Toyota tundra

Presentado en 1999, el modelo Tundra rápidamente ganó muchos premios diferentes debido a su confiabilidad, calidad y precio relativamente bajo, y desde entonces ha tenido una gran demanda en los Estados Unidos.

Primera unidad: 2019 Toyota Tundra TRD Sport 5.7L V-8 4x4 CrewMax

Preocupación Toyota Motor se ha convertido en un pionero entre las marcas japonesas, que se aventuraron a ingresar al mercado estadounidense de pickups de tamaño completo. El secreto del éxito es que Tundra no va en contra del mercado, sino que combina las mejores cualidades de los autos estadounidenses y japoneses. La producción se estableció en la planta de TMMI en Princeton (Indiana).

La Tundra está ubicada entre las camionetas Ford F-series y Dodge Ram 1500. El auto está unificado en diseño y estilo con un SUV Toyota Sequoia de tamaño completo.

Los primeros años de lanzamiento de Toyota Tundra fueron equipados con un V6 3.4 litros (190 hp) o un potente V8 4.7 litros (245 hp).

En 2003, se llevó a cabo el restyling de toda la gama Tundra: la rejilla se reemplazó por tres tiras horizontales (en color de la carrocería o con un acabado cromado), se cambiaron los parachoques y los accesorios de iluminación, y se renovó el interior. Además de las versiones básicas con las cabinas cortas (Regular Cab) y de una plaza y media de 4 plazas (Access Cab) desde el otoño de 2002, ofrecen una versión de la Stepside Access Cab con escalones en los lados de la plataforma de carga para facilitar la carga. Las cabinas se ofrecen en las versiones Base, SR5 (deportes) y Limited.

El diseño es tradicional: bastidor de spar fuerte, suspensión de barra de torsión delantera independiente en doble brazo y eje trasero rígido en los resortes. En la versión 4WD de tracción total, se utiliza una transmisión a tiempo parcial, los frenos de disco en todas las ruedas están equipados con ABS.

Conducción: tracción en las cuatro ruedas trasera o conectada automáticamente con una caja de transferencia de 4 modos Toque Seleccionar 4x4. El paquete básico incluye control de crucero, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos y asiento del conductor, inmovilizador, cierre centralizado, llantas de aleación. Las opciones incluyen un sistema de audio con 6 altavoces y un cambiador de CD de 6 discos. Los asientos se pliegan 60:40 y están equipados con un reposabrazos plegable.

Después de la modernización, la gama de motores ha cambiado. La potencia del V8 4.7 litros ha aumentado de 245 hp. hasta 271 hp Ha aparecido una nueva unidad de potencia de 4.0 litros V6 / 236 CV. Transmisiones: manual de 6 velocidades o automática de 5 velocidades.

En 2006, una nueva generación de Toyota Tundra debutó en el Auto Show de Chicago. El concepto FTX, presentado en el Auto Show de Los Ángeles, sirvió de base para la versión en serie de la recolección. El coche se ha vuelto mucho más grande y ha encontrado formas groseras.

La nueva generación se diferencia de su predecesora por una enorme parrilla cromada, un parachoques delantero masivo y faros agrandados. Diseño aunque controvertido, pero impresionante. Según los diseñadores del estudio californiano Toyota Calty, que creó el exterior del automóvil, tenían el objetivo de crear un verdadero "camión" estadounidense. Y la Tundra, como cuestión de hecho, es como tal: después de todo, esta recogida está completamente desarrollada en los Estados Unidos y producida allí.

La nueva generación de Tundra ha crecido significativamente en tamaño en comparación con su predecesora, la longitud ha aumentado en casi 25 centímetros, alcanzando un valor de 5.8 metros. La altura de la nueva camioneta es de 1,95 metros, la primera generación fue inferior en 12 cm y el ancho alcanza un récord de dos metros. Ahora Tundra es una de las más grandes de la clase y una de las más amplias. Cabina de tres opciones - estándar, una y media y doble.

El aumento de tamaño permitió hacer más plataforma de carga, y en cambio demandó más potencia. Especialmente para la Tundra, se desarrolló un nuevo motor V8 con una capacidad de 5,7 litros y una potencia de 381 CV. Según la tradición estadounidense, recibió su propio nombre, i-Force. El trabajo en conjunto con él será un nuevo "automático" de seis pasos. Las opciones de bajo costo ofrecen V6 4.0 L / 236 hp probado en el tiempo y V8 4.7 l / 271 hp.

Además del nuevo motor, el sistema de frenos estaba equipado con discos de freno delantero para trabajo pesado y pinzas de cuatro pistones. Además, ahora todas las versiones del nuevo Toyota Tundra están equipadas con frenos de disco traseros. El sistema de enfriamiento mejorado y muchos sistemas electrónicos le permitirán remolcar grandes cargas sin ningún problema, incluso en las condiciones climáticas más severas.

Tundra destruye el estereotipo de que un auto pickup es, por definición, puramente utilitario. Toyota ha equipado su modelo con todos los medios modernos de confort: tapicería de cuero, un potente sistema de audio JBL, una cámara de video retrovisora ​​y un asiento del conductor ajustable en diez posiciones que se ofrecen como opciones.

New Tundra está disponible en 30 versiones diferentes.

Toyota Tundra 2019: revisión completa | Un verdadero camión con fiabilidad a prueba de balas

Se está ensamblando un modelo en las fábricas estadounidenses de Toyota en Indiana y Texas. Su principal competidor es la camioneta más popular en América: el Ford F-150.

En el Auto Show de Chicago en 2013, Toyota presentó una versión actualizada del modelo Tundra. El desarrollo del automóvil estuvo involucrado en la división estadounidense del gigante automotriz. Los trabajos de proyección se realizaron en Michigan, se dedicaron al diseño en California, el montaje se realizó en los Estados Unidos (San Antonio, Texas). Las dimensiones y especificaciones se mantuvieron igual. No hubo cambios estructurales en el diseño del bastidor o chasis, no se agregaron configuraciones a la distancia entre ejes o la cabina, así como tampoco se observaron cambios en la línea de unidades de potencia. El automóvil ha sufrido importantes cambios en cuanto al diseño de los elementos de los equipos externos e internos, así como a la introducción de un gran número de paquetes de opciones. 

El automóvil viene con tres opciones de cabina: una cabina estándar de dos puertas (Regular), una cabina doble de cuatro puertas (Doble) y una de cuatro puertas con un mayor número de asientos (CrewMax). Cada versión está disponible con una unidad para dos y cuatro ruedas. Los modelos de cabina estándar y doble vienen con troncos estándar (78.7 pulgadas) o largos (97.6 pulgadas), mientras que la cabina más grande viene con un tronco de 66.7 pulgadas. Todos los troncos tienen una profundidad de 22.2 pulgadas. La puerta trasera se bloquea, se baja fácilmente y se retira rápidamente. 

Los cambios más obvios realizados por Kevin Hunter, Diseñador jefe, son la introducción de una rejilla frontal más grande y más angular y el reemplazo de algunos elementos en la parte delantera del cuerpo. La nueva rejilla consta de tres partes separadas, cuyo diseño apunta a dar al frente de la camioneta un aspecto más agresivo, ayudado por los pasos de rueda agrandados y los faros modificados. En el diseño de cada una de las extensiones de arco de rueda, los diseñadores han invertido líneas más características para que el perfil de la camioneta se vuelva aún más delineado. En cuanto a la "popa", apareció un nuevo portón trasero con un alerón integrado, así como el logotipo de Tundra, "estampado" en el metal del portón trasero. Al mismo tiempo, tanto las luces traseras como el parachoques trasero también recibieron un nuevo diseño único. 

Los cambios más graves afectaron el interior del Toyota Tundra 2014, mejoró significativamente la ergonomía del automóvil. El controlador ahora tiene un acceso más fácil a los controles del sistema de audio y al control del clima. Se acabaron los instrumentos de medición de tubo hueco que han sido una parte integral de esta pastilla desde su puesta en servicio. Su lugar fue ocupado por un panel de instrumentos más moderno y completamente actualizado con una pantalla central para mostrar datos múltiples. Para la comodidad de los pasajeros, los asientos delanteros y traseros también fueron modificados y modificados por aire acondicionado. Además, los asientos del pasajero delantero ahora se pueden mover más lejos, y los asientos traseros en CrewMax están plegados para proporcionar espacio de carga adicional. Se ofrecen 4 tonos de interior: beige, arena, marrón y negro.

El automóvil se ofrece en cinco niveles de equipamiento: SR (base), SR5, Limited, así como dos nuevas configuraciones con paquetes de opciones premium, uno de los cuales se llama Platinum y el otro, 1794, diseñado al estilo del "Salvaje Oeste". Por cierto, el año 1794 es el año en que se fundó el rancho San Antonio, donde ahora se ubica la planta, donde se fabrican todas las pickups Toyota, incluida la Tundra. 

Las configuraciones SR y SR-5 tienen llantas de 18 pulgadas con llantas de acero, mientras que los modelos Limited, Platinum y "1794" tienen llantas de aleación de 20 pulgadas, personalizadas para cada paquete. 

El equipo básico del SR está equipado con una pantalla táctil de 6.1 pulgadas Entune con Bluetooth. El SR-5 agrega parachoques cromados, una rejilla cromada y un sistema de audio Entune de 7 pulgadas, además de radio satelital. La opción Limited tiene una rejilla de malla única, espejos retrovisores cromados y manijas, asientos de cuero, inserciones de madera en las puertas y en el panel de control, asientos delanteros ajustables en 8 posiciones y su sistema de audio Entune premium con calefacción y navegación. El paquete "1794" cultiva el tema "Occidental", que muestra el borde de cuero en relieve con gamuza. Este paquete incluye el sistema de audio JBL, que consta de doce altavoces, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un sistema de navegación, monitoreo de puntos ciegos y una cámara de visión trasera.

Algunas mejoras puramente mecánicas merecen una mención especial: la reconfiguración de todas las válvulas de la compuerta, brindando la oportunidad de brindar un mejor manejo y calidad de la conducción fuera de la carretera, así como la modificación y el fortalecimiento del sistema de dirección, lo que permite un control estable de la dirección cuando se conduce a velocidades altas y bajas . 

Toyota Tundra 2014 está equipado con motores probados por el tiempo. El motor estándar para los modelos Regular Cab y Double Cab es un DOHC V6 de 4.0 litros, con 270 caballos de fuerza y ​​278 Nm de torque con una transmisión automática de cinco velocidades en el frente con un CVT. A esto le sigue un 4.6 litros DOHC i-Force V8, con una capacidad de 310 caballos de fuerza y ​​327 Nm de par. El más potente de la línea es el 5.7 litros DOHC i-Force V8, con una capacidad de 381 caballos de fuerza y ​​401 Nm de torque. Los dos últimos motores se combinan con una transmisión automática de seis velocidades. 

La recogida está equipada con un equipo de seguridad estándar en forma de 8 bolsas de aire, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado y sistema de estabilización. 

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