Portero de hyundai

Hyundai Porter / H-100 NCAP Impacto frontal 2007 (KNCAP)

Los carros compactos de entrega en la rueda trasera y las camionetas de la primera generación de Hyundai Porter, unificadas en el chasis con camionetas H100, se produjeron en Corea desde 1998, y desde mayo de 2005 comenzaron a ensamblarse utilizando la tecnología CKD en la planta de TagAZ en Rusia.

La nueva generación de Porter II debutó en enero de 2004 en Corea, y más tarde en otros mercados asiáticos (como el H100). Desde 2006, el ensamblaje del modelo llamado H100 comenzó en Turquía para el mercado interno de este país.

Porter viene con una plataforma a bordo, equipada con un toldo o un cuerpo de caja. El chasis Hyundai Porter ofrece: furgonetas de productos manufacturados y furgonetas isotérmicas de una lámina galvanizada con revestimiento de polímero (espuma de poliestireno, espesor de capa aislante térmica de 50 mm), furgonetas isotérmicas de paneles tipo sándwich (espuma de poliuretano, capa aislante de calor de 50 mm de espesor) y furgonetas con compartimientos separados .

Dimensiones Porter 4750/1690/1930 mm; Las dimensiones del cuerpo completamente metálico son de 2785/1600/355 mm, y la plataforma de metal lateral con un toldo es de 2785/1660/1700 mm. La base es de 2430 mm. Ancho de vía de 1455 mm en las ruedas delanteras y 1380 mm en las ruedas traseras. El peso en vacío es de 1660 kg, y la capacidad de carga máxima es de 1200 kg (para el vehículo de a bordo) y 950 kg (para el que está inclinado). Distancia mínima al suelo - 150 mm.

Desde 2006, se han ofrecido 4 modelos del conjunto Taganrog en el mercado ruso (dos para la versión Bort y dos para la Van). La lista de equipos básicos incluye: calentador de filtro de combustible, elevalunas eléctricos, rueda de repuesto, paquete de audio, encendedor de cigarrillos, regulador de fuerza de frenos, faros antiniebla, impulsor de embrague, calentador interior, reloj digital, viseras de vinilo, tapicería de tela para asientos y puertas y cinturones de seguridad. Por un cargo adicional, confíe en la columna de dirección ajustable, el CH, el encendido de las luces, el aire acondicionado y el tacómetro. Todos los autos producidos en nuestro país tienen especificaciones rusas: suspensión reforzada, mayor distancia al suelo, carrocería galvanizada y tratamiento anticorrosión.

Todas las versiones rusas del camión están equipadas con un turbodiesel D4BF (con bomba de inyección) con un volumen de 2,476 litros R4 8V (80 hp / 1800 rpm, 200 Nm / 2000 rpm) y una transmisión manual de 5 velocidades. El consumo medio de combustible diesel es de 11 litros cada 100 km.

Se coloca una cabina de 3 plazas (según el fabricante) en el vehículo, pero en realidad solo dos personas pueden acomodarla cómodamente.

El acabado y el equipamiento de la cabina se asemejan al compartimiento de pasajeros, la calidad de construcción y el ajuste de las partes de ajuste no son malas. El asiento del conductor con soportes laterales tiene dos ajustes: longitudinal y de acuerdo con el grado del respaldo. Los controles son bastante cómodos. La columna de dirección de tres radios no oculta el conjunto de instrumentos conciso y bien leído. La unidad de control de clima está hecha de interruptores deslizantes. Pedal de freno corto.

Suspensión de muelle independiente en la parte delantera y trasera dependiente de muelle. Frenos de disco delanteros, tambor trasero, bastante tenaz. ABS instalado bajo pedido. El tamaño estándar de los neumáticos es 185R14.

La baja altura de carga facilita enormemente el proceso de carga y descarga, y la disposición del capó y la plataforma a bordo, que no sobresale más allá de las dimensiones de la cabina, facilitan enormemente las maniobras en condiciones urbanas estrechas.

La familia Porter II / H100 viene con un nuevo diseño de cabina e interior que está lo más cerca posible de los modernos modelos de pasajeros y SUV. El diseño del chasis no ha sufrido ningún cambio especial, sigue siendo un bastidor resistente y una suspensión trasera de resorte.

Porter II / H100 está equipado con los siguientes motores: 2.4 l de gasolina R4 8V (112 hp, 188 Nm), diesel (con bomba de inyección de combustible) 2.6 l R4 8V (79 hp, 190 Nm) y un volumen de turbo diesel 2,5 litros R4 8V (105 CV, 245 Nm).

Maniobrable y compacto, el Hyundai Porter es muy adecuado para su uso en entornos urbanos. Para conducir un camión suficiente licencia de conducir categoría "B". El automóvil exteriormente discreto es capaz de competir seriamente con "Gazelle" y con modelos de importación de segunda mano que ya se han establecido en este segmento del mercado nacional de automóviles.

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