Land rover range rover evoque

La línea de la compañía todoterreno Land Rover más popular y costosa en 2011 se repuso con una novedad llamada Range Rover Evoque.

2015 Land Rover Range Rover Evoque 5 puertas de puesta en marcha, prueba en carretera y revisión en profundidad

El modelo está disponible para su compra en una versión de tres puertas, y en forma de un SUV de 5 puertas. El Evoque es mucho más pequeño, ligero y económico que todos sus predecesores en toda la historia del Range Rover. En comparación con la versión de tres puertas, la versión de cinco puertas del Evoque recibió un parabrisas diferente, que es 30 milímetros más alto. Debido a esto, fue posible aumentar el espacio libre para los pasajeros delanteros y traseros. El coche se fabrica incluido con la unidad sólo en las ruedas delanteras.

Range Rover Evoque 2011

El diseño del modelo resultó desafiante, descarado y agresivo. Toda la apariencia está cuidadosamente pensada, la óptica de la cabeza con un "estrabismo" depredador bellamente combinado con alas en relieve y la línea ascendente del cuerpo. La distancia al suelo es de 215 mm.

El salón está decorado generosamente con materiales naturales de alta calidad, creando una elegancia única del interior del automóvil. La decoración utiliza cuero suave especialmente diseñado, perfectamente cortado y cosido, creando formas impresionantes de las superficies del tablero de instrumentos, puertas y asientos. El tablero de instrumentos se divide visualmente en tres zonas: la superior y la inferior están recortadas con plástico brillante de alta calidad y la parte central, con cuero. El selector "autómata" está diseñado como una arandela y le da al Range Rover un parentesco con otra noble familia británica: Jaguar. Junto al interruptor de salida hay una serie de bombillas y botones dispersos: esta es la unidad de control de respuesta del terreno para configurar los sistemas de estabilización del automóvil dependiendo de la ruta va: seco, resbaladizo, nevado, forestal o arenoso. No solo puede abrir el maletero con el motor eléctrico, sino también cerrarlo, simplemente presione el botón en el extremo de la puerta.

Al alejarse del esquema de adornos tradicional, el Range Rover Evoque ofrece a los clientes tres temas únicos de soluciones de diseño: un Pure tranquilo y moderno, un Prestige de lujo y una dinámica brillante y deportiva.

Puro: una combinación del exterior en el espíritu del concept car con una decoración interior elegante y concisa con tonos neutros. Los materiales de acabado suave de las superficies principales contrastan con las superficies de aluminio cepillado. Opción clásica, rigurosa.

Prestige es un lujo inherente a los autos Range Rover en combinación con elementos exclusivos, que incluyen rines de 19 pulgadas con un diseño único, acentos brillantes y un interior lujoso, decorado principalmente en cuero. La decoración utiliza dos tonos de cuero con costuras dobles e inserciones decorativas hechas de madera natural y aluminio.

Land Rover Range Rover Evoque

Dinámico: este modelo complacerá al fanático de la velocidad y la unidad. En esta configuración, se instalan rines de 20 pulgadas con un kit de carrocería aerodinámico inusual, parachoques únicos, una rejilla modificada y boquillas de escape, creando una imagen más brutal y agresiva. El paquete se puede incluir de forma gratuita incluido un alerón de techo en contraste. La decoración del interior deportivo premium utiliza colores oscuros con "puntos" brillantes en contraste, así como asientos con cuero perforado y detalles deportivos.

Mención especial merece un techo panorámico de vidrio de tamaño completo. Aumenta la sensación de espacio y confort, llena el interior con luz natural y ofrece una altura aún mayor para todos los pasajeros. El vidrio, desafortunadamente, está separado del parabrisas y carece de ajuste del grado de oscurecimiento.

Algunas tecnologías avanzadas utilizadas en el Range Rover Evoque son únicas y se utilizaron por primera vez en el segmento de SUV compacto. Una de estas tecnologías es la tradicional pantalla táctil Range Rover de 8 pulgadas que se usa para mostrar la interfaz y controlar el sistema de información y entretenimiento del automóvil. Como todas las demás empresas, Land Rover trata de hacer los motores lo menos posible. Para hacer esto, los ingenieros usan materiales más livianos que están hechos de aluminio, titanio, magnesio, respectivamente, cuanto más livianos son los automóviles, menos consumen energía, se vuelven más económicos y producen menos emisiones de CO2. Para mayor comodidad, el nuevo vehículo todoterreno está equipado con el sistema EPAS, una dirección asistida eléctrica que, a su vez, también permite aumentar la economía del automóvil.

Bajo el capó, el nuevo Range Rover Evoque tiene la capacidad de colocar el motor al gusto de cualquier propietario con diferentes necesidades. El automóvil está equipado con motores de gasolina y diesel con tecnología de inyección directa de combustible. En el Range Rover Evoque, la cantidad de emisiones de dióxido de carbono se reduce y, si es posible, se utilizan todas las opciones para mejorar el componente ambiental. La línea de motores diesel turboalimentados de 4 cilindros y 2.2 litros incluye motores TD4 con una potencia de 150 hp.

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y SD4 con 190 CV. Ambos motores se caracterizan por su alta eficiencia, potencia y valores de par impresionante. El motor con un desplazamiento de 2,2 litros proporciona un consumo de combustible de hasta 5,65 litros / 100 km y emisiones de CO2 de menos de 145 g / km. En el nuevo motor de gasolina de alto rendimiento de 6 cilindros Si4 con una capacidad de 240 hp Con un volumen de trabajo de 2 litros. se utilizó turbocompresor y doble válvula variable de sincronización, que proporcionan un rendimiento excepcional y ahorro de combustible.

Range Rover Evoque 2011

Evoque con motor diesel de 150 CV. Disponible con tracción delantera y versiones con tracción total. Los motores diesel se pueden agregar como una transmisión manual de 6 velocidades, y con una automática de 6 bandas, el motor de gasolina se instala solo en un par con una transmisión automática.

Range Rover Evoque se creó utilizando las tecnologías más modernas de seguridad activa y pasiva. Bastidor eléctrico duradero, numerosos "cojines" delanteros y laterales, así como "cortinas" en las ventanas, cinturones de 3 puntos con pretensores y numerosos sistemas de asistencia al conductor que protegen de manera confiable tanto al conductor como a los pasajeros.

Las capacidades de los frenos potentes equipados con frenos de disco en todas las ruedas se complementan con numerosas funciones de los sistemas electrónicos más modernos de seguridad activa, y las tecnologías para estabilizar y aumentar la estabilidad están diseñadas para la máxima velocidad en cualquier condición de conducción. La velocidad de respuesta instantánea de Range Rover Evoque en cualquier superficie de la carretera se logra con la ayuda de un nuevo ajuste del chasis, gracias al sistema adaptativo Adaptive Dynamics con función MagneRide ™.

Evoque es el primer Range Rover que presenta un sorprendente sistema de altavoces desarrollado en colaboración con especialistas de Meridian. El Sistema Meridian Premium es un sistema con 17 altavoces a 825 W, que crean un sonido envolvente incomparable.

El automóvil se produce en la famosa planta de Land Rover en Merseyside, Reino Unido. Salió a la venta en más de 160 países alrededor del mundo. Range Rover Evoque es un automóvil que puede superar cualquier obstáculo y otorgar libertad de movimiento, comodidad y seguridad en la carretera. 

A pesar del ritmo triunfal del Range Rover Evoque en los mercados mundiales, los británicos decidieron no dormirse en sus laureles y en marzo de 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra presentaron al público una versión actualizada del crossover. 

El diseño del Range Rover Evoque actualizado se ha mantenido prácticamente sin cambios. Solo se agregaron nuevas versiones de llantas de aleación y se cambió el estilo del emblema de Land Rover. En el interior de los cambios afectó solo la variedad de color de la cabina. El resto: el mismo Evoque con una combinación de cuero y plástico suave en el acabado, muchos ajustes variados, asientos cómodos y otros atributos de primera calidad. 

El principal restyling de "chip" fue una transmisión automática de 9 velocidades de la compañía alemana ZF. La necesidad de introducir esta transmisión está provocada por el deseo del fabricante de reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono y hacer que el cambio de marchas sea más suave. Como resultado, fue posible reducir las emisiones en casi un 9,5% y el consumo de combustible en un 11,4%. Sin embargo, esta eficiencia se logra solo en combinación con el sistema de tracción total inhabilitable. La esencia de Active Driveline es la transformación de un automóvil a una velocidad de 35 km / h de tracción total a monoprivodnom en presencia de una buena superficie de carretera. La conexión del segundo par de ruedas se realiza automáticamente al reducir la estabilidad en la carretera o la pérdida de adherencia con la superficie de la carretera. El proceso de conmutación es de solo 0,3 segundos. El sistema incluye la versión de tracción en todas las ruedas de Active Torque Biasing, que le permite distribuir el torque entre todas las ruedas del automóvil para aumentar la estabilidad y el cruce de la tracción. 

Los motores del Evoque se mantuvieron igual: dos motores diesel de 2.2 litros y con 150 y 190 CV. y un turbo de 240 litros de gasolina de dos litros. 

El automóvil ahora tiene un diferencial electrónico trasero E-diff, un radar que permite medir la profundidad del vado, una versión actualizada del asistente de estacionamiento Park Assit, que permite la salida automática del estacionamiento paralelo, un sistema de control de vector de tracción para ruedas individuales y un sistema automático de llamadas para servicios especiales en caso de accidente. . El Evoque también tiene un control de crucero adaptativo, equipado con un sistema inteligente de frenado de emergencia y una función de advertencia de colisión. Además, se han agregado sistemas que reconocen las señales de tráfico y advierten al conductor acerca de salir del carril.

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