Citroen saxo
Citroen Saxo VTS 16V [USPI - PRUEBA - POWERART] S02-E09
El coche fue ofrecido en la versión de tres y cinco puertas. Más tarde, se construyó un hatchback en su base - Saxo VTS. En Europa, este modelo a menudo se llama la "versión caliente". La aceleración a "cientos" de Saxo VTS toma 8.7 segundos. La velocidad máxima de 205 km / h. Esta versión está equipada con un motor 1.6 litros de 16 válvulas que produce 118 hp.
En 1999, Saxo sufrió algunos cambios. El nuevo rendimiento de la parte delantera del coche revivió notablemente. Los faros parecían más redondeados, cuyo diseño era tal que los faros principales y los indicadores de dirección se combinaban bajo una sola lente. Y en el capó hizo dos refuerzos, girando suavemente hacia la rejilla, decorados con un enorme emblema de Citroën. Y en el coche comenzó a instalar reflectores de dos colores y limpiador de ventanas traseras.
En el salón, para mejorar la comodidad, cambiaron la forma del respaldo del asiento trasero y aumentaron significativamente el tamaño de los reposacabezas. La versión actualizada de Saxo estaba equipada con un contraataque para MOT, aire acondicionado y otros equipos necesarios.
Cabe destacar que Citroen otorgó una garantía de 12 años contra la oxidación del cuerpo.
La gama de motores consistía en cinco gasolina: 1.0 l / 45 hp, 1.1 l / 54 hp, 1.4 l / 75 hp, 1.6 l / 88 hp , 1.6 l / 118 hp y una unidad diésel de 1.5 litros con capacidad de 54 CV.
Responsable de la seguridad: sistema de tensión de la correa, dos bolsas de aire y sistema de suavizado de impacto lateral.
Saxo es pequeño, pero esto no significa que este auto sea completamente inadecuado para viajes largos. Es cierto que, para ser justos, vale la pena hacer una reserva de que solo los niños pueden sentarse cómodamente en los asientos traseros, pero en frente de los pasajeros de cualquier tamaño pueden acomodar cómodamente. El volumen del maletero de 280 litros, con los asientos traseros plegados 953 litros.
La principal moda de Saxo es la explotación urbana. En cuanto a la maniobrabilidad y la facilidad de estacionamiento, este automóvil casi no tiene rivales.
En 2000, se construyó un coche eléctrico sobre la base de Citroen Saxo. La potencia del motor eléctrico es de 11 a 20 kW, el rango en condiciones urbanas es de 80 km, el tiempo de aceleración de cero a 50 km / h es de 8,3 s, y la velocidad máxima es de 91 km / h. La fuente de corriente son 20 baterías recargables de níquel-cadmio con un tiempo de carga de 7 horas. Cuando se utiliza un equipo para la carga acelerada, el proceso se reduce a 40 minutos.
En 2003, reemplazado por Saxo Citroen C2.