Chrysler voyager

Revisión del coche Chrysler Grand Voyager

Chrysler Voyager es una minivan clásica estadounidense con un interior maldito grande y espacioso, suspensión suave y cómoda, motores potentes y, muy importante, un precio bajo.

Se cree que la primera minivan del mundo acuñada por Renault. Sin embargo, los fanáticos de la industria automovilística estadounidense son muy escépticos con esta afirmación. En su opinión, el primer automóvil con este tipo de carrocería fue fabricado por Chrysler, que en 1983 mostró el modelo Voyager, que posteriormente causó una gran demanda. Voyager lanzó tanto en la versión estándar como en la versión larga (versión Grand). Además, el modelo Chrysler TownCountry estaba en el mercado estadounidense, la modificación más lujosa de esta minivan.

El Voyager puede tener modificaciones con una o dos puertas laterales y 5, 6, 7 o incluso 8 asientos. Configuración ofrecida de las más diferentes. Las minivans más sencillas ni siquiera tenían ventanas eléctricas y aire acondicionado. Pero por lo general, el Chrysler Voyager tenía energía y aire acondicionado, y en las versiones costosas hay incluso un interior de cuero y un sistema de clima de tres zonas.

Primero, el Chrysler Voyager estaba equipado con un motor de gasolina de carburador de 4 cilindros de 2,2 litros de capacidad de 84 hp (desde 1986 - 96 CV), así como un motor de 2.6 litros con 92 CV. (desde 1986 - 101 CV). Sin embargo, gradualmente la gama de unidades de potencia se expandió, y la primera generación del Voyager recibió motores de 2.0 litros (131 hp), 2.4 litros (147 hp), 2.5 litros (100 hp), 2.5 l con turbocompresor (150 hp), 3.0 l (142 hp), 3.3 l (150 hp), 3.8 l (162 hp o 164) hp)

En 1988, el Chrysler Voyager sobrevivió a la actualización. El segundo restyling se produjo en 1990 y, por cierto, apareció al mismo tiempo una versión con tracción en las cuatro ruedas basada en un acoplamiento viscoso, creada por la compañía austriaca Steyr. Dominó rápidamente el mercado estadounidense de las minivans, Chrysler abrió el camino a Europa. Y mientras el resto de los fabricantes europeos, en desarrollo, estaban desarrollando sus proyectos, la Voyager estaba tan arraigada en el Viejo Mundo que a partir de agosto de 1992, comenzaron a ensamblarse minivans para Europa en la fábrica EuroStar en Graz (Austria).

En 1995, se mostró la segunda generación del Voyager. Este coche ha establecido nuevos estándares en la clase "monochem". Chrysler Voyager II estaba equipado con motores de gasolina de 2.0 litros (133 hp), 2.4 litros (150 hp), 3.3 litros V6 (158 CV) y 3.8 litros V6 ( 178 hp o 183 hp), así como un motor diesel de 2.5 litros producido por la compañía VM (116 hp). La unidad suele ser hacia adelante, pero con un motor V6, podría estar lleno.

Los motores V6 se agregaron solo con una transmisión automática, gasolina de 2 litros y turbo diesel, solo con una "mecánica" de cinco pasos. Las versiones de 3.3 y 3.8 litros podrían ser de tracción total.

En 2001, el mundo vio la tercera generación Voyager. Aunque, en general, este auto es solo una versión seriamente modernizada de la segunda Voyager. En el rol del motor principal, se ofrecieron motores de gasolina de 2.4 litros (147 hp o 152 hp), 3.3 litros V6 (174 hp o 182 hp), 3.8 litros V6 (218 CV), así como motores diésel de 2,5 litros (143 CV) y 2,8 litros (150 CV).

El propósito del viajero del automóvil (como el nombre Voyager se traduce del inglés) queda inmediatamente claro: un vehículo tranquilo para mover una familia.

Formas aerodinámicas redondeadas y proporciones bien elegidas hacen su trabajo: visualmente, la Voyager se percibe como una típica minivan europea más que como un "estadounidense". Pero una vez que está en la cabina, inmediatamente se da cuenta de que en realidad es muy espacioso por dentro, solo preste atención a las distancias entre los asientos.

Revisión de Chrysler Grand Voyager (2001)

El maletero con los asientos traseros instalados es de 450 litros.

En el interior, todo será conveniente. Cuatro asientos en la minivan se pueden llamar "privilegiados". El conductor y los tres pasajeros tienen asientos individuales, con reposabrazos, de los cuales, si lo desea, puede deshacerse de ellos. El sofá trasero está diseñado para tres personas, pero si todos son adultos, no se sentirán muy cómodos en un viaje largo. Pero con los niños, justo.

El concepto de "eje central libre" se aplica en Voyager. De hecho, incluso un hombre bastante grande puede pasar silenciosamente de la consola central a la parte posterior del sofá, excepto que tendrá que agacharse un poco.

La ventaja, que es imposible de mencionar, son las puertas correderas anchas: no solo son convenientes para estacionar en espacios reducidos, sino que también simplifican significativamente el aterrizaje en la fila trasera y cuando se usa el auto como camioneta. Se han pensado medidas de seguridad para los niños: la puerta empujada hasta el tope es fija, y luego solo se puede cerrar tirando de la manija (si es desde dentro, luego presionando el botón) de la cerradura. Como opción, también puede solicitar una unidad eléctrica, incluso con un control remoto: el Chrysler Voyager, por cierto, es considerado un pionero en esta área.

El interior con la cabeza da un origen transatlántico: la tapicería de cuero de los asientos es adyacente a los plásticos baratos del acabado. Las "raíces nacionales" afectaron el diseño de los asientos extraíbles: al observar sus enormes bases tubulares y sus sólidos cierres de fijación, se da cuenta de que la transformación de la cabina aquí no es algo femenino. Todos los asientos de los pasajeros se pueden plegar, pero incluso puede retirarse del automóvil si necesita transportar cargas a granel. Y aquí, por cierto, Chrysler se enorgullece de que por primera vez aplicó un sistema similar, e incluso con rodillos, para "sacar" mejor los asientos del salón: los asientos con ruedas de fácil salida.

Suspensión suave y cómoda "traga" baches y hoyos. La rueda del "Traveller" es ligera, pero al mismo tiempo no sin retroalimentación, los frenos son buenos. Manejabilidad para una minivan - a un alto nivel. Los rollos de esquina en la Voyager son mínimos.

El equipo más simple incluye ABS, dirección asistida, airbags frontales y laterales, ventanas eléctricas.

El prototipo del año del modelo Voyager 2008 se somete a una serie de pruebas de ingeniería. En su aspecto, se pueden rastrear todas las características principales de la familia de minivans Chrysler, pero en comparación con la generación anterior de Voyager, la nueva es más angular. Los cambios más significativos ocurrirán desde el punto de vista técnico: según algunas fuentes, la Voyager del año modelo 2008 puede equiparse con un motor de ocho cilindros en forma de V. También notamos que la mayoría de los componentes para el modelo serán suministrados por la empresa alemana Volkswagen, con quien Chrysler tiene un acuerdo correspondiente.

El estreno oficial del año modelo Voyager 2008 está programado para enero de 2007. El auto será presentado en el International Auto Show en Detroit.

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