Mercedes citan

Mercedes-Benz Citan Un auto que nadie ha escuchado

Mercedes-Benz Citan - furgoneta de ruedas delanteras clase "M". El debut del automóvil tuvo lugar en 2013 en la exposición industrial de Hannover. El modelo fue desarrollado en la plataforma Renault Kangoo. De hecho, este es el mismo auto, producido en la misma fábrica, pero bajo diferentes marcas. En la gama de modelos del fabricante alemán Citan sustituyó a Vaneo. 

El automóvil es inmediatamente reconocible como un verdadero representante del gigante automotriz de Alemania, con una gran estrella cromada brillante en una parrilla negra y una original forma de parachoques con luces antiniebla integradas. La versión alemana de la furgoneta no perdió en practicidad y confort. Citan se ofrece en una variedad de configuraciones, incluyendo una camioneta, una camioneta de carga y Mixto, una versión para pasajeros. Además del número de asientos, los automóviles difieren en tamaño y capacidad de carga. La longitud puede ser de 3937 mm, 4321 mm o 4705 mm. La distancia entre los ejes también varía, así como la longitud y la altura del compartimiento de carga (hasta 2137 y 1258 mm, respectivamente). El volumen del compartimento de carga es de hasta 3,8 metros cúbicos, la masa de la carga transportada es de hasta 735 kg, el peso bruto permitido del automóvil es de hasta 2,2 toneladas. 

Mersedesovtsy no copió el interior de Kangoo. El interior es ligeramente diferente, sin embargo, no hay diferencias cardinales. En la decoración de Citan se utilizan materiales más caros y de alta calidad. En la cabina reina el ambiente de trabajo. Tapicería gris, paneles de plástico duro, palanca de freno de mano maciza. Se modificó el diseño del salpicadero. El botón de alarma se ha movido a la parte superior. A la derecha de la palanca de cambios están las teclas para apagar el sistema de estabilización y el arranque-parada. La columna de dirección, como el Kangoo, no es ajustable para la salida. El asiento está bien formado. Los alemanes han mejorado el apoyo para el torso y las caderas. En la camioneta de carga, el asiento del pasajero es más estrecho que en la versión del pasajero. Doblandola, conseguimos la mesa. 

Citan puede ser impulsado por un motor de gasolina o diesel. El coche está disponible para los compradores rusos con tres motores diesel. Todos tienen el mismo volumen, pero diferentes potencias. Las unidades de potencia de 1.5 litros producen 75, 90 y 110 caballos de fuerza. Aún no se ha informado la disponibilidad de un motor de gasolina de 114 caballos de fuerza en el mercado ruso. Los motores con caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades están agregados. En términos de emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera, todos los motores cumplen con los estándares Euro-5, y al instalar el paquete opcional de tecnología ecológica BlueEFFICIENCY, no solo son "limpios", sino también económicos, ya que consumen entre 4,3 y 4 km por cada 100 km del ciclo combinado. 6 litros de combustible. 

Técnicamente, el Citan es un automóvil construido sobre una plataforma con puntales McPherson en la suspensión delantera y una viga de torsión en la parte trasera. Ingenieros alemanes han trabajado seriamente en el manejo. Acortar los resortes, poner los amortiguadores con diferentes características, establecer el sistema de estabilización dinámica de novena generación. 

De los sistemas de ayuda y seguridad, vale la pena señalar la estabilidad del campo, las luces de marcha que se encienden automáticamente después de arrancar el motor y los limpiaparabrisas y faros delanteros disponibles como opción, que se controlan electrónicamente según las condiciones climáticas y la hora del día. Otra opción es el sistema de estacionamiento, que indica al conductor la distancia al obstáculo, lo que facilita el control y la protección contra problemas. Desafortunadamente, Citan no tiene registros de seguridad sobresalientes. Según los resultados de las pruebas de choque Euro NCAP, que tuvieron lugar poco después del debut del modelo, la furgoneta recibió tres estrellas modestas. 

El fabricante posiciona el modelo como una herramienta ideal para el tráfico urbano pequeño. Las principales ventajas son la confiabilidad, la compacidad, la utilidad para una ciudad cercana, la maniobrabilidad, el modesto consumo de combustible.

Añadir un comentario