grados más baja que la temperatura de los objetos circundantes. Además, el automóvil tiene una gran área acristalada, que, por supuesto, es la clave principal para una excelente visibilidad.

El motor gamma consta de cuatro motores de gasolina y dos motores diesel. Versiones diésel equipadas con motores V6 de 2.7 y 3 litros con una capacidad de 190 y 240 CV. respectivamente La versión de gasolina más débil recibió un motor de 1.8 litros que producía 160 CV. A continuación se presentan dos motores turbo de dos litros con una capacidad de 180 y 211 litros. c. y un "Sheterka" de 3.2 litros con un margen de 265 litros. c. Hay tres transmisiones para elegir: el manual de 6 velocidades, el variador multitrónico y el nuevo “robot” de siete velocidades (con doble embrague) S-tronic.

El accionamiento puede ser tanto delantero como completo. Quattro en el modo de conducción normal devuelve el 60% del torque, pero cuando una de las ruedas se desliza, aumenta inmediatamente el empuje en el otro eje. Al mismo tiempo, se puede transferir hasta el 85% del torque a las ruedas traseras, y hasta el 65% al ​​frente.

En la consola central de un convertible, hay teclas que le permiten elegir un modo de manejo cómodo: cómodo, dinámico o automático. Haga clic - y la configuración del motor, la caja de cambios, la dirección se ajustan en consecuencia. Y si el automóvil está equipado con el sistema MMI Navigation plus, también tiene un modo individual, en el que los ajustes se configuran de acuerdo con los gustos personales del conductor.

El modelo se ensambla en la empresa en Neckarsulm (Alemania), junto con la versión coupé. El Audi A5 Cabriolet es un competidor directo del BMW Serie 3 Convertible, Infiniti G37 Convertible y Lexus IS 250C.

Audi A5 Sportback 2010

En 2009, el hatchback Audi A5 Sportback de 5 puertas se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La distancia entre ejes es como la del sedán Audi A4 (2810 mm), y la pista es como la del Audi A5 coupé (1590 mm desde la parte delantera y 1575 mm desde la parte trasera). El coche tiene un maletero impresionante, cuyo volumen es de 480 litros. en la versión estándar, y con los asientos traseros plegados hasta 980.

La parte delantera y la línea curva de la subventana fueron al hatchback del coupé A5. El diseño tradicional de la parrilla, la silueta reconocible de los faros delanteros y el estampado en la carrocería: todo esto a primera vista del Audi A5 Sportback deja en claro que este modelo no pretende apartarse del estilo corporativo.

El salón combina con éxito la sencillez, la elegancia y la funcionalidad. El volante de marca de tres radios es muy conveniente y no está sobrecargado con botones: solo un par de los más necesarios y nada superfluo. En el mismo estilo lacónico y tranquilo decorado otros mandos. El tablero de instrumentos es informativo y está resaltado en un agradable color blanco, en el que las flechas rojas con estilo son perfectamente visibles. El excelente aislamiento acústico y los buenos filtros de aire le permiten mantener un ambiente agradable en la cabina.

La suspensión ha sido reajustada para un andar aún más cómodo. En principio, el esquema de suspensión no sufrió cambios fundamentales, pero sus características se modificaron ligeramente hacia la conducción deportiva. La base extendida y el impresionante peso del coche proporcionan un excelente manejo. Con la ayuda del sistema MMI, el conductor puede personalizar las características de la suspensión adaptativa, el motor, la dirección y el diferencial trasero. Puede seleccionar uno de los modos disponibles (Automático, Confort, Dinámico) o programar uno propio (Individual).

El Audi A5 Sportback tiene los mismos motores que el coupé A5. El 2.0 litros de gasolina TFSI de dos litros (180 y 211 CV), el "seis" 3.2 FSI (265 CV) y el presupuesto 1.8 (160 CV). En Europa, tres motores turbo diesel (2.0, V6 2.7 y V6 3.0) están disponibles (170-240 hp). La selección de cajas de engranajes incluye el "robot" S-tronic, una "mecánica" de seis pasos y un variador continuo.

Los modelos de seguridad proporcionan un sistema ESP, que combina ABS, ASR, EBV y EDS con 6 bolsas de aire. En la configuración básica, el automóvil cuenta con luces de niebla, control de clima, cierre centralizado con control remoto, sistema de audio CD / MP3 y 10 parlantes, espejos con servo y calefacción.

La versión rediseñada del modelo debutó en el Salón de Frankfurt en septiembre de 2011. El modelo recibió un aspecto actualizado, más elegante y atractivo. De la versión anterior del A5 actualizado, Sportbek distingue una forma diferente de óptica de cabeza, hexagonal, en lugar de cuadrangular, parrilla y luces traseras, que utilizan más LED que antes. Como antes, a los automovilistas se les ofrecen tres tipos de carrocería: coupé, descapotable y sportback. Las dimensiones del coche se mantuvieron sin cambios. El Sportback tiene las dimensiones más grandes: la longitud del automóvil alcanza los 4.712 milímetros, ancho - 1.854 milímetros, altura - 1.391 milímetros. La distancia al suelo es de 120 milímetros. La gama de colores del cuerpo consta de 16 colores, y hay cuatro opciones de colores para la parte superior suave en el concierto.

El diseño interior del Audi A5 coupé actualizado también ha recibido muchos cambios y mejoras: la calidad de los materiales de acabado ha sido mejorada, los controles se han mejorado en ergonomía. El automóvil recibió un volante actualizado, nuevos botones en la consola central, un resaltado en blanco de todas las pantallas y una palanca de cambio de velocidades robótica modificada. También se puso a disposición nuevos acabados de color.

Durante el restyling, se mejoró la línea del tren motriz modelo. Los motores se han vuelto no solo más potentes, sino también más económicos. Especificaciones Las versiones más cargadas del Audi A5 incluyen un motor de gasolina V6 turboalimentado con inyección directa de 3.0 litros de capacidad de 272 caballos de fuerza, caja de cambios robótica de siete velocidades S tronic y tracción total quattro. Desde un lugar de hasta 100 kilómetros por hora, tal automóvil acelera en 6 segundos. La velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora.

 Las versiones de gasolina y diesel del Audi A5 están disponibles. Básico - modernizado de cuatro cilindros1.8 TFSI. La unidad de inyección directa recibió mejoradores de fase de entrada y salida, un nuevo turbocompresor y un colector de escape integrado en la unidad. El retorno de los "cuatro" ha aumentado de 160 fuerzas y 250 N • m a 170 y 320, respectivamente. Como transmisión en un par de motores, los clientes ofrecerán una "mecánica" de seis pasos o un variador de correa en V Multitronic.

La cohorte de gasolina continúa con el "corazón" sobrealimentado de dos litros TFSI, que produce los 211 "caballos" anteriores (350 N • m) y que puede combinarse con una caja de cambios manual, un multitrónico continuamente variable o un S tronic robótico preselectivo de siete bandas.

La lista de unidades diesel comienza con un motor optimizado de dos litros de la familia TDI, que después de los cambios realizados (sistema de inyección optimizado y turbocompresión) ganó 177 hp. y 380 N • m contra los 170 y 350 anteriores, respectivamente. Los asistentes "cuatro" asignaron "mecánica" o un CVT. Luego viene el 3.0 TDI de seis cilindros con dos opciones de retroceso. El primero: 204 fuerzas y 400 N • m (poner una caja manual, un variador o S tronic), el segundo: 245 "caballos" y 500 N • m (solo un "robot").

El Audi A5 tiene una amplia gama de características de seguridad activa y pasiva. El equipo estándar incluye faros de xenón bifuncionales con LED, un volante deportivo, asientos delanteros con calefacción, control de clima, un sistema de información para el conductor con una pantalla monocromática, sistemas de audio con una pantalla a color y un disco duro. La novedad también recibió una nueva dirección asistida electromecánica.

En la lista de opciones, puede encontrar el complejo multimedia MMI plus con controles más convenientes, un sistema de retención de vehículos dentro de su propio carril y un control de crucero activo que puede detener automáticamente el automóvil cuando existe un riesgo de colisión frontal a velocidades de hasta 30 km / h.

Cambios en las transmisiones afectadas. Por lo tanto, si antes la transmisión de tracción total incluía el diferencial central de Torsen, luego de actualizar la familia A5 recibió un conjunto cilíndrico más compacto, bloqueado por un embrague de varias placas. Sin embargo, la distribución de los ejes no ha cambiado: en condiciones normales, la proporción de 40 a 60% a favor del portón trasero, pero el mecanismo es capaz de lanzar hasta un 70% en la "cara" y hasta un 85% en la popa. La tracción total permanente de Quattro viene con versiones con motores 2.0 TFSI y 2.0 TDI (ambos opcionales), 3.0 TFSI y 3.0 TDI (opcional para un rendimiento de 204).

En los modelos del año 2012, se instalaron nuevos bujes y amortiguadores, lo que debería hacer que el A5 sea más cómodo, así como una dirección asistida electromecánica reajustada, que, a su vez, promete a los compradores reacciones más precisas y contenido mejorado de información del variador.

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