Moskvich 402

Tipo

Moskvich 402 - Coche de pasajeros soviético de clase pequeña, producido en la planta de automóviles pequeños de Moscú (MZMA) en 1956-1958. El auto reemplazó al Moskvich 401. Recibió un cuerpo moderno, más espacioso y cómodo con un baúl separado, pero debajo de todo estaba la mecánica arcaica en la plataforma 400 / Opel Kadett. El robusto monocasco proporcionó un nivel adecuado de confort para cuatro o cinco pasajeros. Los asientos delanteros estaban dispuestos en una cama cómoda, el maletero tenía un volumen impresionante: 0,34 m³. Todos los autos se completaron con una radio de tubo con un rango de ondas largas y medias.

El principal inconveniente del modelo 402 era el débil, moralmente obsoleto motor de válvula inferior, cuyo diseño se remonta a mediados de los años 30, heredado de su predecesor. La unidad de potencia fue tomada del modelo anterior con un aumento en el volumen de trabajo de hasta 1.22 cm³. La potencia del motor era de 35 CV. a 4200 rpm contra 26 CV su antecesor El motor permitió alcanzar una velocidad de 105 km / h. La transmisión, que tenía tres velocidades, así como la marcha principal se mantuvo igual. Entre otras deficiencias también se pueden distinguir la dirección traviesa y el curso duro. Pero hubo ventajas, el 402 no era absolutamente exigente en cuanto a la calidad de la gasolina y la superficie de la carretera.

Por primera vez en nuestra industria automotriz, se utilizaron un parabrisas panorámico de curva completa, amortiguadores telescópicos, una suspensión delantera sin puertas, una apertura de botón de las cerraduras de las puertas, una tapa del maletero desbloqueada desde el interior, un volante de dirección de dos ruedas. Vieja caja de engranajes del eje trasero izquierdo y palanca de cambios, que se instaló en el volante. A pesar del aumento en casi todas las dimensiones (4055x1540x1560 mm), el Moskvich 402 resultó ser un poco más pesado que su antecesor obsoleto, solo ciento y unos pocos kilogramos (980 kg).

Un año después del debut, sobre la base de “cuatrocientos segundos”, se organizó el lanzamiento del primer vagón de cinco puertas del país (modelo Moskvich 423), y un año después, la camioneta 430 con una capacidad de carga de 250 kg.

La producción en serie del Moskvich 402 se redujo en mayo de 1958. Un total de 87,658 artículos fueron liberados con modificaciones. El sucesor fue Moskvich 407.

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