Chevrolet beretta

Semana del motor | Revisión retro: '88 Chevrolet Beretta GTU

El Chevrolet Beretta es un coupé de tracción delantera representado por Chevrolet, una división de General Motors. Beretta fue producida en Wilmington, Delaware y en Linden, Nueva Jersey. Un nuevo cupé de 2 puertas fue creado sobre la base de la plataforma D de la compañía General Motors. Por primera vez, Chevrolet Beretta se introdujo en 1987.

El diseño exterior se diseñó en el estudio de diseño del Chevrolet Exterior Studio 3. En el mismo estudio también se desarrollaron autos como el Chevrolet Corvette y el Chevrolet Camaro.

En total, se crearon 3 versiones del automóvil en la historia del Chevrolet Beretta: estándar (CL), GT y otras modificaciones más prestigiosas de GTU / Indy / GTZ / Z26. En 1990, fue el principal modelo de carreras para la carrera de 500 millas de Indianápolis. La compañía Chevrolet anunció la aparición del modelo serial Beretta en la parte trasera de un descapotable, pero nunca apareció en los stands de la exposición.

El modelo Chevrolet Beretta GTU era una versión especial de la Beretta, que se vendió desde 1988 hasta 1989. Para su creación se tomó el modelo Beretta GT (paquete de mejoras de suspensión z51). Estaba equipado con nuevas llantas de aluminio de 16 pulgadas, alerón trasero, espejos nuevos, un adorno especial y pegatinas en el cuerpo. La suspensión tiene ajustes más ajustados, una de las razones de esto fue una pequeña distancia al suelo. Para esta versión se ofrecen tres colores de carrocería: negro, blanco y rojo.

La modificación de la Beretta GTZ fue la versión superior del coupé, que se produjo en el período de 1990 a 1993. Bajo el capó del Chevrolet Beretta GTZ hay un motor Quad 4 de alto rendimiento de la compañía Oldsmobile de 2.3 litros. Su potencia era de 180 CV y ​​el par máximo era igual a 217 Nm. También viene de serie con la caja de cambios manual de 5 velocidades GETRAG y la suspensión GM FE7 (modelos superiores de la serie GM PRO). La aceleración de GTZ a 96 km / h tomó 7.6 segundos. En las revisiones de la prensa automotriz, se notó el ruido del motor Quad 4. Se observó como el motor más gruñón de la época.

En 1991, apareció un motor V6 de 3.1 litros. Su potencia era de 140 CV. Sin embargo, dicha unidad de potencia solo estaba disponible en combinación con una transmisión automática de 3 velocidades. Esta combinación afectó la aceleración del coche. La aceleración a 96 km / h con dicho equipo tomó ya 9 segundos. Además, dicho motor estaba disponible como estándar para los modelos Beretta GT desde 1990 hasta 1992, y con un tren motriz opcional para todos los modelos estándar Chevrolet Beretta y Beretta GT en 1993. El motor siempre se instaló solo en combinación con una transmisión automática de 3 velocidades.

En 1991, se hicieron grandes cambios en el interior. El automóvil recibió un nuevo tablero de instrumentos, una consola central y se instaló una bolsa de aire para el conductor.

En 1994, los modelos GT y GTZ cambiaron la nueva versión del Chevrolet Beretta - Z26. El motor V6 de 3.1 litros ha sido rediseñado, y su nueva versión ya ha sido nombrada 3100 Series V6. Las mejoras permitieron obtener un aumento de potencia de 20 hp. La potencia del motor era ahora de 160 hp. En el mismo período, la potencia del Quad 4 se redujo en 10 hp. (170 CV ..). Durante toda la producción del Chevrolet Beretta, el motor Quad 4 de 2.3 litros siempre se ofrecía solo en combinación con una caja de cambios de 5 velocidades.

En 1995, la potencia de 3100 V6 se redujo en 5 hp. y ascendió a 155 hp, reteniendo estos valores hasta la finalización del modelo de producción Beretta.

En 1996, el cupé Chevrolet Beretta de 2 puertas se suspendió. Un nuevo modelo para reemplazar a la Beretta no fue lanzado.

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