Gaz partizan

GAZ-66 o Hummer en ruso

El GAZ-66 Partizan es un vehículo todoterreno con tracción en todas las ruedas, desarrollado por la compañía de automóviles rusa GAZ (planta de automóviles Gorky). Este coche fue construido sobre la base del modelo GAZ-66 previamente existente. A pesar de que muchos de los detalles del Partizan se unificaron con su predecesor, se realizaron muchos cambios y mejoras durante su creación. Así, por ejemplo, el motor GAZ-66 se desplazó hacia atrás y se introdujo en el bastidor, se hicieron modificaciones para montar el generador y la bomba de dirección asistida. El capó y el compartimento de carga del automóvil estaban hechos de fibra de vidrio reforzada con un marco de metal de acuerdo con las matrices originales, mientras que el diseño de la cabina de pasajeros se basa en las partes de la misma cabina GAZ-66. Cabe señalar que el acristalamiento también está completamente unificado con la 66a. Aunque a primera vista puede parecer que el auto está lo suficientemente alto, pero de hecho, la distancia al suelo real no es nada buena y solo tiene 260 mm. Además, al conducir fuera de la carretera, no debe olvidar que el coche no es difícil de colocar en los puentes. Externamente, el "Partizan" es muy similar al SUV americano llamado "Hummer H-1". La distancia entre ejes del coche es de 3.300 mm, la longitud es de 4.860 mm, la anchura es de 2.177 mm y la altura es de 1.902 mm.

Bajo el capó, un motor de ocho cilindros V8 ZMZ-66-06 con un volumen de 4,25 litros y una potencia de 125 CV En cuanto a la transmisión, el automóvil estaba equipado con una caja de cambios manual de 4 velocidades con una caja de transferencia de dos etapas. La velocidad máxima del automóvil es de 110 km / h, y la aceleración a 60 km / h - 20 segundos. El sistema de frenado del SUV era de doble circuito con potencia e incluía frenos de tambor delantero y trasero. La dirección también estaba equipada con un reforzador hidráulico. El mecanismo de dirección se basaba en un gusano globoidal con un rodillo de tres cordones.

La suspensión delantera y trasera “Partizan” dependía de resortes semielípticos con amortiguadores, y los extremos de las láminas principales se instalaron en soportes de goma.

Salón GAZ "Partizan", que instaló cuatro asientos blandos es muy amplio. Acabado el interior no podrá complacer. Aquí hay un panel de instrumentos duro, hecho de plástico gris, con dispositivos simples en él. De hecho, el fabricante no tenía planes de crear un interior cómodo y equiparlo con electrónica. Después de todo, el coche tenía un propósito más económico. "Partizan" es perfecto para viajes sobre terreno accidentado y en terrenos difíciles.

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