Uaz hunter

Este modelo ha reemplazado al legendario automóvil UAZ-469 (UAZ-3151), que duró más de 30 años en el transportador.

UAZ Hunter a través de los ojos de un conductor NORMAL ... ¿Cómo puedo montar ESTO?

Hunter se parece a su predecesor, pero fue creado en una plataforma fundamentalmente nueva. Un conjunto de nuevas soluciones técnicas y el uso de componentes modernos permitieron crear un SUV económico, dinámico, confiable, sostenible y cómodo. Al mismo tiempo, se preservaron los méritos tradicionales de la UAZ: excelente pasabilidad y bajo precio.

Cojinete militar estricto adquirido brillo y estilo urbano. Llaman la atención los nuevos y más modernos, estéticos y seguros parachoques de plástico con luces antiniebla integradas. Los guardabarros decorativos, que se arrastran en las alas, complementan las grandes ruedas de 16 pulgadas. En lugar de girar las rejillas de ventilación, ahora se instalan ventanas deslizantes, lo que mejora la visibilidad, la ventilación de la cabina y facilita el acceso a los espejos retrovisores para su ajuste. El contorno cerrado doble del sellado de la puerta hace que el interior del automóvil sea menos ruidoso, ayuda a mantener el microclima en la cabina y evita la penetración de humedad. El acceso al maletero ahora abre la puerta trasera abatible (la puerta lateral del maletero está instalada en la versión con toldo). Se ve bien y se cuelga en la parte posterior de la reserva, escondido en la cubierta. Por un recargo sustancial en Hunter puede poner llantas de aleación y pintar el auto en metal.

El interior del coche ha sufrido cambios significativos. El espacio interior ha dejado de ser ascético y permite que el conductor y los pasajeros se sienten cómodamente. Los asientos delanteros del nuevo diseño con tapicería de tela recibieron un ajuste longitudinal, que le permite sentirse cómodo al volante tanto de conductores altos como de personas de altura media. A pesar de que la columna de dirección no está regulada en altura ni en vuelo. Solo hay tres ajustes: inclinación del respaldo, ajuste del soporte lumbar y longitudinal. Ajustar el ángulo de la espalda y el soporte lumbar para los asientos delanteros ayuda a distribuir correctamente la carga en el cuerpo y hace que los viajes de larga distancia sean más cómodos.

Los pasajeros traseros también pueden ponerse cómodos.

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El espacio para las piernas es suficiente incluso para personas muy altas. De los ajustes del asiento trasero, solo se proporciona la inclinación del respaldo. Y si se desea, se pueden omitir para conseguir una cama. Por un cargo adicional, se pueden instalar dos asientos más en el compartimiento de equipaje Hunter. 

A pesar del alto aterrizaje, los pasos no están previstos. El torpedo está hecho de plástico gris oscuro. El velocímetro está ubicado en algún lugar debajo del volante, por lo que las lecturas del mismo son extremadamente difíciles de leer, ya que están ocultas detrás de los radios del volante y el interruptor de la columna de dirección derecha. En la consola central, todavía hay sensores para la presión del aceite, la carga de la batería, la temperatura del motor y la cantidad de combustible en los tanques (hay dos de ellos en Hunter). Pero también es difícil leer la información de ellos, ya que los dispositivos no se implementan en el controlador, sino que se ubican en paralelo a la línea de torpedos.

Diseñado para usarse en el duro invierno ruso, Hunter recibió pisos cálidos cubiertos con alfombras. La estufa se enciende presionando el interruptor debajo de la consola central. Aquí no hay ajustes de la temperatura del aire; el interruptor de palanca solo regula la fuerza de soplado (modo medio y fuerte). Si hace mucho frío afuera, el conductor puede abrir la compuerta y el aire caliente fluirá directamente del ventilador a la cabina, lo que permitirá que el aire se caliente mucho más rápido. Los sopladores se proporcionan solo debajo del parabrisas y debajo del panel de instrumentos.

UAZ Hunter está equipado con uno de los cuatro motores: el nuevo motor de gasolina de 16 válvulas ZMZ-409.10 (volumen 2.7 litros, potencia de 140 hp) equipado con inyección de combustible y sistemas de neutralización de gases de escape (cumple con los estándares Euro II), Ulyanovsk UMP-409.10 (carburador, 2,9 litros, potencia 100 CV), motor diesel ZMZ-5143 (volumen 2,24 litros, potencia 98 CV) turbo diesel 4ST90-Andoria (volumen 2,4 litros, potencia 86 litros). con.). Todos los automóviles están equipados con un embrague LUK, una caja de cambios de 5 velocidades, una caja de cambios helicoidal, nuevos ejes Spicer y frenos de disco delanteros. La suspensión delantera de Hunter se ha cargado por resorte, mientras que la trasera ha permanecido cargada por resorte. Esta combinación le permite tragar pequeños baches en el camino.

Fácil de operar, UAZ Hunter es sin pretensiones de mantener. Su alto rendimiento dinámico, el consumo moderado de combustible, la excelente permeabilidad y la gran capacidad de carga seguramente complacerán al futuro propietario.

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