Vaz priora

AvtoVAZ comenzó los preparativos para el lanzamiento de este automóvil en 2006.

Pazansky VAZ: Lada Priora.

Para desarrollar el interior de la Lada Priora se atrajo al estudio italiano Corcerano. El diseño interior está hecho en un estilo moderno, el nivel de ergonomía cumple con los estándares internacionales. En la decoración interior se aplican materiales modernos. En este caso, la parte superior del interior está hecha de color claro, mientras que la parte inferior está en colores más oscuros. Hay varias opciones para la combinación de colores de decoración de interiores. Tapicería de la puerta en dos colores con bolsillos para cosas pequeñas e inserciones de tela que se adaptan armoniosamente al estilo general del interior. En el reposabrazos de la puerta del conductor hay botones para controlar las ventanas eléctricas, una palanca de mando para retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y botones para el cierre central. De acuerdo con los estándares internacionales, las teclas de las ventanas están diseñadas de tal manera que excluyen la presión accidental. Entre los asientos delanteros hay un reposabrazos con dos nichos para objetos pequeños. Un detalle similar del interior se aplica en los autos Lada por primera vez. En la tapicería en la parte delantera hay una consola con un toldo para la iluminación individual de los asientos del conductor y del pasajero delantero. También aquí hay un estante para gafas.

Los controles en el tablero de instrumentos están convenientemente ubicados y son legibles. En el centro hay una ventana para leer la computadora a bordo. Allí puede ver el odómetro electrónico, el consumo de combustible promedio e instantáneo, las horas, la velocidad promedio, etc. El módulo de control de iluminación original está ubicado a la izquierda del volante y combina las luces de estacionamiento, luces bajas y luces antiniebla, así como los rodillos para controlar el faro eléctrico y ajustar el brillo de la iluminación del instrumento. El botón de liberación del maletero se movió hacia el túnel central más cerca de la palanca de cambio de velocidades. El maletero, por cierto, es grande, tanto como 430 litros, pero puede abrirse desde el compartimiento del pasajero o desde el botón del llavero de la alarma; no se proporciona un botón separado para desbloquear la tapa del maletero. La consola central está adaptada para la instalación de sistemas de audio DIN y 2DIN.

Debajo del capó está familiarizado con el motor VAZ-21104 de 1.6 litros y 16 válvulas con 98 caballos de fuerza. La transmisión de 5 velocidades recibió un mejor agarre, diseñado para la transmisión de un par de 145 Nm. En la caja de cambios se comenzó a instalar rodamientos sellados con una vida útil prolongada. El uso de un reforzador de freno de vacío de mayor dimensionalidad reduce la fuerza sobre el pedal del freno y aumenta la eficiencia del sistema de frenos. Las nuevas suspensiones delanteras y traseras de estantes, combinadas con las características cuidadosamente seleccionadas de los amortiguadores y estabilizadores pueden lograr altos niveles de manejabilidad y estabilidad. La velocidad máxima de la Lada Priora con un conductor y un pasajero es de 183 km / h, aceleración de 0 a 100 km / h - 11.5 segundos. De acuerdo con las normas de toxicidad, el motor ahora cumple con los estándares de Euro 3 e incluso Euro 4. Esto fue posible debido al desplazamiento del catalizador más cerca del motor, ahora se calienta más rápido y el proceso de catalización de sustancias nocivas comienza a ir mucho más rápido.

La configuración básica "Norma" incluye: bolsa de aire del conductor, dirección asistida eléctrica, apoyabrazos entre los asientos delanteros, cierre centralizado con control remoto, columna de dirección ajustable en altura, ventanas delanteras eléctricas, inmovilizador, computadora de a bordo, reloj, dos reposacabezas para los pasajeros de atrás. Respaldo del asiento trasero con reposabrazos y control de rango de faros. Priora ha recibido un moderno sistema de calefacción y ventilación, que permite mantener un microclima óptimo en la cabina y proporciona una descongelación rápida y el empañamiento de los vidrios. Todos los autos de esta familia están equipados con ventanas térmicas y ventanas eléctricas traseras. La seguridad activa en la configuración "Norma" no prestó atención. Los ABS y los sistemas de distribución de la fuerza de frenado (EBD) están presentes solo en la versión "Lux", que apareció en 2008. Opciones "Suite" también se complementa con aire acondicionado, ventanas eléctricas en todas las puertas y una segunda bolsa de aire para el pasajero delantero y cinturones de seguridad con pretensores. La versión ricamente personalizada puede ser reconocida externamente por las luces antiniebla delanteras, llantas de aleación, sensores de estacionamiento, así como las carcasas de los retrovisores exteriores, que están pintadas en color de la carrocería y equipadas con un sistema de calefacción.

REVISIÓN DE LA FERIA DE LADA PRIORA DESPUÉS DE 5 AÑOS Y 80 MILES DE FUNCIONAMIENTO | COCHE RUSO DE LADA PRIORA | eng.sub

Más del 52% de las partes del cuerpo de Lada Priora están hechas de metal galvanizado o aceros de baja aleación. Para la fabricación de piezas que son más susceptibles a la corrosión (como arcos de las ruedas, soleras, elementos del piso del cuerpo), se utiliza acero con un revestimiento de zinc caliente a doble cara. En combinación con los métodos modernos de tratamiento anticorrosión del cuerpo y la pintura, se garantiza la resistencia garantizada a la corrosión por penetración durante 6 años.

En 2009, AvtoVAZ se está preparando para lanzar una Lada Priora en una camioneta.

El 27 de septiembre de 2013, en el marco de Motor Show Motor Show, que se realizó en la ciudad de Togliatti, la compañía VAZ presentó una versión actualizada del modelo de Priora.

Restyling no introdujo cambios significativos en la apariencia del modelo, pero están presentes nuevos detalles y toques. Ahora, en todas las versiones del cuerpo, Priora está equipada con faros con luces de circulación diurna (se encienden automáticamente al girar la llave de encendido), luces traseras y luces de freno con LED para el sedán y el portón trasero. Los autos también recibieron un parachoques trasero de un diseño diferente con un inserto que absorbe energía y una estructura de malla del forro de la parrilla. El resto de la Priora actualizada ha conservado su aspecto anterior, contornos corporales reconocibles y características generales.

El modelo está disponible en cuatro versiones de cuerpo (vagón, coupé, sedán y hatchback). La longitud del sedán es 4350 mm (distancia entre ejes - 2492 mm), a su vez, el hatchback es ligeramente más corto - 4210 mm. El ancho de ambas opciones es el mismo y es igual a 1680 mm, pero la altura es diferente nuevamente: el sedán justo debajo del portón trasero es de 1,420 mm en comparación con 1,435 mm. El ancho de las ruedas delanteras y traseras de todas las modificaciones del cuerpo es el mismo: 1.410 mm en la parte delantera y 1.380 mm en la parte trasera. El espacio libre es de 165 mm.

En el interior, los cambios son más notables. Los empleados de la empresa han trabajado a fondo: el interior y la funcionalidad del salón han cambiado, y obviamente han mejorado. Las innovaciones no solo adornaron visualmente el interior, sino que también mejoraron significativamente el nivel de comodidad del pasajero. El nuevo panel frontal está cubierto con plástico de aspecto suave y se caracteriza por una mayor resistencia a los rasguños. En lugar de inserciones frívolas "bajo plata" aparecieron superposiciones más elegantes "bajo laca de piano".

Las puertas del coche, además de la nueva tapicería, tienen barras de seguridad reforzadas. En la parte superior de la consola central, apareció una pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema de entretenimiento, que en versiones baratas se reemplaza por una pantalla que duplica las lecturas de la computadora de a bordo. El nuevo volante de tres radios tiene una forma atractiva, y su funcionalidad se ha mejorado con otros interruptores de la columna de dirección.

Los asientos delanteros son nuevos: el respaldo es 40 mm más alto, por lo que la carga se distribuye de manera más uniforme, el desplazamiento del trineo aumenta 20 mm, la calefacción se ha convertido en tres bandas. Un reposabrazos ergonómico apareció entre los asientos delanteros.

Según los desarrolladores del modelo, la Lada Priora actualizada en la cabina se ha vuelto mucho más silenciosa (se ha trabajado para mejorar la comodidad acústica).

Como opción para la versión rediseñada, puede ordenar el control de crucero con un límite de velocidad, estabilidad, control de clima y una serie de otras opciones.

Solo el baúl permaneció sin cambios, para el sedán su capacidad se mantiene en 430 litros, mientras que el volumen base del portón trasero es de 360 ​​litros, pero puede aumentar a 705 litros.

Se hicieron cambios significativos en la suspensión trasera y delantera del automóvil; ahora el chasis es mucho menos propenso a averías y se ha vuelto más ensamblado. La dirección recibió un amplificador electromecánico más potente y moderno, y el volante se convirtió en lo que se llama más corto (la relación de transmisión se redujo de 3.9 a 3.1).

La actualización más importante e interesante en términos de equipamiento técnico es la expansión de la gama de motores disponibles, que se repone con un nuevo buque insignia. En este caso, notamos que los dos motores de gasolina usados ​​anteriormente no han cambiado y migrado bajo los capítulos de la familia actualizada en su forma anterior.

El papel de la unidad de potencia junior, como antes, se asigna para ejecutar un motor de 4 cilindros en línea con un diseño transversal. La capacidad total del cilindro de esta unidad es de 1.6 litros o 1596 cm3. El motor está equipado con un mecanismo de distribución de 8 válvulas, así como un sistema de inyección de combustible con una unidad de control electrónico. El motor cumple con los estándares medioambientales de Euro-3 y utiliza gasolina de un grado no inferior al AI-95 como combustible. La potencia máxima de este motor es de 87 CV, desarrollada a 5100 rev / min. En cuanto al par, su pico cae sobre la marca de 140 Nm, alcanzado a 3800 rpm. El motor de gama baja permite que el Priora acelere a un máximo de 176 km / h, mientras que gasta alrededor de 12,5 segundos en la aceleración de arranque de 0 a 100 km / h. El consumo de combustible siguió siendo el mismo: en un modo de manejo mixto, el automóvil consume aproximadamente 7,3 litros cada 100 km.

Una opción intermedia se ha convertido en un antiguo buque insignia. Este motor de gasolina de 4 cilindros tiene el mismo volumen de trabajo de 1.6 litros, pero debido a que está equipado con otro mecanismo de sincronización, que tiene un tipo DOHC de 16 válvulas, y un sistema de inyección de combustible reconfigurado, su potencia máxima aumenta a 98 hp. Desarrollado a 5600 rpm. El par máximo de esta unidad de potencia se lleva al nivel de 145 Nm, alcanzado a 4000 rev / min. La velocidad máxima declarada por el fabricante a 183 km / h, y el tiempo de aceleración de arranque de 0 a 100 km / h se reduce a 11,5 segundos. En este caso, el motor de 98 caballos de fuerza también es más económico que su hermano menor: el consumo promedio se proyecta en 7.2 litros, pero puede aumentar a 7.4 litros si el automóvil está equipado con un sistema de aire acondicionado.

El nuevo buque insignia, al igual que los dos motores anteriores, tiene un volumen de trabajo de 1.6 litros, pero está equipado con un sistema de inyección de combustible completamente nuevo y una sobrealimentación dinámica, lo que hizo posible aumentar su potencia a 106 hp desarrollado a 5800 rpm. El par del motor del buque insignia en su punto máximo alcanza los 148 Nm a 4000 rev / min. Según la planta, un automóvil con un motor bajo el capó acelera a 100 km / h en 11,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 183 km / h. El consumo medio de combustible en el pasaporte es de tan solo 6,9 litros.

La transmisión para los tres motores se ofreció originalmente solo una manual de 5 velocidades. Pero en el otoño de 2014, se instaló una caja de cambios robótica en el Priora. Mientras que el robot se agrega solo con un motor de 106 caballos de fuerza.

Priora 2014 está disponible en tres variaciones diferentes: Estándar, Estándar y Suite. En el rendimiento máximo, el modelo recibió un sistema de estabilización ESP, un sistema de entretenimiento multimedia con USB y Bluetooth, un navegador integrado (GLONASS y GPS) y control de crucero como opción.