Subaru justy

A mediados de los 80, apareció una brecha entre el Leone y Rex en la gama de modelos Subaru.

¿El mejor coche de invierno? - SUBARU JUSTY

Para llenarlo, en febrero de 1984, el automóvil fue desarrollado por Justy. La carrocería del automóvil podría ser de 3 puertas o de 5 puertas, y la unidad podría ser delantera o 4WD. Diseño de suspensión independiente en las 4 ruedas. Entre los competidores (Nissan March y Suzuki Cultus), Justy destacó por su pequeño tamaño, fue uno de los más pequeños de su clase B. Desde su debut, más de un millón de estos autos se han extendido por todo el mundo. En algunos países, se vendió bajo el nombre de Subaru Trendy.

Se ofrecieron dos motores de gasolina como la fuerza motriz principal: 1.0 ly 1.2 l / 63 hp. Las unidades de potencia fueron emparejadas con una transmisión manual o automática. La versión Justy con caja de cambios manual se ha vuelto más popular debido a la alta confiabilidad y eficiencia del automóvil. Por cada 100 kilómetros el automóvil consumía solo unos 4 litros de combustible.

En febrero de 1987, apareció una modificación en la que se usó un sistema de transmisión continuamente automático como el S-CVT súper automático. Desde la caja de cambios automática tradicional, debido a la pequeña potencia de un pequeño motor de tres cilindros, funcionó de manera desigual y con interrupciones.

En 1988, realizó una actualización parcial de la gama de modelos. El motor de litro desapareció de la línea de unidades de potencia. La potencia del motor de 1.2 litros ha aumentado a 73 CV. En el tráfico de la ciudad, Justy era fácilmente reconocible por el techo elevado.

En febrero de 1991, se llevó a cabo otra pequeña modernización, durante la cual se decidió abandonar los forros de los frenos de asbesto, y todos los autos de este modelo estaban equipados con una dirección asistida estándar y radio en la cabina.

En 1994, las ventas del automóvil terminaron en los Estados Unidos, pero en Europa, Suzuki Motors Corporation continuó construyendo Subaru Justy en su transportador en Hungría. Sin embargo, era solo un viejo conocido de Suzuki Swift bajo la nueva marca y con un sistema de tracción total instalado. Subaru Justy fue el último automóvil de carburador del fabricante japonés, vendido en Europa y los Estados Unidos.

En agosto de 2003, comenzó la producción del crossover compacto G3X Justy (Suzuki Ignis) en la planta húngara Magyar Suzuki en Östzergom.

Real Road Test: 1993 Subaru Justy para Retro Japonés

El modelo Subaru se posicionó ligeramente más alto que Ignis, por lo tanto, el equipo estándar incluyó un elegante volante con botones ajustables de altura y alcance y control con funciones de audio desde un CD, aire acondicionado y control de crucero, ABS + EBD, PB frontal y lateral, luces de niebla Ventanas y espejos eléctricos, ajuste de altura de asiento, pantalla LCD de información. Por un cargo adicional, puede solicitar el control del clima con un filtro de carbón, techo solar eléctrico y otros accesorios.

En el G3X, Justy instala motores de gasolina R4 16V con un volumen VVT de 1.3 litros (94 hp, 118 Nm) y 1.5 litros (99 hp, 133 Nm). Todas las versiones están equipadas con un sistema de transmisión a las cuatro ruedas y caja de cambios manual de 5 velocidades conectadas automáticamente.

En 2007, Subaru anunció el renacimiento del modelo Justy. La nueva generación se basa en Daihatsu Boon. El automóvil se fabrica en Japón en una fábrica en Osaka, propiedad de Daihatsu Motor Co., Ltd., lo que reduce significativamente los costos de fabricación de Subaru.

Subaru Justy 2007 es un automóvil moderno y elegante completamente nuevo que no se parece en nada a sus predecesores. Pero en él, así como en los miembros anteriores de la familia, instaló un motor de tres cilindros de 1.0 litros con 69 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 160 km / h, y la aceleración a los "cien" toma 13, 5 segundos. El consumo de combustible es de solo 3,67 l / 100 km. Justy cumple con las normas medioambientales europeas más estrictas en términos de ahorro de combustible y emisiones de CO2. Las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera no superan los 118 gramos por kilómetro.

La elección del comprador dos opciones de carrocería: hatchback de tres y cinco puertas. Además, los compradores ofrecen transmisión de tracción delantera y tracción total. El automóvil se distingue por una silueta recortada, un cuerpo aerodinámico, una distancia al suelo elevada y una óptica frontal expresiva. El interior es bastante espacioso. Ofertas de equipamiento básico: ABS, 6 airbags, llantas de aleación y aire acondicionado. También hay una radio CD, ventanas eléctricas, tanto delantera como trasera, y cierre centralizado.

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