Daihatsu leeza

1987 DAIHATSU LEEZA Anuncio (HD)

El cupé Daihatsu Leeza hizo su debut en diciembre de 1986 y se centró inicialmente en las chicas jóvenes: los conductores. El coche fue diseñado sobre la base del modelo Daihatsu Mira. En 1992, la Opti de 3 puertas reemplazó al modelo Leeza.

El modelo fue producido como una parte superior abierta, llamada la araña, y en la parte posterior de un hatchback. En Daihatsu hizo dos modificaciones de la primera versión y 24 - la segunda.

El exterior del hatchback de tracción delantera Leeza difiere de las líneas de redondez. Esta forma del cuerpo se llama la "forma de semiciclo". La apariencia del modelo se combinó con éxito con la funcionalidad, por lo que Leeza fue bastante popular en su clase. El número de asientos es tradicional para tales autos, definido por la fórmula "2 + 2". La parte delantera es volumétrica, la calidad del interior es de alto nivel, gracias a la doble pared frontal del habitáculo y el aislamiento acústico reforzado en el interior, el ruido del motor casi no es penetrado.

Las dimensiones del cuerpo de 3 puertas y 4 plazas son 3295/1395/1335 mm con una distancia entre ejes de 2140 mm y una pista de 1215/1205 mm, la distancia al suelo es de 165 mm y el peso en vacío es de 650 kg. Las dimensiones internas de la cabina 1495/1170/1075 mm.

El paquete básico incluye alerón trasero y limpiaparabrisas, luz de freno adicional, tacómetro, estabilizadores delantero y trasero, así como un bloqueo automático del diferencial (LSD). Por un suplemento: elevalunas eléctricos, dirección asistida y aire acondicionado.

El motor y la suspensión fueron tomados del modelo base Daihatsu Mira. En particular, el motor era una serie EB con 3 cilindros y un árbol de levas, su volumen de trabajo inicialmente era de 0.547 litros (de acuerdo con los estándares anteriores para determinar el volumen, de hecho, 0.659 litros). El motor estaba equipado con un carburador con un difusor continuamente ajustable (boquilla Venturi). La potencia máxima desarrollada por él con una simple ingesta fue de 32 caballos de fuerza, y si el motor estaba equipado con una turbina e intercooler, esta cifra alcanzó los 50 hp, y en algunas versiones - 64 hp Consumo regular de gasolina en el ciclo urbano de 6,6 litros.

El coche tenía una caja de cambios mecánica o automática 3AT. La suspensión delantera era independiente, la trasera - semi-independiente. Los frenos de disco están ventilados en la parte delantera y los frenos de tambor en la parte trasera. El tamaño estándar de los neumáticos es 155 / 60R13 69H.

De 1986 a 1992, la gama del modelo se repuso con varias modificaciones: en septiembre de 1987 apareció el automóvil de categoría Chahaha, en octubre del mismo año, la categoría Oxy, y en mayo de 1989, Ken Torn. En 1990, en relación con la adopción de nuevas reglas para determinar el volumen de trabajo de los motores de pequeña capacidad, el modelo se transfirió a una clase de 600 cm3.

El modelo Daihatsu Leeza 660 Spider tenía unas dimensiones del cuerpo de 3295/1395/1345 mm con una distancia entre ejes de 2140 mm y un ancho de vía de 1215/1205 mm. El tamaño del doble salón es de 905/1165/1065 mm. El peso en vacío de la máquina 740 kg, espacio libre - 165 mm.

El equipo estándar tenía dirección asistida, aire acondicionado, tacómetro, alerón trasero, estabilizadores delantero y trasero, diferencial automático con bloqueo (LSD).

El Leeza 660 Spider estaba equipado con motores de gasolina sobrealimentados EF-JL de 3 cilindros con un volumen de 0.659 ly 64 hp / 7500 rpm con un par máximo de 92 Nm / 4000 rpm, que se combinaron con la transmisión mecánica y automática (3AT). El consumo del AI-92 para un automóvil con un motor de este tipo fue de 3,7 litros por 100 km mientras se conduce a una velocidad de 60 km / h.

La suspensión delantera independiente incluye puntales de amortiguación de puntales MacPherson; Había una doble palanca semi-independiente en la parte posterior. El accionamiento estaba solo sobre las ruedas delanteras. El radio de giro mínimo no superó los 4,5 m. Los frenos son discos ventilados por delante, los traseros son frenos de tambor. El tamaño estándar de los neumáticos es 155 / 70R12 73H.

Añadir un comentario