Fiat 500

Fiat 500 hatchback revisión - Carbuyer

El primer modelo Fiat 500 fue Topolino, se recolectó desde 1936 hasta 1955. Se produjeron dos modificaciones más de este modelo verdaderamente de época con pequeños cambios: el Fiat 500B, que tenía una potencia de motor de 16.5 hp, apareció en el mercado en 1948 y Fiat 500C - en 1949. En Francia, Topolino fue fabricado por SIMCA. En Italia, el último Fiat 500C se montó en 1955. En el mismo año, el Fiat 600 vino a reemplazar al pequeño ratón. En total, se produjeron casi 520,000 Topolino.

El modelo lleva muchas soluciones progresivas. En el diseño de este sedán de 2 plazas, se usó un marco en forma de X hecho de largueros de caja con aberturas para reducir su masa; el motor en el mismo bloque con la caja del embrague y la caja de cambios se encontraba en la parte delantera del bastidor, todo lo cual estaba montado en un bastidor auxiliar estampado, lo que aumentó la rigidez del chasis. Con unas dimensiones de 3215/1275/1377 mm, el Topolino fue uno de los autos más compactos del mundo. Mover las ventanas laterales sin sobresalir las manijas de las ventanas que sobresalen de las puertas permite aumentar ligeramente el volumen útil de la cabina. Había un baúl en la parte posterior del cuerpo, donde, si fuera necesario, se podían colocar dos asientos removibles para niños.

Se instaló en el vehículo un motor de cuatro cilindros en línea con una capacidad de 0.569 litros y una potencia de 13 hp. Refrigerado por agua, con un radiador ubicado detrás del motor. La velocidad máxima alcanzó los 85 km / h, el consumo de gasolina fue de unos 5,5 litros cada 100 km.

Topolino tenía una transmisión manual sincronizada de 4 velocidades. La suspensión delantera se aplicó de manera independiente en los brazos transversales y el resorte transversal, la parte trasera, en los resortes semielípticos. Frenos hidráulicos de tambor. El peso en vacío del vehículo era de 545 kg, y podía "subir a bordo" 2 personas y 50 kg de carga.

El minicar Fiat 500 Nuova, lanzado en el verano de 1957, se convirtió en el más vendido de la compañía. El automóvil tenía un sedán de 2 puertas y 2 puertas con una longitud de 2,97 m. El motor de la válvula aérea de 2 cilindros y 0.479 litros y 0.479 litros se ubicó en la parte trasera y tenía una potencia de 13 hp. a 4000 rpm La velocidad máxima fue de 85 km / h.

El modelo está agregado por una caja de cambios mecánica de 4 velocidades. Suspensión delantera independiente en un resorte de lámina transversal con amortiguadores hidráulicos, suspensión trasera en resortes semielípticos. Frenos de todas las ruedas del tambor.

El "500" ha sido actualizado repetidamente. En el otoño de 1957, comenzó el montaje de la versión mejorada. La potencia del motor aumentó a 15 hp y la velocidad aumentó a 90 km / h. El interior ha realizado numerosos cambios: las ventanas laterales están bajadas, el parasol, el interruptor de la luz en la columna de dirección. En 1958, el Fiat 500 Sport hizo su debut con un motor de 0.5 litros con una capacidad de 21.5 hp. Tenía un cuerpo de dos colores y desarrolló una velocidad de 105 km / h.

En 1960, se suspendió el Fiat 500 Nuova y comenzó la producción de la Giardiniera 500D y 500K con un motor de 0.5 litros; Al mismo tiempo, la 500K Giardiniera tenía un cuerpo alargado por 10 cm. El número 500D terminó en 1969, y el 500K Giardiniera duró hasta 1977.

En marzo de 1965, comenzaron las ventas del Fiat 500F Berlina, con las puertas abiertas en dirección al automóvil, y no en contra, como en los modelos anteriores. En 1968, apareció una modificación Fiat 500L Lusso: la versión más cómoda, que tenía un parachoques sólido, un panel de instrumentos y un interior mejorados, cinturones de seguridad y neumáticos radiales. Ambos modelos fueron descontinuados en 1972.

En 1972, en el salón del automóvil en Turín, se introdujo el modelo Fiat 126, que se convirtió en el sucesor de la 500a. Por razones de mercadeo, la preocupación de FIAT ha sido producir una versión paralela de este modelo Fiat 500R con un motor de 0.594 litros y una capacidad de 18 hp durante varios años. y algo simplificado en comparación con el 126º final. Su lanzamiento se suspendió en 1975.

El Fiat 500 se comercializó como un automóvil urbano barato y práctico, y dio sus frutos: el 500 fue extremadamente popular, sin exagerar, un vehículo de culto en toda Europa. Durante 20 años, alrededor de 4 millones de estos autos han sido producidos.

El estreno mundial de la nueva generación Fiat 500 tuvo lugar el 4 de julio de 2007. La reencarnación fue un tremendo éxito. Un jurado internacional independiente, compuesto por 58 periodistas que representan a 22 países, le otorgó al Fiat 500 el título "European Car 2008", y el nuevo "500th" ganó la competencia con un margen convincente. También se convirtió en el ganador del concurso europeo anual EuroCarBody 2007, organizado por la International Automobile Association, y recibió un premio al mejor cuerpo, cuyo diseño se desarrolló en el Style Center Fiat de la compañía. El exterior ha conservado las características del progenitor, que en combinación con el estilo de "techno" produjo un efecto tan ensordecedor.

Las dimensiones del hatchback de 3 puertas con tracción delantera son 3550/1650/1490 mm, la distancia entre ejes es de 2300 mm, la pista es de 1414/1408 mm. En el corazón del nuevo Fiat 500 se encuentra la misma plataforma que el Fiat Panda. Ambos modelos se fabrican en la planta de la compañía en Polonia.

El paquete incluye tres motores, cuatro niveles de equipamiento, doce colores de carrocería, quince variaciones de tapicería, dos de ellos de cuero, nueve tipos de ruedas R16, una llave de encendido para el color de la carrocería, una enorme lista de equipos adicionales y un ambientador con tres sabores para elegir. El fabricante también ofrece una garantía de 5 años o 500,000 kilómetros.

El interior del nuevo Fiat 500 está hecho en un estilo moderno. Salon ergonomico y amplio. El acabado está hecho de materiales de calidad. El tablero de instrumentos es un cuadrante grande que combina un velocímetro, un tacómetro y una computadora a bordo. Es conveniente sentarse en los asientos delanteros y traseros. El sofá trasero separado 50/50 y dos reposacabezas están diseñados para dos pasajeros.

En el Fiat 500 set de 4 cilindros 16 válvulas turbo diesel Multijet 1.3 litros (75 hp, 145 Nm) y dos motores de gasolina: 1.2 litros R4 8V (69 hp, 102 Nm) y uno nuevo El sistema VVT es un 1.4 litros R4 16V (100 hp, 131 Nm), que cumple con los estándares de toxicidad Euro 5. Los dos primeros motores son bien conocidos y también están instalados en los modelos Panda y Punto. Con motores de 1.2 litros y 1.3 litros, se tarda 12.5-12.9 segundos en acelerar a 100 km / h, la velocidad máxima es de 160-165 km / h. Con un motor de 1.4 litros, el "quinientos" es más dinámico: de 10.5 a 100 km / h, y la velocidad máxima alcanza los 182 km / h. El consumo de combustible de la versión de 1.2 l no es más de 6.4 l / 100 km en el ciclo urbano y 4.3 l en el extraurbano, para 1.3 l, 5.3 / 3.6 l respectivamente, y para 1.4 litros. 8.2 / 5.2 l. En 2008, se espera la versión Abarth con un motor turboalimentado de 1.4 litros y 150 caballos de fuerza. Su aceleración a 100 km / h será su única 8 s.

Los motores se agregan con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, o con una caja de cambios dialógica robótica de 6 velocidades.

El peso liviano debido a la dirección asistida eléctrica y la suspensión intensiva de energía y elástica de Panda (resorte McPherson delantero independiente con estabilizador, brazo de control trasero) brindan una buena capacidad de control. Para una mejor sensación de la carretera, puede activar el modo Sport, mientras que el volante se vuelve más reactivo ("más pesado").

Frenos de disco delanteros, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 185/55 R15.

Ya el equipo básico incluye dos airbags frontales y sistemas ABS y EBD. En la serie de pruebas de choque de la organización EuroNCAP para la seguridad de los pasajeros, el "quincuagésimo" anotó 35 puntos de los 37 posibles, recibiendo cinco estrellas.

Fiat 500 es un automóvil absolutamente moderno con una apariencia elegante que lleva la estética de un prototipo de culto, cómodo y práctico en entornos urbanos. 

Tras haber sobrevivido con éxito a la reencarnación, el automóvil encontró más de 770 mil propietarios en todo el mundo. No es de sorprender que, como resultado de este éxito, el fabricante decidió pasar con su pequeño automóvil exitoso a una clase más seria. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, la furgoneta compacta Fiat 500L de cinco puertas se presentó al público. La presentación se programó para el 55 aniversario del lanzamiento del primer Fiat 500 el 4 de julio de 1957. Por cierto, este modelo está diseñado para cambiar el Fiat Idea monobody, que ha sido fabricado por la compañía durante casi 10 años.

Cabe señalar que en la historia del fabricante italiano, a partir de 1968 y hasta 1972, ya se produjo el modelo quinientos, con el índice "L" en su nombre. Pero entonces, hace cuarenta años, la letra "L" en el nombre significaba Lusso, que se traduce al ruso como "lujoso". Ahora, esta letra significa algo completamente diferente, que indica la clase del automóvil y sus dimensiones. En el Fiat 500L 2012, el índice "L" significa grande, es decir, "grande". La versión de cinco puertas es 594 mm más larga, y también 153 mm más ancha y 175 mm más alta que la habitual Fiat 500 de tres puertas.

La aparición del coche resultó ferviente. La atención en el diseño del automóvil atrajo de inmediato las inserciones de vidrio triangular entre el vidrio de la puerta delantera y un gran parabrisas, así como los faros de geometría atrevida e inusual. Se ofrece un color de cuerpo de dos tonos, las opciones pueden ser las más atrevidas. Tres colores para el techo, 11 colores de carrocería, 3 colores de disco y 4 configuraciones diferentes, un total de 333 variantes posibles.

El salón se caracteriza por un gran espacio interno, la posibilidad de transformación, un gran número de opciones de acabado y una personalidad brillante. Control de clima con "giros" convenientes, dispositivos de fácil lectura y un monitor de pantalla táctil: todo es muy simple, pero conveniente y funcional. Las incrustaciones de color o ante en el panel de instrumentos se ven apropiadas y con estilo. Los pasajeros del asiento trasero disfrutarán de asientos con un excelente perfil, amplitud, espacio para la cabeza, un montón de compartimentos y bolsillos.

Además del equipo básico, Fiat ofrece miles de accesorios diferentes para el 500L, desde perchas para ropa y sujetadores para iPad, hasta sujetadores para bicicletas en el techo y enganche.

El coche está equipado con un accionamiento en el eje de la rueda delantera. La línea de unidades de potencia consta de tres motores. Dos gasolina: bicilíndrica 0.9 TwinAir Turbo 105 l.c. y cuatro cilindros 1.4 16V Fuego 95 l. con., trabajando con un manual de 6 velocidades. Y otro diésel 1.3 Muiltijet de 85 l. con., prefiriendo la mecánica de 5 pasos.

En 2013, anunciaron una versión de 7 plazas del Fiat 500L, que recibió el prefijo Living. Según los creadores, este modelo combina el encanto del número 500, la calidad de un automóvil urbano, la comodidad de un vagón de clase C, el espacio y la versatilidad de una minivan. De ahí la palabra Vivir (espacio vital) en el nombre de este automóvil.

En comparación con el Fiat 500L habitual, esta versión ha añadido 21 centímetros de longitud (hasta 4,35 metros) y ha "crecido" un centímetro de altura (hasta 1,67 metros). Para compensar la pérdida de espacio en el maletero, los asientos traseros se pliegan al ras del piso. En esta posición, el volumen del maletero alcanza los 638 litros, casi 238 litros más que el Fiat 500L estándar.

El interior se ofrece en las variantes Pop Star y Lounge, incluida la ejecución en cuero. Los colores interiores se pueden seleccionar entre 19 tonos básicos y 11 combinaciones de dos tonos. Además, se han propuesto 15 opciones diferentes de tracción a las ruedas.

El comprador puede elegir entre dos motores de gasolina y dos diesel. La gama de gasolina está representada por una unidad de 1.4 litros con 95 caballos de fuerza, así como un TwinAir de 0.9 litros, que da 105 caballos de fuerza. Las versiones diésel del MultiJet II tienen un volumen de 1.3 y 1.6 litros y entregan 85 y 105 caballos de fuerza, respectivamente.

La producción de automóviles comenzó en Serbia, en la planta de FIAT en la ciudad de Kragujevac.

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