Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - Presentaciones (arranque, motor, escape, recorrido en profundidad)

El debut del Peugeot 307 tuvo lugar en marzo de 2001. La novedad fue recibida con una explosión, e inmediatamente ganó muchos fanáticos. Este modelo ha sustituido a la familia de los 306s. El hecho de que el Peugeot 307 se convirtiera en el Coche del Año 2002 demuestra su popularidad y éxito.

Pertenece a la clase europea C, generalmente llamada clase de golf. Disponible en dos versiones: hatchback de tres y cinco puertas. Las dimensiones de los hatchbacks de tres y cinco puertas son exactamente las mismas, solo que las puertas son diferentes.

La gama de modelos abre la versión básica del XR, equipada con aire acondicionado, accesorios de alimentación, seis airbags, cierre centralizado con control remoto, etc. A esto le sigue el 307 XS, además equipado con control de clima, una computadora, un sensor de lluvia, un sistema de audio con cambiador de CD y 15 ruedas de pulgadas. La serie se completa con la versión más cara del 307 XSi, además de estar equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos de cuero, un cambiador de CD compacto de cinco unidades y otros equipos.

En su clase, el Peugeot 307 estaba fuera de competencia en términos de volumen de cabina, espacio de maletero, espacio en la parte posterior del automóvil y el número de tanques diferentes en la cabina. Todo esto se logra a través de un diseño ergonómico bien diseñado.

La distancia entre ejes de 2,6 m permitía hacer una cabina espaciosa. El asiento del conductor tiene muchos ajustes, y el conductor de cualquier tamaño de cuerpo puede acomodarse cómodamente. Cabe destacar que no limita al pasajero en el asiento trasero.

El Peugeot 307 está equipado con un moderno y potente sistema de audio con un reproductor de CD y un cambiador de CD totalmente integrado con el sistema de control. La pantalla del sistema de audio se encuentra en la superficie superior del tablero de instrumentos, la palanca de mando en la columna de dirección permite al conductor controlar fácilmente el sistema. El 307 básico incluye 6 altavoces que crean un sonido sorprendentemente claro y envolvente: 2 en las puertas traseras, 2 en la parte delantera y 2 de alta frecuencia en las esquinas del panel frontal.

El amplio volumen del maletero de 420 l está equipado con una malla especial para colocar equipaje y ganchos para bolsas. Si es necesario, los asientos traseros se pliegan fácilmente, dejando espacio para un volumen de equipaje de 1470 litros.

Peugeot 307 está equipado con uno de cinco motores: tres motores de gasolina con 1.4 volúmenes de trabajo; 1.6 / 110 CV, 2.0 / 138 CV. y dos diésel con tecnología de inyección Common Rail de 2,0 litros (EW 10 J4 y DW 10 TD) con 90 CV. y 110 CV

Además de la caja de cambios manual de 5 velocidades, la caja de cambios automática adaptable con el sistema Tiptronic se puede instalar en automóviles con motores de gasolina de 1.6 ly 2.0 l. Combina las ventajas de las transmisiones mecánicas y automáticas.

Suspensión delantera tipo MacPherson, multienlace trasero con barra de torsión.

Los expertos de Peugeot prestaron mucha atención a la seguridad. Equiparon el coche con todo tipo de sistemas de seguridad. Primero, son los cinturones de seguridad. En segundo lugar, el diseño especial del asiento, que permite la deformación de la cabina como resultado de un impacto lateral para evitar la sujeción del conductor y los pasajeros. Hasta seis airbags, lo que sigue siendo una rareza en esta clase. Las bolsas de aire tienen dos generadores de gas cada uno, y la potencia del "disparo" de la bolsa de aire se regula dependiendo de la fuerza de impacto. Si el golpe no fue fuerte, entonces solo se dispara un generador de gas, y ambos se "disparan" solo en accidentes muy severos. Además, el airbag del pasajero delantero, si es necesario, se puede desactivar. El conductor y el pasajero en el asiento delantero también están protegidos por bolsas de aire laterales. Las almohadas protegen contra las lesiones del pecho y la columna vertebral durante un impacto lateral, y las cortinas inflables de las ventanas, que se activan simultáneamente, protegen al conductor y los pasajeros de colisiones y fragmentos de vidrio.

La estructura del cuerpo cumple con los requisitos más estrictos para la seguridad pasiva. El cuerpo consta de un sólido bastidor de cabina, que protege de forma fiable al conductor y los pasajeros, así como a zonas debilitadas especiales de deformación programada. Están diseñados de manera que, cuando se arrugan, absorben una parte significativa de la energía de impacto.

Para mejorar la seguridad de conducción, el automóvil está equipado con frenos de disco en todas las ruedas, el sistema ABS de última generación, un distribuidor de fuerza de frenado electrónico y una asistencia de frenado de emergencia. La activación automática de la alarma durante el frenado intenso ayudará a detener el automóvil que está detrás.

En 2002, aparece un vagón de alta capacidad, llamado SW. Un automóvil capaz de transportar hasta siete pasajeros y al mismo tiempo sorprende gratamente con su agudo manejo y su alto nivel de confort.

Desde el hatchback base, el SW difiere no solo en el nuevo cuerpo, sino también en su tamaño: la distancia entre ejes se ha incrementado en 10 centímetros, la longitud total del cuerpo ha aumentado en 12 centímetros. Gracias a esto, la cabina se ha vuelto espaciosa. Para ordenar se ofrece una versión de siete plazas con tres filas de asientos. Los asientos adicionales se montan en el maletero, detrás de la segunda fila de asientos, y los asientos sexto y séptimo no son solo un sofá delgado tapizado con cuero sintético, sino asientos de pleno derecho con capacidad ajustable y sus propios cinturones de seguridad de tres puntos. Si no hay necesidad de asientos adicionales, entonces se acumulan, liberando así espacio para el equipaje.

El volumen del maletero se puede variar no solo plegando los asientos de la tercera fila. En todas las versiones del 307 SW, los asientos en la segunda fila de asientos también tienen la posibilidad de ajuste longitudinal. Se hacen en forma de tres asientos separados, y el promedio se puede plegar, realizando la función del reposabrazos y la mesa al mismo tiempo.

Las versiones básicas del Peugeot 307 SW están equipadas con un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 110 caballos de fuerza, o una capacidad de dos litros de 136 hp, o un turbo diesel de 1.9 litros con una potencia de 110 hp.

Hay en la gama de modelos de Peugeot y una modificación con una camioneta llamada Вreak. Tiene diferencias significativas con el Peugeot 307 SW. En primer lugar, Vreak solo puede tener un salón de cinco plazas, y en segundo lugar, incluso por un recargo, no puede tener una tapa transparente con una cortina eléctrica. En consecuencia, la modificación de SW es ​​la misma Interrupción, solo en un conjunto más rico, que necesariamente tiene una parte superior transparente y está opcionalmente equipada con opciones tales como asientos adicionales en la tercera fila.

Los diseñadores de Peugeot lograron crear un auto moderno, hermoso, elegante y cómodo para toda la vida. Con el lanzamiento de este auto en la clase Golf se establecieron nuevos estándares. Las características tales como el ancho de los asientos delanteros, que es inusual para la clase C, el techo muy alto y prácticamente el parabrisas del monovolumen, combinados con la disposición fundamentalmente nueva de los asientos y toda la cabina, son una clara confirmación de esto.

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