Cadillac fleetwood

1973 Cadillac Fleetwood Brew Arranque, escape y revisión en profundidad

Fleetwood Metal Body se estableció el 1 de abril de 1909 en Fleetwood, Pennsylvania. Fue una empresa de culturismo independiente hasta que fue comprada por Fisher Body, una división de General Motors. La compañía continuó sus actividades hasta 1931, cuando todas las instalaciones de producción se trasladaron a Detroit.

La empresa Fleetwood Metal Body antes de 1909 ya logró establecerse como fabricante de hermosos cuerpos de aluminio. En ese momento, muchas personas famosas de los Estados Unidos y de países extranjeros como India, Japón y Polonia lo aplicaron con órdenes.

Exclusivo - fue solo la palabra que atrajo a los ricos. Compraron el motor, el chasis y las ruedas de los principales fabricantes y los enviaron a Fleetwood. Donde se creó el cuerpo y la decoración interior a petición del cliente. El cliente se reunió con el diseñador, quien describió los deseos del cliente en papel. Después de eso, se comenzó a trabajar en la implementación del proyecto.

Al final, se decidió lanzar un coche llamado Fleetwood. Cadillac Fleetwood se ha convertido en uno de los automóviles más populares de General Motors. El nombre Fleetwood ha aparecido desde 1927. En 1946, Cadillac creó una versión especial de la serie 60 llamada "Serie 60 Special Fleetwood".

En 1965, el modelo Fleetwood Brougham apareció como la versión superior del Sixty Special.

En 1971, los vehículos basados ​​en las plataformas B, C y D se pusieron en producción. En relación con esto, Cadillac Fleetwood comienza a utilizar la plataforma D. Los volúmenes de motor instalados durante este período fueron ambiciosos. Estos incluyen el volumen de V8 de la unidad de potencia más modesto de 7.7 litros y el mayor volumen de V8 de 8.2 litros.

En 1977, la línea de Fleetwood se dividió en dos modelos. Estos fueron: el coche Fleetwood Limousine, que tenía una larga distancia entre ejes de la plataforma D y el Fleetwood Sedan (incluido Brougham, el nombre ahora significaba un paquete opcional, en lugar de un modelo independiente), que utilizaba una plataforma C más corta. Además, un nuevo motor Cadillac L33 V8 con un volumen de 7,0 litros, así como un poco más tarde gracias al Oldsmobile y el motor diesel.

En 1980, los automóviles Fleetwood retuvieron los modelos con una distancia entre ejes de 3086 mm y tracción trasera. También este año, se creó el modelo Fleetwood Brougham de 2 puertas, basado en el Cadillac DeVille. Su característica distintiva era el techo del landau (abertura del techo solo sobre el asiento trasero). La versión de limusina, llamada Fleetwood 75, se suspendió en 1984. En 1985, el Cadillac Fleetwood Brougham de 2 puertas se suspendió. Al igual que para el resto de los autos Cadillac, 1980 se caracterizó por la aparición de un motor V8-6-4 fallido con cilindros de apagado, cuya electrónica era muy poco confiable. En 1981, se utilizó el motor Buick V6 de 4.1 litros.

1982 Cadillac Fleetwood para la venta

En 1985, todos los modelos de Fleetwood (con la excepción de Fleetwood Brougham) se transfirieron a una plataforma C con tracción delantera. La versión estándar de Fleetwood tenía una distancia entre ejes de 2814 mm, así como otros modelos basados ​​en la plataforma C. Y la longitud de la distancia entre ejes del modelo Limousine "Fleetwood 75" fue de 3414 mm. El modelo Fleetwood Brougham se mantuvo con tracción trasera hasta 1986.

En 1987, la tracción trasera Cadillac Fleetwood Brougham dejó la línea de Fleetwood y se conoció simplemente como Cadillac Brougham. Por lo tanto, la alineación de la línea de Fleetwood era solo versiones de tracción delantera. Este año, solo se ofreció una variante de motor: el V8 HT-4100 de 4.1 litros, que en 1988 reemplazó al V8 HT-4500 de 4.5 litros.

En 1989, el cupé Fleetwood comenzó a tener una distancia entre ejes de 2814 mm de largo y 2891 mm de sedanes. Los cambios exteriores fueron idénticos tanto para el coupé como para los sedanes. La longitud del coupé en el coupé fue de 5138 mm, mientras que el sedán - 5215 mm.

Hasta 1990, se instaló una unidad de potencia V8 HT-4500 de 4.5 litros con una potencia de 180 hp bajo el capó. Y en 1991, fue reemplazada por un motor V8 HT-4900 de 4.9 litros con una capacidad de 200 hp.

En 1993, Fleetwood reemplaza la plataforma C de tracción delantera con una nueva plataforma D de tracción trasera. La carrocería fue desarrollada en base al Chevrolet Caprice. En este año modelo, el Cadillac Fleetwood era el automóvil más grande en los Estados Unidos en ese momento, hasta que se suspendió en 1996.

En 1993, bajo el capó del motor actualizado Cadillac Fleetwood V8 LT05 se instaló un volumen de 5.7 litros, cuya potencia era de 185 hp.

En 1994, para reemplazar la unidad de potencia V8 LT05 con un volumen de 5.7 litros, viene el motor V8 LT-1 con un volumen de 5.7 litros, tomado del Chevrolet Corvette. Su potencia era de 260 CV.

En 1996, el Cadillac Fleetwood fue reemplazado por la modificación d'Elegance del Cadillac DeVille.

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