Honda paso a paso

El nuevo Honda Stepwgn

Honda Stepwgn es una minivan de tamaño mediano que destaca por su capacidad y altura. A diferencia del Honda Odyssey y el Honda Stream, puede alojar hasta ocho personas. La primera generación de este coche apareció en mayo de 1996. Este monobyl inmediatamente ganó gran popularidad, en gran parte debido a la política de precios flexible de Honda y un gran espacio interior de piso plano a través del uso de tracción delantera. Inicialmente, el coche fue ofrecido exclusivamente para el mercado asiático.

Stepwgn de primera generación difería de cuerpo casi rectangular. El diseño simple y sencillo tuvo un efecto positivo en la imagen general del automóvil. La minivan recibió dos puertas, una puerta corredera para pasajeros y una puerta trasera con bisagras. Salon podría ser de 5 plazas en dos filas de asientos y de 8 plazas en tres filas de asientos. Se propusieron dos opciones para usar la fila central de asientos: ya sea girando, permitiendo que los pasajeros se enfrenten, o asientos cómodos y cómodos. El corazón de Stepwgn era un motor DOHC de 4 cilindros en línea de 2 litros con una potencia de 125 o 135 CV, que se combinó con una transmisión automática de 4 velocidades. Conducción: delantera o completa.

En 1999, un poco cambió el diseño de la parte delantera del cuerpo, mejoró el rendimiento de conducción y el rendimiento.

Cinco años después, en abril de 2001, salió a la venta la segunda generación del modelo en el transportador hasta abril de 2005. Stepwgn II comenzó a parecer más moderno, pero aún así "cuadrado". Inicialmente, esta generación también estaba equipada con un solo motor de 2.0 litros, una automática de 4 velocidades y dos tipos de manejo. Pero el motor ya tenía un nuevo 160 CV. La unidad de potencia combinó con éxito un rendimiento dinámico muy decente y una alta eficiencia de combustible. Pero dos años después, en junio de 2003, Stepwgn recibió otro motor: una capacidad de 2.4 litros de 162 hp. Este motor se instaló principalmente en la versión superior de Stepwgn Spada, que, además de un motor más pesado, también recibió un diseño diferente para las partes delanteras y traseras del automóvil con faros reducidos y luces traseras con nuevos difusores. La versión de salón de Stepwgn Spada fue hecha en estrictos colores oscuros.

La tercera generación de esta familia automotriz nació en 2005. El diseño sigue siendo igual de encantador, pero se ha vuelto mucho más elegante y veloz. El humor amistoso da una parrilla "sonriente" y faros orientados orientales. Una rapidez trae una línea de subventana ascendente, junto con una vyshtampovka de zona aún más empinada, así como manijas de puertas "combinadas". Los boomerangs de faros estirados hacia atrás ocultan visualmente la masividad y la altura del capó corto. Para darle a Stepwgn un mayor atractivo en términos de conducción diaria, se decidió reducir su longitud y altura para permitir que el radio de giro mínimo llegara a 3,5 metros.

En el nuevo coche ya no es inherente a la primera generación Stepwgn. Aquí la cabina es más espaciosa y más cómoda. Un tablero de instrumentos se extendía a través del panel frontal en una estrecha franja oscura. En una especie de consola central, dependiendo de la configuración, puede haber una pantalla de una gran radio dvuhdinovaya, combinada con el sistema de navegación, o un monitor a todo color, que permita no solo obtener información sobre el estado de los componentes principales de la máquina o su ubicación en el espacio, sino también ver DVD o programas de televisión. . Y en las versiones más caras, debajo de esta pantalla y la unidad de aire acondicionado hay un controlador multimedia que controla todas las opciones electrónicas de la máquina. Todo se ve muy elegante y moderno.

Otro punto culminante del salón, el piso opcional, muy similar al piso laminado, hace de la cabina un tipo de sala de estar. Al mismo tiempo, el piso en sí resultó ser perfectamente plano en toda su longitud, en gran parte debido al hecho de que el tanque de combustible se movió a la parte trasera del cuerpo. ¡Pero eso no es todo! Los japoneses pudieron originarse incluso en relación con el techo: en el interior parece estar estirado en todos los sentidos. Y en el centro hay tres escotillas con "particiones" centrales y una cortina retráctil de lado. Junto con las luces de techo adicionales, ordenadas por separado, todo esto, incluso de noche, le da a la cabina más luz, espacio y comodidad. Hay una serie de opciones muy útiles. Por ejemplo, el sistema IHCC, es decir, el dispositivo de "piloto automático", que le permite controlar la distancia al vehículo que se encuentra delante. O un filtro solar de 6 piezas, que resulta ser, por cierto, en un techo alargado (1.68 m) y translúcido.

Motor, como en la generación anterior, hay dos: 2.0 y 2.4 litros. Gracias al sistema de control de válvulas i-VTEC mejorado, la potencia de la primera alcanza 155 y la segunda de 200 CV. Transmisión en todos los coches sin excepción, pero con un número diferente de engranajes. Por lo tanto, en un automóvil de 2 litros con tracción delantera o tracción total se encuentra un "automático" con 4 marchas. En un automóvil equipado con un motor de 2.4 litros en el caso de un juego completo de tracción a las cuatro ruedas - un "automático" de 5 pasos, y en el caso de una configuración de tracción delantera - un variador con modo de cambio de teclado manual.

La traducción exacta del nombre del automóvil - Stepwgn - causa dificultades. Posible opción - "furgoneta para caminar" (Step - step, Wagon - van). Sin embargo, es indiscutible que el nuevo Honda Stepwgn es un paso adelante, llevando al automóvil a un nuevo nivel de confort y funcionalidad, y permitiéndole alcanzar una posición de liderazgo en su clase.

Añadir un comentario