Citroen xm
Novembre 1990 Citroen XM.avi
Diseñado por Bertone. Como un verdadero francés, XM no está exento de sofisticación y sofisticación. Faros estrechos, lados planos, silueta en forma de cuña, perfil roto y acristalamiento, que consta de doce planos, para ese momento todo parecía impactante.
El interior es totalmente consistente con la apariencia del coche. La presencia de un volante de un solo radio como una característica patentada de Citroën, donde, por cierto, estaban los botones de control de audio.
La combinación de planos extendidos con ángulos rectos del panel frontal, una gran cantidad de inserciones de madera preciosa. Tapicería a partir de materiales tradicionales - tapicería, terciopelo y cuero. Caracterice el salón XM como elegante, acogedor, espacioso, cómodo, con poco ruido. Los asientos están equipados con una gran cantidad de ajustes y permiten sin esfuerzo acomodar cómodamente a un pasajero de cualquier complexión. Si hablamos de los asientos traseros, entonces, con el máximo confort, podremos acomodar a dos pasajeros, pero, y tres, no lo estarán.
Además, el Citroën XM tiene un sistema efectivo de ventilación y aire acondicionado, la presencia de dos computadoras a bordo le da al conductor información completa sobre el consumo de combustible, el kilometraje en el resto de la gasolina y todas las fallas en el modo de prueba.
El automóvil tiene una suspensión hidráulica, que no solo le otorga una suavidad asombrosa, sino que también puede cambiar la separación del asiento del conductor, y en los automóviles posteriores a 1994, la computadora cambia la separación sin intervención humana, según las condiciones de manejo.
La suspensión hidráulica cambia la cantidad de espacio libre en el suelo, colocando la carrocería del automóvil en una de cuatro posiciones, incluida la posición para conducir en carreteras rurales y la posición superior extrema: para mantenimiento y reparación. El sistema hidráulico, además de la suspensión, también incluye frenos y dirección.
Inicialmente, el automóvil se ofreció solo en dos versiones: con un motor V6 de 3 litros con una potencia de 170 hp, y también con un "cuatro" de 122 litros y 122 litros para la versión básica. Un año después del inicio de la producción, el XM ofreció un nuevo motor V6, aún más potente, con cuatro válvulas por cilindro. Desarrolló una potencia de 200 CV. Al mismo tiempo, apareció un motor diésel: una versión de 12 válvulas de 2.1 litros (145 turbodiesel de alta potencia fue introducida solo en 1994).
Prueba de carretera Citroen XM V6: potencia, drama, tecnología.
La transmisión automática se instaló en todos los modelos, excepto los equipados con un motor de gasolina XUD11A / L de 83 caballos de fuerza (hasta 1997) y un motor turbo diesel de 129 caballos de fuerza, producido desde 1995. En la norma, todos sin excepción Citroen XM equipan caja de cambios manual de 5 velocidades.
En 1991, aparece el Break wagon: un automóvil de cinco puertas con un enorme maletero. Resultó 25 cm más largo que el hatchback y tiene una longitud de casi 5 metros. El volumen del maletero es de 750 litros. Si dobla los respaldos traseros de la segunda fila de asientos, el área efectiva aumenta a 1960 litros.
En 1994, la familia XM se actualizó. Se hicieron cambios menores en los parachoques, los espejos, un nuevo volante con una bolsa de aire, una suspensión hidroneumática más sofisticada, el Hydractive II y un nuevo motor de seis cilindros de 3 litros con una capacidad de 167 hp.
Las carcasas de los retrovisores exteriores se hicieron para adaptarse al cuerpo y adquirieron una configuración ligeramente diferente. Diseño moderno recibido panel frontal y consola central.
Un año más tarde, reemplazaron la base "cuatro" en lugar del motor de 122 caballos de fuerza y ofrecieron un motor de 16 válvulas con 132 caballos de fuerza. Y después de él, un nuevo turbodiesel, un volumen de 2,5 litros y una capacidad de 129 CV. Como un automóvil de lujo, el XM tiene un equipo básico bastante rico: varios tipos de unidades eléctricas, aire acondicionado, ABS, etc.
A lo largo de la historia de la producción, el Citroën XM ha recibido muchos premios, entre ellos: en 1990, el Coche del Año, el automóvil importado más popular en Alemania en 1991, y otros 14 premios nacionales e internacionales.
El lanzamiento del Citroen XM se suspendió en 2001, cuando fue reemplazado por un modelo de menos clase: el Citroen C5.