Subaru baja

Retroceso jueves: 2003 Subaru Baja Test Drive

El automóvil Subaru Baja es una camioneta pickup liviana de tracción en las cuatro ruedas, que fue presentada por primera vez por la compañía automotriz japonesa Subaru el 18 de julio de 2002 en el salón del automóvil de Detroit. El modelo se construyó sobre una plataforma híbrida, que incluye componentes de Subaru Outback y Subaru Legacy. Con respecto a los equipos técnicos y paneles de carrocería, el modelo Baja también utilizó elementos estructurales Legacy y Outback. El diseño de la carrocería combina una camioneta pick-up debido al pequeño compartimiento de carrocería abierto en la parte posterior y un SUV. Paneles protectores de plástico están instalados alrededor del perímetro del auto. Otra característica de la estructura del cuerpo es que la partición detrás de los asientos traseros abatibles (que separa el compartimiento del pasajero del compartimiento de carga) se puede desmantelar si es necesario para transportar carga de gran tamaño. Esta opción es nombrada por el fabricante como "Switchback". Y también para espacio adicional, aún puede utilizar el portón trasero con bisagras. La distancia entre ejes de Subaru Baja fue de 2,649 mm, longitud - 4,905 mm, ancho - 1,781 mm y altura - 1,631 mm. El espacio libre del coche es de tan solo 185 mm.

Para el auto, Subaru Baja ofreció dos opciones para motores de gasolina de cuatro cilindros H4 2.5 litros. La unidad de potencia base tenía una potencia de 165 hp, y su versión turbo desarrolló una potencia de 210 hp. En cuanto a la transmisión, estaba disponible como caja de cambios manual de 5 velocidades y transmisión automática de 4 velocidades.

La suspensión de Baja es prestada del Outback, pero ha sido modificada y fortalecida, lo que hace posible operar el automóvil en condiciones de carretera bastante duras. Esto también contribuye a la tracción a las cuatro ruedas. También vale la pena señalar que la suspensión del Subaru Baja es independiente tanto por delante como por detrás. En las transmisiones automáticas, las transmisiones de tracción total tienen un diseño diferente. Como diferencial central, se utiliza un embrague multiplaca con control electrónico, y los sensores monitorean el deslizamiento de cada rueda. Consistente con ellos, el módulo de control regula la distribución del momento entre los ejes.

El interior de la pastilla Baja en su concepto difiere poco del salón del habitual Subaru Outback. Las inserciones decorativas de aluminio en la consola central y los bloques de llaves de la puerta, tapicería de dos tonos (plata mate) (incluso el volante está forrado en dos tonos de cuero), el volante y la palanca de cambio están cubiertos con cuero suave. Baja viene de serie con sistemas de lujo como asientos delanteros con calefacción, una llave sin contacto, un reproductor de CD, control de temperatura y ventanas polarizadas. Los asientos, tapizados en cuero perforado, son bastante cómodos y ergonómicos. El asiento del conductor tiene seis niveles de personalización. En los asientos traseros se pueden alojar cómodamente solo dos adultos.

El lanzamiento del modelo Subaru Baja se completó en abril de 2006. A pesar del hecho de que según los planes de Subaru, las ventas deberían haber sido de 24,000 autos por año, durante todo el tiempo de producción desde 2002 hasta 2006. Solo se vendieron 30,000 autos.

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