Buick park avenue

Un viejo Buick es el mejor auto usado para Broke Millennials

Coche Buick Park Avenue desde 1975 hasta 1990. fue un sedán Buick Electro de tamaño completo, diferente de la versión estándar del nivel de equipamiento. Y desde 1991, fue un modelo independiente. Por primera vez, el concepto, sobre cuya base se lanzó posteriormente la versión en serie, se introdujo en 1989 con el nombre de Park Avenue Essence. Por las líneas gráciles del cuerpo, fue apodado "American Jaguar" (American Jaguar).

El sedán de 4 puertas Buick Park Avenue fue construido sobre la base de la plataforma C de General Motors. Debajo del capó, como estándar, se ubicó la unidad de potencia 3800 Serie I V6 con un volumen de 3.8 litros. En cuanto a la transmisión, se instaló una transmisión automática de 4 velocidades 4T60-E.

En Europa, la versión básica de Buick Park Avenue, que se vendió desde 1991 hasta 1996, fue un poco diferente del modelo norteamericano. Los cambios externos incluyeron los siguientes elementos: luces traseras modificadas con difusores ámbar; señales de freno de color ámbar; espejos laterales más grandes; Otras posiciones de las luces de posición delanteras.

En 1992, se lanzó una versión superior de Buick Park Avenue llamada Ultra. Debajo de su capó se ubicaba el motor turbo 3800 Serie I V6 con un volumen de 3.8 litros, cuya potencia era de 228 hp. a 5000 rpm (la potencia de la versión estándar era de 170 CV). Además, el sedán era diferente y exclusivo de la versión. En el futuro, con la llegada del nuevo motor (3800 Series II V6) para Park Avenue, la versión Ultra Power tendrá 240 hp. a 5200 rpm, mientras que las versiones estándar se contentarán con solo 205 hp.

En 1997, el sedán de 4 puertas actualizado Buick Park Avenue. Ahora el auto estaba basado en la plataforma G y en el Buick Riviera. Era más sólido y masivo que la antigua plataforma C. El exterior del sedán actualizado tenía nuevas formas más redondeadas, nuevos faros y una nueva parrilla. La capacidad del motor de 3.8 litros se finalizó y recibió el nombre 3800 Series II V6. Se instaló una nueva transmisión automática de 4 velocidades 4T65-E para este motor.

Hasta el 2003, no hubo cambios importantes en la avenida Buick Park. Y en 2003, el coche recibió una nueva parrilla.

En el último modelo del año 2005, el auto obtiene otra nueva parrilla y branquias exclusivas. Además, la parte trasera del coche ha sufrido cambios estilísticos.

En 2005, se suspendió la producción de Buick Park Avenue, y en 2006 fue reemplazada por Buick Lucerne.

En 2007, Buick Park Avenue se introdujo nuevamente en el mercado chino. Este es un auto de tamaño completo que será ensamblado por General Motors en Shanghai, basado en el modelo australiano Holden WM Statesman. El nuevo Park Avenue estará equipado con el motor High Feature V6 (también conocido como Alloytec V6) del ensamblaje australiano. El coche estará disponible solo para el mercado chino.

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