Zil 115

Prueba de manejo ZIL-114

La producción de la limusina ZIL-115, que, según los expertos, es una verdadera obra maestra de la industria automotriz soviética, comenzó en 1978, durante la Guerra Fría. El modelo fue el sucesor del ZIL-114, más tarde su índice comenzó a ser designado como ZIL-41047. El automóvil estaba destinado a los principales líderes del estado y tenía una cantidad significativa de soluciones de diseño, que se clasificaron estrictamente hasta principios de los años 90. De acuerdo con las instrucciones para garantizar el secreto de los autos completos que han recorrido más de 100 mil km, se destruyeron; hasta la fecha, sólo unos pocos han sobrevivido.

En particular, las características del diseño, debido a las cuales se tomaron tales medidas de seguridad, incluyeron cubrir el cuerpo con un compuesto especial que brindaba protección contra la radiación; el parabrisas tenía una pantalla especial, y el lado y la parte posterior estaban hechos de triplex especial; Dentro de las puertas y las alas había un soporte especial para la armadura con bisagras; Sobre ruedas estaban los neumáticos Granit a prueba de balas de alta resistencia. Además, casi todos los sistemas vitales de vehículos se duplicaron, los sistemas de cableado, encendido y energía eléctrica se diseñaron para funcionar en situaciones de emergencia, y el chasis se instaló de modo que el automóvil prácticamente no se volcó.

En la base del cuerpo de 4 puertas del tipo "sedán" había un diseño pesado, original y periférico, soldado con un marco de barras cerradas de sección de caja.

Pintar el auto fue un proceso complejo de múltiples etapas con la aplicación de pintura en 9–15 capas, con secado y pulido intermedios de cada capa. Más tarde comenzó a utilizar tecnología más moderna.

Dimensiones de ZIL-115 6330/2068/1500 mm con una distancia entre ejes de 3300 mm; El peso en vacío con el equipo estándar era de 3.550 kg. Distancia al suelo - 170 mm.

El espacio interno del cuerpo está dividido por una partición de vidrio ascendente en el compartimiento de pasajeros y la cabina para el conductor y el guardia de seguridad. El salón está equipado con un sofá y dos asientos plegables. Tiene un paquete completo de energía, los asientos delanteros están tapizados con cuero de alta calidad, los traseros están equipados con terciopelo costoso, y las puertas, los marcos de las ventanas y los paneles delanteros están hechos de chapa de abedul de Karelia.

La ergonomía del asiento del conductor es excelente: todas las teclas, los botones y las palancas de control son muy convenientes: no tiene que estirarse, todo está a la mano; El volante tiene una dirección asistida, regulable en altura y no se superpone a los dispositivos de control. El sillón derecho, para la guardia, está equipado con un elevador de ventanas eléctrico con un sistema de bajada instantánea de cristal. El sistema de aire acondicionado consta de dos sistemas de climatización independientes.

El automóvil se completó con un motor de carburador de 8 cilindros en forma de V de 7.695 litros, que tenía un bloque de cilindros de aluminio. La potencia de este motor es de 315 hp / 4400 rpm, par - 608 Nm / 2500 rpm. La velocidad máxima del automóvil alcanzó los 200 km / h, y la aceleración a 100 km / h tomó 13 s. El consumo de gasolina AI-95 fue de 26 litros al conducir a una velocidad de 120 km / h. El motor se agrega con una transmisión automática de 3 velocidades.

La suspensión delantera es independiente, sin pivotes, en las espoletas, con torsiones que actúan en los brazos inferiores y una barra estabilizadora. La suspensión trasera dependiente del muelle también está equipada con una barra estabilizadora. El diseño de la suspensión proporciona una excelente suavidad en cualquier superficie. Las ruedas motrices son traseras.

Mecanismo de dirección tipo pistón con refuerzo hidráulico integrado. Par de trabajo - tornillo con tuerca en bolas circulantes y sector dentado. A pesar de su tamaño, el coche tiene una buena maniobrabilidad: el radio de giro mínimo es de 7,6 m.

El sistema de frenos del automóvil está equipado con mecanismos de trabajo con ajuste automático de la separación y discos ventilados, y su accionamiento hidráulico contiene un vacío y dos impulsores de vacío hidráulicos y consta de dos circuitos independientes, cada uno de los cuales proporciona frenado para todas las ruedas. El tamaño de los neumáticos 245/70 R16.

En los años de la URSS, la planta producía varios automóviles al año por orden del Politburó o del Ministerio de Defensa. Se sabe que LI manejó personalmente uno de estos autos. Brezhnev.

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