Fiat 600

PRIMERA VUELTA EN EL FIAT 600 - (SIN FRENOS) - Equipo Radialero

El automóvil Fiat 600 (otro nombre - Seicento) es un pequeño automóvil urbano subcompacto presentado por la compañía automovilística italiana Fiat en 1955. Su longitud era de solo 3 220 mm. Vale la pena señalar que fue el primer automóvil de la compañía Fiat con el motor ubicado detrás. La producción de este auto compacto continuó desde 1955 hasta 1969.

Con respecto al equipo técnico, bajo el capó del Fiat 600 se encontraba un volumen de motor de 0.6 litros con una capacidad de 21 hp. La velocidad máxima del automóvil con una unidad de potencia de este tipo era de 95 km / h. También se ofrecieron versiones con una capacidad de motor de 0.7 litros y 29 CV con una velocidad máxima de 110 km / h. El coche tenía buenos sistemas de ventilación y calefacción. El Fiat 600 tenía un diseño de suspensión único que incluía resortes que servían de estabilizador entre los amortiguadores de gas delanteros y los amortiguadores de resorte conectados a los brazos traseros en la parte posterior. La transmisión en todos los modelos del Fiat 600 se instaló de 4 velocidades con 3 sincronizadores (para la primera velocidad no había sincronizador). Los frenos de todas las ruedas eran tambor. Además, todos los modelos del Fiat 600 estaban equipados con generadores con reguladores externos.

En la URSS, un automóvil similar fue producido en el período de 1960 a 1963. bajo el nombre Zaporozhets ZAZ-965. A pesar de las suposiciones de que al diseñar el automóvil ZAZ-965, los ingenieros se basaron en el modelo Fiat 600, los representantes de ZAZ dicen que el proyecto es exclusivamente soviético.

Tenga en cuenta que estos automóviles se fabricaron bajo la marca SEAT en España en el período de 1957 a 1973. El modelo se llamó SEAT 600 y se exportó a Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Países Bajos, Italia, Noruega, Portugal, Colombia, Chile. , Ecuador, Guatemala, Panamá, Angola, Camerún, Congo, Gabón, Guinea, Líbano, Senegal, Somalia y Zaire.

Un modelo similar fue popular en la antigua Yugoslavia, producido bajo la marca Zastava (Zastava 750).

Poco después del debut del Fiat 600, en 1956, aparece la versión de 6 plazas del coche llamado Fiat 600 Multipla. Se convirtió en el precursor de los vehículos modernos de usos múltiples. En ese momento, este modelo era ampliamente utilizado en los servicios de taxi en Italia.

En 1958, varios Fiat 600 se enviaron al estudio de diseño Ghia para desarrollar una versión abierta, llamada Jolly. El automóvil recibió nuevos asientos de mimbre y un toldo de tela, que sirvió como protección para los pasajeros del sol abrasador. Se sabe que el partido de Fiat 600 Jolly fue muy limitado. Hasta la fecha, hay alrededor de 100 copias, cada una de las cuales es una excelente instancia para los coleccionistas. 32 ejemplares, de 1958 a 1962. Se utiliza como taxi en la isla Catalina frente a la costa de Los Ángeles (EE. UU.).

En 1969, se suspendió la producción del Fiat 600.