Fiat tempra

FIAT TEMPRA TURBO X TIPO SEDICIVALVOLE X STILO ABARTH - VR C / RUBENS BARRICHELLO # 85 | ACELERADOS

El Fiat Tempra es un automóvil familiar de tamaño mediano producido por la compañía italiana Fiat desde 1990 hasta 1998. El nuevo modelo Fiat ha reemplazado al obsoleto Fiat Regata en este momento. Su objetivo era ser competitivo en el mercado de los sedanes familiares grandes, que en ese momento estaba dominado por modelos como el Opel Vectra, el Peugeot 405 y el Ford Sierra. Los principales competidores en su clase para el Fiat Tempra son Peugeot 306 y Ford Escort. El automóvil tenía un precio competitivo y, en general, se consideraba la principal alternativa de presupuesto entre los modelos reconocidos en este sector, aunque algunas opciones avanzadas, como el tablero digital, estaban disponibles.

El primer coche Fiat Tempra se introdujo en febrero de 1990. Fue construido en la misma plataforma que el Fiat Tipo (era un automóvil familiar pequeño). Las principales opciones de carrocería disponibles para el modelo Tempra eran un sedán de 4 puertas y una furgoneta de 5 puertas, pero en Brasil también estaba disponible una versión de 2 puertas de la furgoneta, que estaba equipada con un motor DOHC turboalimentado de 4 cilindros y 2 litros.

En cuanto a la transmisión, se ofrecieron cajas de cambios manuales de 4 y 5 velocidades para el Fiat Tempra, y en 1991 apareció una transmisión automática de 4 velocidades con dos modos (normal y deportivo).

Inicialmente, se propusieron las siguientes opciones de motor para el Fiat Tempra: unidades de motor de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 1,4 litros (SOHC de 76 CV y, desde 1992, 69 CV equipados con un inyector de combustible y catalizador), 1,6 litros (SOHC). 77 hp), 2.0 litros (113 hp 8 válvulas con multiinyección y convertidor catalítico), motor diésel de 4 válvulas de 8 vientos con un volumen de 1.9 litros (65 hp) y su versión turbo con una capacidad de 90 hp

En mayo de 1990, simultáneamente con el Fiat Marengo, se lanzó una versión con una camioneta - Tempra SW (Fin de semana) con un motor de gasolina de 1.8 litros con una potencia de 109 hp. (y desde 1992, 105 CV con un inyector de combustible y catalizador).

En 1992, el carro Fiat Tempra SW estuvo disponible en un juego completo con tracción total permanente. Además, el automóvil estaba equipado con discos de freno delanteros ventilados, discos traseros sólidos y sistema ABS. En el mismo año, salió la versión diésel de la furgoneta Fiat Tempra, equipada con un turbodiesel de 90 litros y dos litros.

En agosto de 1993, se hicieron cambios en la apariencia. Fiat Tempra tiene una nueva parrilla. Además, se trabajó para mejorar la seguridad pasiva del automóvil. Pero el coche sufrió grandes cambios un año después. El auto recibió un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 90 hp. Se mejoraron el equipamiento y el equipamiento de la cabina (el conductor tenía un airbag instalado).

En 1995, se suspendió la producción de Fiat Tempra en Europa (dando paso a los modelos Bravo / Brava), pero su producción aún continuó en Brasil. En cuanto a los motores, en la lista de unidades de potencia se encuentran: motor diesel de 4 cilindros con un volumen de 1.9 litros y su versión turbo; Motores de 2 litros y 4 cilindros con 8 válvulas (113 hp, y la versión con el turboalimentador MPI Turbo producido 165 hp); Unidad de potencia de 2 litros y 4 cilindros y 16 válvulas con 127 hp.

Cabe destacar que el auto estaba bastante bien equipado y en el interior: cierre centralizado, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, techo solar, parabrisas con calefacción. El interior del auto es bastante práctico: el acabado es promedio, sin lujos, pero todo lo que necesita está a la mano. El tablero de instrumentos es bastante funcional, las lecturas del instrumento están bien leídas, pero la ubicación de la radio, el diseño de los interruptores y las teclas en la consola central no fueron muy convenientes. La rigidez de la suspensión afecta la comodidad y el nivel de insonorización de la cabina: al conducir, especialmente en una carretera irregular, hay temblores fuertes, un ruido y una vibración notables.

Por supuesto, la mano de obra de Fiat Tempra, en comparación con su predecesora, Fiat Regata, estaba en su apogeo: los paneles estaban ajustados entre sí, y el 70% del área del cuerpo estaba galvanizada.

En 1998, también se completó la producción de Fiat Tempra en Brasil.

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