Hyundai coupé

Revisión de Hyundai Coupé - Con Richard Hammond (2002)

La historia del Hyundai Coupe comenzó a principios de los años 90, cuando la compañía presentó el concepto deportivo coupé HCD-II, y luego en 1994, el concepto HCD-III. Una gran cantidad de comentarios positivos tanto de la prensa como del público inspiraron a la compañía a crear un automóvil de producción, que se introdujo en 1996 en Ginebra.

La primera versión de los deportes Hyundai Coupe se creó sobre la base de Hyundai Lantra y Hyundai Sonata. Este es un gran auto deportivo, el desarrollo de la suspensión y los mecanismos de dirección que involucraron al famoso Porche.

En el mercado estadounidense, el coche se llamaba Tiburon. Modelo Coupe trajo a la empresa un verdadero éxito.

Por el año 2000 modelo Coupé actualizado. En su mayor parte, los cambios afectaron la apariencia del coche. La parte delantera tiene una nueva iluminación y capucha perfilada. Por dentro se hizo más espacioso. La tapicería está hecha de material de calidad, y los asientos negros se ven bastante impresionantes. Están equipadas con calefacciones y ajustes mecánicos. El asiento del conductor tiene un cambio en la inclinación del cojín y el perfil del respaldo. La amplitud del movimiento longitudinal del asiento del conductor es suficiente para las personas promedio y ligeramente más altas, es un poco alto para las personas altas. El volante y la guarnición de la caja de cambios automática son de cuero, cosidos con puntadas deliberadamente ásperas. Tablero de plástico recortado artísticamente confeccionado en aluminio cepillado. La capucha inclinada del coupé ofrece una excelente visibilidad hacia adelante y le permite ver cerca de los obstáculos de la carretera. Pero la visibilidad “por encima del hombro”, hacia atrás a la derecha y hacia atrás a la izquierda, está fuertemente limitada por pilares traseros anchos.

El panel de instrumentos es perfectamente legible, debido a la combinación de colores rojo y gris. El lugar principal en él es tomado por el velocímetro y el tacómetro. Incluso si, en la primera percepción visual, las líneas del torpedo pueden parecer complejas, en la práctica todo resulta simple, lógico y conveniente.

El maletero, bajo el cual se oculta un neumático de repuesto de tamaño completo debajo del piso, es bastante grande y profundo para un coupé.

Transmisión para elegir un manual de cinco velocidades, o "automático". Va bien con un motor de 2 litros de 140 CV. o con una capacidad de motor de 1,6 litros.

Todas las versiones tienen ventanas con ventanas eléctricas y puertas con cierre centralizado. El auto mantiene perfectamente el agarre, y la dirección asistida con buena respuesta agrega confianza al conducir.

En el otoño de 2001, el Coupé fue sometido a un lavado de cara global, después de lo cual apareció un nuevo V6 2.7 litros en la línea de unidades de poder. Pero el motor de 1.8 litros fue descontinuado.

El coupé de tercera generación, a diferencia del modelo anterior, creado en el centro de diseño estadounidense Hyundai y centrado principalmente en el mercado estadounidense, fue desarrollado por jóvenes diseñadores coreanos y con un claro sesgo europeo. El exterior del automóvil resultó ser memorable y con una dosis moderada de agresividad, y el interior es bastante elegante. El Coupé recibió asientos deportivos Recaro y neumáticos Michelin Pilot.

En 2003, la versión base del Hyundai Coupe recibió un nuevo motor: un 4 litros de cuatro cilindros con distribución variable de válvulas. Su potencia aumenta desde los 136 CV. Hasta 143 CV, y además de esto, la unidad de potencia se ha vuelto mucho más económica. El consumo de combustible fue de 8 litros cada 100 km. Con el nuevo motor, el Coupe acelera a 100 km / h en 9.1 segundos. La velocidad máxima aumentada a 208 km / h.

En el mismo año, Hyundai ofreció un cupé de edición limitada en el mercado europeo. La serie fue nombrada Style y vendió 150 copias. El coche estaba pintado de negro "metálico", alerón trasero con repetidor de luz de freno, nuevas tomas de aire en el parachoques delantero, rines de 17 pulgadas y una antena con transmisión eléctrica.

El salón está tapizado en cuero marrón claro, con forro de aluminio y un volante adornado con cuero de dos tonos que se agregaron para darle un aspecto deportivo.

En enero de 2005, se presentó una versión actualizada del Coupé. No se han hecho cambios radicales. En frente del cuerpo, apareció un nuevo parachoques delantero con una gran toma de aire central y pequeñas ranuras de ventilación en las esquinas del parachoques con luces antiniebla integradas. La óptica de los faros también se cambió, después de la modernización, varios accesorios separados se encuentran debajo de la tapa común. Cambió ligeramente el contorno de la parte trasera del coche.

Como regla general, la lista de equipos adicionales fue repuesto. Ahora es posible instalar el sistema de estabilidad EPS, así como las nuevas llantas de 17 pulgadas con estilo.

Las unidades de potencia se mantuvieron sin cambios, como antes, un motor de 2.0 litros y 4 cilindros que produce 143 hp está instalado debajo del capó. con sistema de distribución variable de válvulas o CVVT 2.7 litros V6, cuya potencia aumentó a 175 hp Junto con la nueva transmisión manual de 6 velocidades, proporciona una suavidad sin igual y una precisión de control. Pero el motor de 1.6 litros produce 105 CV. Los coches ya no estarán completos.

El nuevo Hyundai Coupe demuestra un excelente manejo y un control impecable de la carretera. La red de área del controlador de la red de datos electrónicos (CAN) es responsable del funcionamiento del sistema de seguridad inteligente. En el momento del impacto, la computadora evalúa el poder de la colisión y toma una decisión sobre la activación de las bolsas de aire y los tensores de la correa.

Hyundai Coupe: un hermoso automóvil con una apariencia espectacular, que pocas personas se muestra indiferente.

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